Лента комментариев

Старые деревянные боты требуют вечную любовь... Интересно и рад узнать что теплоход ЛОМОНОСОВ действительно вернулся в Архангельск! Интересное фото!!

Сюжет многогранности водного транспорта... :-)

Выдержка из инструктажа перед Скоростной загрузкой нефти: https://fleetphoto.ru/photo/464345/
« - Переливы нефти. - исключить!!!
Замеры пустот заполняющихся танков, - вести беспрерывно!
(Ручным методом, при помощи «Замерного Линя» и «древесной Крестовины", через Смотровой Лючок на Крышке Расширителя Танка.
- Красивая серия танкеров, но «облегченки» - никакой!»

Первый этап Ручного замера груза на танкере при погрузке нефти,
- Крышку смотрового Лючка отдраить, откинуть, освободить отверстие от защитной противопожарной Сетки (она уже в руках матроса 1-го кл. Николая Колдырина). Замерный Линь, Замерная Крестовина, Кандейка из под польской краски, - должны находиться под рукой, на Грузовой палубе.

Цитата (Владимир Ерошенко, 15.05.2024):
> очкуром (слово пришло от моряков, на судах очкурами называли различные тайные коридорчики и закоулочки).

В переводе на ВМФ "шхера" :)

Большое подозрение, что "Олег Давиденко" не эксплуатируется, года так с 2020-го...

красота, круто конечно

Название изменено на ALKEA, приписка - Монровия.

Название изменено на PANDA 001.

Пошёл в навигацию. Сейчас выходит из затона. Гудит :)

https://www.shipspotting.com/photos/86514 , странно в базе ВТ нет данного балкера ? В 1988 г видел его , когда он оборот выполнял в Угольной гавани , тогда ещё в Ленинградском мор.порту.

Буксирчик под носом вроде похож на "Балтийца" (https://fleetphoto.ru/photo/210851/)

По центру - СПЖ-109: https://fleetphoto.ru/vessel/13027/

Сегодня выбросился в Читтагонге для разделки на лом.
https://www.vesseltracker.com/en/Ships/M...68.html

Ну да, 95,8 против 141,15 м.)

А где плоты? Ложементы пустые, класс М-СП... Интересно

588й такой малыш, по сравнений с Мустай Карим...

Правильный бортовой TS 1230 RUS

Всегда напрягала, при прохождении Босфора, дополнительная, обязательная процедура.
- При входе в пролив, со стороны Черного моря, ставилась задача обнаружения любителей «сигать за борт».

В обратном направлении, задача была посложней. - «Самодосмотр», на предмет обнаружения Контрабанды и посторонних Лиц.

Каждый член экипажа был расписан за каким либо объектом, помещением, очкуром (слово пришло от моряков, на судах очкурами называли различные тайные коридорчики и закоулочки).

Ответственным вдохновителем, организатором процедуры, инструктажа,
- был 1-й пом. к-на.

неожиданное МС )))

На день гибели носило имя "Авиор" с портом приписки Владивосток под Российским флагом