Комментарии, написанные пользователем dimon1972-Пермь

Жёлтый цвет можно убирать! Эксплуатируется вовсю! Месяц назад зафоткал её на Нижнекамском вдхрн. Фото загрузил и стоит в очереди на публикацию.

Удачно солнце озарило его!

5 суток со Средней Волги до нас стандартное время прохода, ничего удивительного!

27.08.2015 13.35 (мск) Волго-Балтийский канал, 863 км. Шлюз № 3 навал судна «Волго-нефть-32», судоходная компания «Ярославия» на нижние основные ворота шлюза.

Имеется вмятина в носовой части судна приблизительно шириной 0,5 м, высотой 0,5 м. На привальном брусе носовой части имеется вмятина. На шлюзе повреждений металлоконструкций ворот не обнаружено.

27.08.2015 09.20 (мск) п. Череповец, р. Нижняя Шексна навал судна
«Нева-лидер 7», судовладелец «СЗП» на причальную стенку.

Повреждена причальная стенка 10-15 метров, силовая колонка, смещены кабельные шахты. «Нева-лидер 7» имеет повреждения в районе правого борта на высоте 2-2.5 метра, на участке носовой части якорного клюза до форштевня

20.08.2015 в 22.50(мест) т/х «Ангара-96» совместно с т/х «Горизонт», двигаясь вверх по реке Ангара, осуществляли совместную буксировку толканием состава из двух барж-площадок НП-1 и БП-181 (грузоподъемностью 200 тонн каждая), груженных такелажем и учаленные в кильватер. Все суда принадлежат ОАО «Лесосибирский ЛДК №1». При подходе к 112 км. в районе селения Бельск, визуально обнаружили встречный т/х «Кежма», с которым согласовали расхождение левыми бортами по радиосвязи и подтвердили световыми отмашками.

В 22.53 т/х «Кежма» без предупреждения начал выполнять оборот в сторону левого берега, тем самым создавая аварийную ситуацию. Для предотвращения столкновения т/х «Ангара-96» и т/х «Горизонт» выполнили маневр торможения с уклонением к правой кромке судового хода. Т/х «Кежма» во время маневра на связь не выходил. Меры, принятые т/х «Ангара-96» и «Горизонт» не позволили избежать столкновения баржи-площадки БП-181 с правым бортом т/х «Кежма».

В результате столкновения т/х «Кежма» получил повреждения правого борта в носовой части выше ватерлинии, баржа-площадка БП-181 повреждения носовой части.

Получено сообщение от диспетчера ФБУ «Администрация Волго-Балт» о том, что т/х «РТ-329» с порожней баржей «8134», с/в ООО «Белозерское пароходство», следуя рейсом Череповец – Александровское, в 06.00 24.08.2015 вышел за кромку судового хода и сел на мель на 706,5 км р. Верхняя Шексна ( между Крохино и Косино). В 10:50 буксир «РТ-329» снят с мели буксиром «Лебедь». В 17.30 24.08.2015 состав продолжил движение.

Из-за поворота "Модулус"-2 идёт?

Вниз или вверх по реке идёт?

Ледокол!)))

А место в Татарстане поточнее можно определить?

Наверное впервые будет зимовать не на Родине (в Перми)

20.08.2015 13.00 (мск) 1669 км р. Волга, район н.п. Тольятти. При заходе в камеру шлюза № 24 Самарского РГСиС буксир-толкач «Кама-2»(ОТ-848) + гол. секция «Баржа № 401» + кон. секция «Баржа № 414» совершил навал на створку ремонтных ворот. Повреждена правая створка ремонтных ворот Шлюза № 24 (повреждены отбойный брус, семь горизонтальных брусьев, вертикальный брус). Маршрут: Самара - Камское устье. Навигационные знаки на штатных местах.

С теплохода «Рейдовый-17», шедшего с баржей «Б-1387» (груз – песок 1000 тонн, судовладелец – АО «Чебоксарский речной порт»), на 1194 км. р. Волга ( в 9 км ниже Новочебоксарского шлюза) выпрыгнул за борт и утонул моторист земснаряда «500-16», которого перевозили на берег на теплоходе «Рейд-17». По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, происшествие расследует УВД на транспорте.

Всё, отслужил своё...Отправился в последний путь до Уфы в резку...

БТП-624 Н. Челны ВВЕРХ 22.08.15 10:00
___Катамаран С.Петров Н. Челны ВВЕРХ 22.08.15 10:00
___Плотовод-619 Н. Челны ВВЕРХ 22.08.15 10:00

в 14.20 18.08.2015 т/х «Волго-Дон-203», с/в ООО «Росшипком», стоящий на Донецком рейде в Ростове-на-Дону, сорван с якоря и сел на мель. Погода: ветер СВ 10 м/сек. В 20.20 самостоятельно снялся с мели и встал к причалу порта.

18.08.2015 07.00 (мск). На 1887 км р. Иртыш произошла посадка на мель состава РТ-371 на левой кромке судового хода. Простой на мели менее 24 часов.

Буксир-толкач РТ-371, проект 911В, размерения 28х7х9 метров, судовладелец ОАО «Омский речной порт», капитан Горбатенко И.И. Рейс 1905 км р. Иртыш – Омск. Груз песок.

18.08.2015 02.04 (мск) п. Астрахань. По докладу капитана т/х "Сибирский-2128" Курьякова П.П. произошел навал судна т/х "PATRIS" на носовую оконечность т/х "Сибирский-2128". В результате навала на т/х "Сибирский-2128" пробито три сквозных рваных отверстия. 1) диаметром 250мм, 5м выше WL, 2) и 3) диаметром 250 и100мм 3м выше WL. Есть деформация наружной обшивки, палубы и набора.

Т/х "Сибирский-2128" стоял на якоре на рейде №5 п. Астрахани, 3047 км реки Волга, в процессе ежегодного предъявления РМРС. В воде было 50 метров цепи носового левого якоря.

Т/х "PATRIS", позывной EPAQ3 судовладелец "Hazar Sea Shipping Ltd.", порт приписки Anzail. Делал оборот выше по течению, на 3046,5 км реки Волга, не справился с управлением, зашел на рейд. Проходил перпендикулярно судовому ходу, в опасной близости от носовой оконечности т/х "Сибирский-2128". От диспетчера движения "Астрахань СУДС" и от капитана т/х "Сибирский-2128" получал предупреждения о необходимости держать безопасную дистанцию. Навалился своим правым бортом на нос т/х "Сибирский-2128".

18.08.2015 02.04 (мск) п. Астрахань. По докладу капитана т/х "Сибирский-2128" Курьякова П.П. произошел навал судна т/х "PATRIS" на носовую оконечность т/х "Сибирский-2128". В результате навала на т/х "Сибирский-2128" пробито три сквозных рваных отверстия. 1) диаметром 250мм, 5м выше WL, 2) и 3) диаметром 250 и100мм 3м выше WL. Есть деформация наружной обшивки, палубы и набора.

Т/х "Сибирский-2128" стоял на якоре на рейде №5 п. Астрахани, 3047 км реки Волга, в процессе ежегодного предъявления РМРС. В воде было 50 метров цепи носового левого якоря.

Т/х "PATRIS", позывной EPAQ3 судовладелец "Hazar Sea Shipping Ltd.", порт приписки Anzail. Делал оборот выше по течению, на 3046,5 км реки Волга, не справился с управлением, зашел на рейд. Проходил перпендикулярно судовому ходу, в опасной близости от носовой оконечности т/х "Сибирский-2128". От диспетчера движения "Астрахань СУДС" и от капитана т/х "Сибирский-2128" получал предупреждения о необходимости держать безопасную дистанцию. Навалился своим правым бортом на нос т/х "Сибирский-2128".

Бакен какой потрёпанный,досталось бедняге!...