Комментарии, написанные пользователем KEK

Бора не работает. Всё что на морвокзале, кроме "Луговского" без класса.

Спасибо!

Не только красивые, но и удобные в работе. Наверное, самый лучший лоцманский катер, по крайней мере для Керченского пролива

Вроде 2516, но могу ошибаться. На сайте он обсуждался на фото, где он стоит в СРЗ. Там я писал номер.

Цитата (IcYHoT, 13.07.2018):
> Судно с названием "Устинов", на тип "Славутич" похоже, и Волго-Балт.

"Устинов" - рефрижератор, по моему даже не советский проект. Волго - балт - "Таврия"

"Скиф" вторым бортом стоит к буксиру "Краб" http://fleetphoto.ru/vessel/28284/. Второй СЛВ скорее всего "KOWISSA". С оранжевым корпусом ЛК "Залив" проект 1710 http://fleetphoto.ru/vessel/23168/, ещё в будучи в ремонте.

Это тот самый "Светлый", только уже работает под частником. Не знаю точно, продали его или в бербоут отдали.

Цитата (Mavvr11, 21.05.2018):
> https://www.instagram.com/p/BjCEgDGDCDN/ а это уже другой паром, что это было

На видео швартовка парома "Борис Штоколов" к причалу 23 в Кавказе

Цитата (RAM1024, 30.09.2016):
> посередине угадать не могу.

Посередине громкоговоритель Фуруношный, типа советской "Берёзки"

И все вокруг него тоже. Это суда филиала ГУП РК "КМП" "КТП". У всех класс регистра приостановлен.

Работает. Зерно в Кавказ на перегруз возит.

Очередной объект на нефтепереабатывающий завод. По заявке из Румынии на Азов

Работают вовсю. С грузом ждут разрешения ледового штаба на проход в Азов.

Я без претензий. Наоборот удивительно что судно Аншипа на Балтике. Да и "Оборонлогистика" тоже везде. На линии Керчь - Кавказ их "Мария" и "Лаврентий" работают

А на носу эмблема "Аншипа", и на борту адрес Анрусстранса

Вышел в работу после полутора лет ремонта

Цитата (SlavaZ, 15.02.2018):
> Можно подумать за рубежом такого нет.

Есть. Похожие пейзажи видел в Мозамбике, Нигерии, Гвинее.

там 2 недостроенных корпуса для Гонконга, справа где стоит машина, на воротах висит табличка о проекте. При случае щелкну.

третий слева - АИС транзасовский. Первый справа похож на указатель ветра. А второй справа - на фуруновский лаг.Оставшиеся два - СНСки. Как раз нормальный набор.

Я лишь привёл пример избыточной остойчивости. А ваш случай лишний раз подтверждает, что даже избыточную остойчивость можно превратить в недостаточную, если грузить без головы. Был подобный случай в Хайдарпаше, на фидере 800 ящиков, грузили не по плану а как приехало на причал и брали штук 750, т.е практически полный груз. В итоге почти ваш результат - макс3 выдавал остойчивость "на грани". Капитан согласился так переходить до Мардаша так как была хорошая погода и переход 1 час.