Комментарии к судну Григорий Потёмкин

Цитата (Real Stealth, 14.04.2020):
> Цитата (RedJak, 14.04.2020):
> > У этого судна нет и никогда не было номера ИМО.
> А ШПеги, которые по Балтике в 90-е ходили тоже IMO не имели?

Я думаю,что нужно смотреть конкретное судно,а не говорить о всех скопом.

Цитата (Денис, 14.04.2020):
> Цитата (RedJak, 14.04.2020):
> > У этого судна нет и никогда не было номера ИМО.
> > Номер указанный в карточке это фуфло с "маринтрафиков" и прочих любительских ресурсов.
> > Такого номера вообще не существует в РМРС и РРР.
> > И,да,строительный номер у него 97,а не 2097.
>
> Строительный номер 2097. На столе лежит приемо-сдаточная документация от завода строителя. номера IMO не было

Спасибо,прояснили.
Видимо первые две цифры опустили как "незначительные" ))).

Цитата (RedJak, 14.04.2020):
> У этого судна нет и никогда не было номера ИМО.
А ШПеги, которые по Балтике в 90-е ходили тоже IMO не имели?

Цитата (RedJak, 14.04.2020):
> У этого судна нет и никогда не было номера ИМО.
> Номер указанный в карточке это фуфло с "маринтрафиков" и прочих любительских ресурсов.
> Такого номера вообще не существует в РМРС и РРР.
> И,да,строительный номер у него 97,а не 2097.

Строительный номер 2097. На столе лежит приемо-сдаточная документация от завода строителя. номера IMO не было

Цитата (Александр Конов, 14.04.2020):
> У всех номер 4-значный, а у этого 2-х?

Во всяком случае в РРР именно такой номер.
Вот ещё интересный момент. На сайте стр.номер Солнечногорска 2051,а в Регистре 55.И тут уже дело даже не в первых двух цифрах,а в последних.

Насчёт номера ИМО для Ейска.Его не существует.Об этом чёрным по-белому написано в документах судна "Идентификационный номер ИМО: неприменимо."

Цитата (RedJak, 14.04.2020):
> И,да,строительный номер у него 97,а не 2097.

https://fleetphoto.ru/projects/236/

У всех номер 4-значный, а у этого 2-х? Такого быть не может.

Второй после на погрузку встал.

А второй чё хотел? Кто не успел, тот опоздал?

Спасибо, Вячеслав! И первый раз так судно подошло...

У этого судна нет и никогда не было номера ИМО.
Номер указанный в карточке это фуфло с "маринтрафиков" и прочих любительских ресурсов.
Такого номера вообще не существует в РМРС и РРР.
И,да,строительный номер у него 97,а не 2097.

Какой душевный кадр!

Цитата (Моряк-2, 13.04.2020):
> Интересно,чей он!?

В карточке вроде написано, не?

Интересно,чей он!?

Цитата (Moreblack, 09.10.2019):
> переоборудование

Проектные конструктивные,под класс визуально фальшборта да иллюминаторы

Икша тоже у Авроры плюс
https://kad.arbitr.ru/Kad/PdfDocument/f0...nie.pdf

Цитата (АМП, 08.10.2019):
> Наглядные,конструктивные отличия "старых" и "новых" чешек

Ейск прошёл переоборудование под класс М-ПР.

Наглядные,конструктивные отличия "старых" и "новых" чешек

Интересное фото. Сам памятник на Перемиловской высоте стоит на канале № 285 (за шлюзом № 3), а смотрится с верхнего бьефа великолепно. Как будто рядом, хотя до него от места съёмки более 3 км.

Хороший кадр.

Цитата (dimon1972-Пермь, 05.05.2018):
> Вот "Танеева" не помню...

Это толкач "музыкант",у нас два таких в заводе было,работал с цементной баржой,отец мой на нём первую навигацию капитаном пошёл,всего одну отработал,потом "Краснодар" принял,на "Танееве" мы выше Челнов не поднимались по моему,вроде щебень пару раз возили,и один чудо-рейс на Мамадыш был,но до него мы так и недошли,вятский лоцман так нас на меляк вкорячил,почти двое суток баржу выдирали с помощью других толкачей и буксиров,в итоге встали в Грахани под плавкран и машинами цемент в Мамадыш возили,ещё хорошо помню ходили с Вольска с цементом на строительство Константиновского гидроузла,с цементом работать доложу я вам то ещё приключение ))).