Комментарии, написанные пользователем Karen

Цитата (Ars, 19.08.2016):
> Обратил внимание что многие пользователи грешат этим

Согласен! Если я сейчас начну писать о всех судах, прибывших на рейд, зашедших в порт и вышедших, кому это понравиться???

Я говорю не о загрузке судна, а о всяких там проверках, требованиях и придирках со стороны проверяльщиков.

Цитата (Ars, 19.08.2016):
> Другое дело, что не так часто.

А знаешь почему? Слишком много припонов со стороны МАПа, которые влекут за собой денежные расходы. Туркменские моряки тоже жалуются, рейсы не выгодные, берутся очень редко что бы не стоять.

Цитата (Вячеслав, 18.08.2016):
> Так покрашено, что будто рулевая рубка после пожара.

Нормально все, и рубка и корпус. Придет время ремонта- покрасят.

Цитата (Ars, 19.08.2016):
> Амур-2540 продали бакинцам, в Астрахани теперь редкий гость.

Это потому, что Россия не пускает азербайджанские суда в свои воды. "Сильвер Стар" (экс Амур 2540), чистый и ухоженный, работает. Только недавно его видел.

Цитата (SANYA-30, 16.08.2016):
> Сармат что-то совсем плохой...

Отдали бы иранцам или бакинцам, работал бы на полную.

Цитата (volzhanin, 18.08.2016):
> Удобрения, может быть, и возят. А вот цемент - нет.

Цемент тоже возят. В одном таком биг-беге 100 мешков цемента по 50 кг. из такого же материала. Материал очень плотный и если новый, то непромокаем. При неправильном захвате краном бывает что рвутся, и промокают. Еще в них возят зерно насыпью. По морю транспортируют в трюмах, крышки трюмов плотно заливают монтажной пеной. На речке, видимо, это необязательно.

Цитата (Ars, 17.08.2016):
> Сармат-автомат!

Сейлквин-карабин!

Сколько судов вмещается в этот ангар? Там и "Пиндуши" стоит и этот тоже, а еще круизник заложен(как я понимаю из комментариев). Может еще кто то есть?

Цитата (Kurh, 16.08.2016):
> это фирменые цвета этой китайской компании))

Эхх, Курьх-Курьх))). Если бы все были знатоками как Вы, то зачем был нужен этот сайт? До какой-то там китайской компании мне нет никакого дела, поэтому я и не знал о его существовании в природе. А вот Украина, напротив, знакома всем и вся.

Цитата (volzhanin, 16.08.2016):
> Вас прям задел за живое это стёб от Реал Мадрид?

Нет, что Вы!? Просто Курьх очень любит писать сообщения.

Спасибо, очень интересно! Работа моряков-полярников сложна и опасна. О многих нюансах возможно мы даже представления не имеем. И как только смелые первопроходцы ходили туда на деревянных судах?

Цитата (Ками, 15.08.2016):
>
> 5,5 до Кильдина( его здесь не видно)

Тогда почему под фотографией МС указан о.Кильдин? И примечание к нему: "Попытка подьема АПЛ К-159. В указанной точке затонул..."?

Приписка- Монровия, а на трубе Украинская символика.

Боцманмэт, а как выбирают место для швартовки? Наверняка сложно найти льдину, где под водой прямая стена? Зачастую лед под водой простирается дальше чем видимая ее поверхность. Или я ошибаюсь?

Носовая часть баржи очень напоминает волгодон

Я пошел туда, в наглую пофотографировал и ушел. Кругом камеры, люди ходят, но никто ничего не сказал.

Цитата (dimon1972-Пермь, 14.08.2016):
> Ого, как баржу болтает!

Правильнее будет не болтает, а рыскает.

Цитата (Ками, 14.08.2016):
> 5.5 км разве не далеко?

От тех холмов, что на заднем плане, до судна 5.5 км.?

Такой парочкой 107-ми метровую субмарину не подымишь. Нужен "Гигант-4" и флот вспомогательных судов.

Не далеко от берега, а глубина 170 метров (по другим данным 248).