Комментарии к судну Тихий Дон

По фото вообще возникает ощущение что этот окорок там в фотошоплен:)

Цитата (ARTём, 11.02.2011):
> Если бы правила не запрещали, то я бы этот неэстетичный элемент разумеется обязательно убрал бы...

Думаю, никто не обидится, если её аккуратно замазать. Amirite?

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> судя по внешнему виду, на шлюпочной и средней двухкомантные каюты ну или однокомнатные, но из двух типовых

Немного не так. Из трёх типовых кают делали две, перенося окна (и поэтому сократив их примерно вдвое). На Викингах каюты увеличивали так же, только окна не переваривали, а среднее окно между кают просто зашивали изнутри, поэтому внешне надстройка у них не изменена.
Все каюты на всех палубах одинаковые, чтобы никого не обидеть и чтобы опять-таки рейтинг... Каюты однокомнатные с отдельной ванной, то есть как стандартный гостиничный номер. На нежней палубе туристических кают нет - "пассажирский трюм" отдан для команды и почти не переделан.

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> Почём опиум для элиты был? Хотя бы примерно?

На этот счёт ничего сказать не могу. Может, если поискать в сети что-нибудь осталось...

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> На шлюпочной не обращал внимания, если честно, полистаю фотографии, освежу память

Есть точно! У нас на Рублёве(Добролюбове) и Булгакове(Рыльском) наблюдал неоднократно. Есть они и на Лесе(Чайковском), Ватченко(Бунине), Глушкове(Стравинском), Лавриненкове и т.д.

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> Но пользуются ей редко - в том же Киеве напрашивается более простой способ выгрузки через среднюю палубу, но по привычке гоняют всех через главную, чтобы ресепшн не переносить туда-сюда.

> В Одессе я не помню высоких пасс. причалов, там классический вариант, с берега на главную, практически без уклона

Ну, я сказал для примера... Главное, что "функция" предусмотрена (чего нет на "чемоданах" для России), а уж используется или нет - дело другое...

Интерьер бы посмотреть, судя по внешнему виду, на шлюпочной и средней двухкомантные каюты ну или однокомнатные, но из двух типовых.

> Но и там эти круизы были доступны лишь для местной "элиты".
Почём опиум для элиты был? Хотя бы примерно?

> есть "калитка" и на шлюпочной палубе, для возможности выхода на высокие морские причалы, скажем в Одессе.
На шлюпочной не обращал внимания, если честно, полистаю фотографии, освежу память, на средней же - точно есть. Но пользуются ей редко - в том же Киеве напрашивается более простой способ выгрузки через среднюю палубу, но по привычке гоняют всех через главную, чтобы ресепшн не переносить туда-сюда.
В Одессе я не помню высоких пасс. причалов, там классический вариант, с берега на главную, практически без уклона.

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> Сколько судов сейчас у GСCL по России ходит? Про Россию и Тихий дон в курсе - что-то ещё?

Нет! Только они... Я поэтому и говорю, что "ещё (только) один оплот".

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> Там только американцы или состав интуров более разнообразный и Европа представлена? Русские группы в принципе бывают или борта исключительно под интуров отданы?

Только США! Ну, и последний год ещё Австралия подключилась (кризис даёт себя знать...:). Туры продаются только в штатах, и кроме того рассчитаны на зажиточный слой: всякие там адвокаты, врачи и прочий американский "средний класс". "Звездность" судна (во всех смыслах) подразумевает определённую публику...
"Нашим" туда вход заказан... В России Гранд Сёркл ничего не продаёт, да и америкосы любят отдыхать в своём кругу, а возвращаясь опять к "их величеству" рейтингам: туриков там облизывают по полной, а лишний повод для недовольства давать никто не будет! В прошлом году, был наверное единственный шанс для наших попасть на Гранд Сёркл: "Тихий Дон" в связи с кризисом в США и падением продаж, отправили в Самару работать на Волжских линиях... Но и там эти круизы были доступны лишь для местной "элиты".

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> Фигассе! о_О Это туристы анкетки всякие заполняют что ли?

Точный механизм этого всего я всё у ребят забываю спросить. Знаю лишь, что многие пишут отзывы по Интернету... Вот сегодня планирую зайти в гости (благо стоят они сейчас в двух минутах ходьбы), тогда и попытаюсь наконец выяснить...

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> как это на средней палубе на чемодане можно так ногу через ограждение высунуть

Если память мне не изменяет, то открывали "калитку"...
Кстати, если вспомнить, что "Россия" с Украины, то у неё (как и у всех украинских "чемоданов") есть "калитка" и на шлюпочной палубе, для возможности выхода на высокие морские причалы, скажем в Одессе.

Сколько судов сейчас у GСCL по России ходит? Про Россию и Тихий дон в курсе - что-то ещё?
Там только американцы или состав интуров более разнообразный и Европа представлена? Русские группы в принципе бывают или борта исключительно под интуров отданы?
> то у судна будет более высокий рейтинг (выставляется ежедневно по отзывам по целому ряду параметров
Фигассе! о_О Это туристы анкетки всякие заполняют что ли?

> Это кто-то от избытка чувств...
Не-не-не, не надо убирать, очень познавательно: я вот уже пятнадцать минут пытаюсь мысленно представить, как это на средней палубе на чемодане можно так ногу через ограждение высунуть - это явно какая-то не наша, буржуйская нога, от наших граждан защита была продумана монументально :)

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> А американцы что нового придумали кроме рукоплескания? :)
Да такого особенного ничего... Просто для туристов они преподносят это как: "встреча с ещё одним оплотом Америки на чужбине". Что у рядового американца должно вызывать неистовый прилив патриотизма и "пупаземлизма"... А если турики будут довольны, то у судна будет более высокий рейтинг (выставляется ежедневно по отзывам по целому ряду параметров), а от этого напрямую зависят бонусы команды и круизной бригады...
Они чуть ли не с самого отправления из Москвы и Питера начинают готовиться, в Онеге (где всегда встречаются) специально близко проходят. Целую операцию с манёврами для этого устраивают...

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> Там ещё чья-то нога сверху торчит - жесть какая )))
Цитата (Ponch, 11.02.2011):
> это часть церемонии

Это кто-то от избытка чувств... :-)
Если бы правила не запрещали, то я бы этот неэстетичный элемент разумеется обязательно убрал бы...

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> Те же инфофлотовские, насколько я помню, активно гудками перекликиваются. На Днепре червонорутовские моргают палубным освещением

Так это традиционное приветствие друг-друга судов одной компании или знакомых судоводителей... Испокон веку так делают! Днем - "гудят", ночью "моргают" (чтоб туристов не перебудить).

Цитата (Real Stealth, 11.02.2011):
> чья-то нога сверху торчит

это часть церемонии

А что конкретно подразумевается под церемонией?
Те же инфофлотовские, насколько я помню, активно гудками перекликиваются. На Днепре червонорутовские моргают палубным освещением - очень эффектно в тихой украинской ночи выглядит - жаль, что так ни разу заснять не удалось. А американцы что нового придумали кроме рукоплескания? :)
Там ещё чья-то нога сверху торчит - жесть какая )))

Цитата (Mr.Den, 17.11.2010):
> Цитата (ASk, 17.11.2010):
> > А как?
>
> При изменении какого-нибудь поля у фотографии она привязывается к соответствующим уч.данным (конечно, если она была привязана неправильно).

А, но про это я в курсе. Я имел ввиду про фотографии без дат.

Как минимум, он ходил в Германию. Точнее, никуда из нее не уходил после постройки.

А! Ну, про Литвинова я слышал! Поговаривают, что он даже ходил куда-то: то ли в Англию, то ли в Ирландию...

В Германии он принадлежал ВДП по причине того, что в 1992 году он пошел туда вовсе не гостиницей поработать, а на ремонт вместе с "Новиковым-Прибоем". Ну а выкупить обратно (точнее, оплатить ремонт) не смогли, вот и пришлось "отрабатывать" гостиницей. А "помогал" ему в этом нелегком деле "Литвинов". "Литвинов" и "Новиков" в конце 1995 вернулись, а "ТД" остался.

Значит раздел ОАО ВДП (1993-2002 гг.) нужно убрать вообще! Поскольку в этом виде он ему не принадлежал.
Зато надо добавить того, кто им владел в Германии...

Цитата (ARTём, 17.11.2010):
> это - http://fleetphoto.ru/photo/4607/ в ОАО "ВДП";

Нет, это тоже в ВДРП. ОАО ВДП появилось только в 1993, когда "ТД" уже ушёл в Германию.

Цитата (Mr.Den, 17.11.2010):
> Значит руками надо распределять

Перераспределяю, после обработки списков соответствующего проекта. Не всё сразу ;)

Цитата (ARTём, 17.11.2010):
> это - http://fleetphoto.ru/photo/4607/ в ОАО "ВДП"

Фото без дат привязываются к первым уч. данным, тут уж без уточнения даты съёмки никак.

Цитата (ASk, 17.11.2010):
> А как?

При изменении какого-нибудь поля у фотографии она привязывается к соответствующим уч.данным (конечно, если она была привязана неправильно).

Ну, тогда это http://fleetphoto.ru/photo/4928/ явно в ВДРП;
это - http://fleetphoto.ru/photo/4607/ в ОАО "ВДП";
а это - http://fleetphoto.ru/photo/1326/ тоже в МТФ...

А как?