Комментарии к судну Калипсо-1

до сих пор "испытания"???

Согласен с Вами!... Хотя у рядом стоящих на зимнем отстое флота однотипных с ним судов практикуется и более мрачная окраска http://fleetphoto.ru/photo/127051/?vid=4080 Я все "побаивался", что такая "мода" может и на это судно перейти..., но пока Бог миловал!... Белоснежный все-таки действительно красиво! Только бы "петухов" всяческих на корпусе не сподобились рисовать как у некоторых его собратьев в европейской части России....

Приятная раскраска.

"525" внезапно стал "535", а тот, который был "535" наоборот протрафаречен как "525"...

Главное учитываешь ветер,ну и течение,если оно есть. И не каких буксиров вам не дадут.

Цитата (c.f., 26.08.2015):

> Где кранцы, подруливающие устройства? Моряки раз в месяц швартуются и всё ОК, а тут на день пять раз

Вы сами ответили на свой вопрос. И понимаете что моряки подходят с помощью буксиров и подрулек, а речники каждый день, почти в любую погоду сами...

Ну насчет судоводительской практики тут все в порядке - к этому владельцу судна попасть как конкурс в престижный ВУЗ выдержать...

Цитата (Кам, 26.08.2015):
> ВЫ сами швартовались?

И на баке, и на корме, и на мостике

Цитата (PIT, 26.08.2015):
> хорошей морской практики

и не очень )))
https://youtu.be/2fiPlwJphyY

К вопросам швартовки (хорошей морской практики)
http://www.youtube.com/watch?v=quPRUWMwPVE

ВЫ сами швартовались?

Цитата (Seven_balls, 25.08.2015):
> При швартовке к причалу или судну

На морских судах получение повреждения судна при швартовке считается по сути преступлением. А речники долбят свои пароходы, засовывают их туда, куда толковые вещи не лезут, как будто специально их гробят, чтоб скорее новое получить.

Где кранцы, подруливающие устройства? Где опыт, который не пропьёшь? Моряки раз в месяц швартуются и всё ОК, а тут на день пять раз и всё какие-то ляпы, ляпы, ляпы...

Цитата (Seven_balls, 25.08.2015):
> сомнет в две секунды

Ну, наверное, они не допускают мысли о том, что на верхней Оби когда-нибудь появится судно со столь высокими бортами..., хотя и значительно уширили палубу в районе привальника... http://fleetphoto.ru/photo/137446/ А вот улететь за борт с таким конструкторским исполнением трапика на крышу тента за рубкой вполне реально - сам чуть не слетел, при детальном осмотре судна...

При швартовке к причалу или судну с высоким бортом при небольшой качке ходовые огни, смонтированные подобным образом вместе с площадкой на которую они установлены сомнет в две секунды.

Так я понимаю, что идут приемо-сдаточные испытания судна после глубокой модернизации... При мне, после небольшого круга по воде, теплоход причалил к ПП-204 и в рубке сняли колесо штурвала - что-то там им не понравилось,начали доводку...

А что испытывают?

Чистинько у них)))

ПТ-66, а тут Calipso!!! Круизный лайнер как будто)))

Цитата (Кормчий, 13.08.2015):
> название новое

Вот только на мой взгляд шрифт великоватый выбрали... Я бы "по простоте душевной" посоветовал им еще одну полоску неширокую светлую по всей длине фальшборта на уровне палубы провести между гофрами и как-то на ней "умудриться" разместить название, сместив его в проем под рубкой... И высота судна зрительно как-то уменьшилась бы и название гармонировало с величиной окружающих деталей борта, хотя бы с теми же иллюминаторами... А так как-то все же чуть-чуть мрачновато получилось http://fleetphoto.ru/photo/137445/ Да и заодно бы и "выпячивающий" светлый фон кран-балки поменял...

Так максимально облегчали судно на всем что можно..., - осадка-то для судов такого проекта порядочная... А если про деньги, то иллюминаторы пожалуй "побогаче будут" http://fleetphoto.ru/photo/130227/