Комментарии к судну 70 лет Победы

Любое новое судно принимают с критикой....
помню как старики рассказывали о недовольствах про новые Ракеты, Метеоры, Восходы, не говоря уже про новые РТ-600 и ОТА.

Если Вас не затруднит, было бы интересно, хотя бы в общих чертах, ознакомиться с такими расчетами...

Цитата (kifir239, 03.06.2017):
> А если сравнить расход топлива?
> Чисто интуитивно - при прочих равных у глиссирующих судов он должен быть меньше, чем у СПК.
> Это к вопросу о практичности...

Уже подсчитано, что эксплуатация судна проекта А45-2 намного дороже чем, затраты на эксплуатацию СПК

Какой ОМ сейчас на Бельго бегает?

Цитата (kifir239, 03.06.2017):
> расход топлива

На "Метеоры" ставят MANы и VOLVO они существенно снижают расход топлива по сравнению с М-400

А если сравнить расход топлива?
Чисто интуитивно - при прочих равных у глиссирующих судов он должен быть меньше, чем у СПК.
Это к вопросу о практичности...

То что вибрация это очень ощущается, при выходе не глиссер встает грубо говоря в "свечку", очень не удобно в этот момент, а он бывает продолжительный, передвигаться по судну, пассажирам, не говоря о команде выполняющих свои обязанности. Еще хуже при движении на глиссере при средней волне (я не говорю о большом волнении, а на Амуре это часто) ощутимы сильные удары о корпус. СПК Р.Е. Алексеева на "голову выше" чем новые такие неудобные и не практичные постройки

Денис доброго времени суток! Я согласен, даже в эстетике! Был не раз в Красноярске и Якутске так они замучились с аналогичным проектом более раннего типа, большая вибрация и особенно двигатели! Качество нашего топлива не позволяет обеспечивать эксплуатацию этих дизелей в Северных регионах

Очень не удобное судно

Планируется строительство этих судов для Сахалина http://sudostroenie.info/novosti/17932.html

См. предыдущее сообщение.

Какая у него скорость?
Какая там бывает волна по пути следования?

http://www.rzd-partner.ru/wate-transport...-na-amure/

Построенный в Хабаровске скоростной пассажирский теплоход «70 лет Победы» совершил свой первый технический рейс, пройдя по Амурскому лиману и совершив остановки более чем в 20 населенных пунктах.
«Перед командой теплохода стояла задача не только презентовать судно будущим пассажирам, но и проверить его в условиях реальной эксплуатации на реке, – сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Хабаровского края. – В первую очередь, нужно было оценить, насколько удобно теплоход может подходить к необорудованным берегам. Также команда должна была посмотреть, как судно поведет себя на высоких двухметровых волнах. Такие волны, как правило, есть только в Амурском лимане, поэтому там экипаж задержался на два дня. Кроме того, необходимо было проверить быстроходность теплохода, максимальная скорость которого составляет 70 км/ч».
Впрочем, на маршруты до Комсомольска-на-Амуре и Николаевска-на-Амуре «70 лет Победы» поставят только после создания необходимого резерва, для которого необходимо сдать еще два аналогичных судна. Достроят их, скорее всего, уже в 2017 году на все том же Хабаровском судостроительном заводе. Заказчиком выступает краевое правительство. Пока же теплоход будет выполнять короткие рейсы из региональной столицы.

Сегодня погрузили на баржу и потащили во Владивосток, будет работать в сентябре на экономическом форуме.

Судно передано заказчику http://sudostroenie.info/novosti/16481.html. В рамках целевой программы «Развитие транспортной системы Хабаровского края» запланировано строительство 3 судов типа А-45-2 http://portnews.ru/news/147518/.

О как притопил! Класс!