Комментарии, написанные пользователем ARTём

Цитата (Mr.Den, 26.09.2010):
> Долго он так стоит?

В 2007 г. его выволокли из реки Медведица, где тот долгое время работал плавучим корпусом дома отдыха, и поставили в пору Кимры. Теплоход участвовал в ликвидации аварии на Чернобльской АЭС. Списали видимо сразу после этого.

Цитата (ASk, 26.09.2010):
> Рубка явно переделана.

Очередной "банкетоход" видимо... Сейчас в цене любая посудина способная держаться на воде. Трёхдеки для модернизации закончились, закачиваются "пузыри", и вот уже за "электрички" взялись.

P.S. - самое интересное, что вчера как раз отрыл в архиве фото "России" 2007 г. (сразу как её вытащили из Медведицы). Захожу на ВП, а тут как раз она, только уже в новом обличии... :-)

Оба Волжскому пароходству, Н.Новгород. Рачков стал Абрамовым в 2004 г.
Добрыню купили на Каму, тогда же и переименовали - название об этом красноречиво говорит. А уже осенью 2004 г. он пришёл в Москву в РПК.

"Тихий Дон" был продан в августе 2004 г., доработал навигацию с МТФ, и ушёл на переоборудование в Румынию в зиму 2004-2005 гг. В мае вернулся уже в преображённом виде и под новым владельцем.

Вот тут это можно указать точней - http://fleetphoto.ru/vessel/1180/

P.S. - Мостурфлот приобрёл его в 2001 г. До этого, с 1992 г., он работал гостиницей в Германии. Изначально: Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону.

В 2004 г. Это был последний год работы в МТФ... Мы с ним как раз два года в паре ходили. "Россия" ушла в Grand Circle годом позже...

В то время он был в аренде у Украины, но ходил под российским (вот здесь это видно: http://fleetphoto.ru/photo/4552/)... И номера были московские, только с приставкой буквы "А" - аренда.

Первый год работы в России...

Вот это другое дело :-) А то даже в лучшие советские времена навигация открывалась только 22 апреля - день рождения Ильича...

Владелец - ООО "Речтурфлот" (ИП Павельев Ю.И.).
На момент съёмки принадлежал Северо-Западному пароходству, порт приписки С.Петербург.

А точно "апреля"?! А то в его середине ещё лёд стоит и навигация даже не начинается...

Вполне возможно. Я поэтому и написал: "примерно", поскольку точно не знаю... Просто основная волна переименьвания "пузырей" пришлась как раз на первую половину 80-х, хотя многих переименовали и раньше, причём значительно. Кто-то сменил имя ешё в 60-х, отходив с родным всего года 2-3 с постройки...

Именно этого я и хотел... ;-)))

Понимаю, но хотя бы в неактивном примечании я бы указал прошлое или новое название, чтобы было видно что такое вообще есть, поскольку не каждый полезет в учётную запись самого судна.

А раньше были... ;-)

...а нет ссылки на новую учётную запись...

Вот здесь http://fleetphoto.ru/vehicle/3008/ стоит поправить...

"Александром Пироговым" он был ещё задолго до 1994 г.!
"Кубанью" он был примерно до начала 1980-х...

Вся ГДРовская серия 300-х проектов: "от и до"...

Самый первый т/х проекта 301 (С.Петербург - бывший "Владимир Ильич") и самый последний проекта 302М, завершающий всю серию в России...

В настоящее время - "Сергей Кучкин".

Цитата (Mr.Den, 21.09.2010):
> За счёт чего его заузили?

За счёт обносов главной палубы и части привального бруса... Ту же "процедуру" прошли все 588, кто хоть раз ходил на ББК: "Тургенев", "Рылеев", "Папанов" и ешё кто-то.

Цитата (Sathan, 21.09.2010):
> Снято как будто со вспышкой!

Эффект отражения контрового освещения от белой надстройки встречного судна... Ну, и ещё умелое применение обработки в фотошопе... ;-)

Думаю, что исторически справедливым и более правильным по привязке к месту было бы обозначать не "Дубна", а "Большая Волга" (пусть теперь она и входит в состав Дубны)...
Хотя это опять - дело восприятия и спор на тему, что правильнее: Рыбинск, Волжский или всё таки Переборы, Волгоград или Волжский, Цимлянск или Волгодонск...

На следующий год в 70-е повезёт Булгаков...