Комментарии, написанные пользователем Павел Емельянов

Заретушировать тетю...

А ВН-120 на том месте где она стояла уже нет,может уже в рейс вышла.

Цитата (IgorGl, 26.06.2013):
> А что РБТ с Ростовской припиской делает на краю земли в Татарском проливе?

Наверно тут ошибка,это просто другое РБТ-13.

Цитата (Александр Мельников, 23.06.2013):
> А это вообще заправка? 354 проект вроде для других жидкостей предназначен.

Может использоваться и как бункеровщик.

Выставлен на продажу.

Выставлен на продажу,вот его данные из объявления: Теплоход «НОВАЯ САМАРА» - это двухпалубный теплоход типа "ОМ 935(004)".

Полностью подготовлен для перевозки пассажиров на длительные расстояния!
Технические характеристики:
Ширина судна: 7,05 м
Длина судна: 44,90 м
Количество кают: 5 (со всеми удобствами)
Высота борта судна: 2,5 м
Валовая вместимость: 925 м3
Дедвейт: 22,46 т
Запас топлива для судна: 10 т
Запас питьевой воды: 2 т
Число спальных мест: 12
Двигатель: 2 шт., тип 6ЧСПН18\22, мощность 330 квт
Генератор: 5 шт.
Описание судна:
Верхняя палуба открытая, тентованная, со столами и стульями
Банкетный зал с телевизором, DVD, караоке, кондиционером
Бильярдный зал
Сауна с душевой
Камбуз с СВЧ-печью, электрической плитой, холодильником, горячей/холодной питьевой водой
Теплоход «НОВАЯ САМАРА» - это уникальный теплоход такого класса с интерьером, выполненным по индивидуальному заказу. Пассажировместимость - до 42 человек (комфорт 20-30 человек). Интерьер данного судна позволяет проводить мероприятия одновременно, как в кают-компании, так и на открытом воздухе. В комфортной кают-компании за столом на 20-30 человек вы можете провести переговоры, а на открытой верхней палубе устроить банкет, любуясь просторами Волги. На теплоходе есть кают

Впечатления после шлюзования и расхождения с этим судном,что там экипаж какие то "колхозники". Такой вывод был сделан после того что по корме у них на название висят коврики сушатся,на баке на более лучших фото прям на буквах висит стекает швабра. В шлюзах огрызаются,музыка орет,бак помятый.

Цитата (Real Stealth, 22.06.2013):
> Понятно. Судя по времени в EXIF, я находился на корме средней палубы, но на проходящую мелочь внимания не обращал. :)

Катер "Дельфин" назывался,мы чуть дальше за вами к берегу подходили за провизией,а потом еще раз медленно мимо вас проходили фоткали в два фотоаппарата.На другой фото есть трое в кормовой части средней палубы,два мужчины и женщина в красном.По корме МОшка "Меркурий" подходила когда мы мимо вас второй раз проходили.

Цитата (Real Stealth, 20.06.2013):
> Хммм... А с какого борта снято?

С небольшого катера снято.

Цитата (МИГИКЛ, 18.06.2013):
>

> Я до этого правил каждое фото, и думал, что Вы заметите сами. )

Спасибо,если не забуду сам буду исправлять. )

Цитата (МИГИКЛ, 16.06.2013):
> Павел, очень большая просьба - при публикации снимков из Порта Кавказ указывайте, пожалуйста, МС2 - "Краснодарский край". Этим Вы очень облегчите труд корректоров. Спасибо заранее!

Это у вас какое то поздние зажигание,я уже давно в Самаре и фото почти с п.Кавказа не выкладываю и уже на сайте 1500 фото и вы мне об этом сейчас пишите.

Судя по новому списку требующихся членов экипажа на это судно опубликованном на Корабел.Ру, оттуда бегут все кроме пассажиров))). Зарплаты очень смешные.

Цитата (Павел Феклистов, 13.06.2013):
> Я спрашивал у матроса в прошлую навигацию, сказал, что заводской таблички нет вообще...

Ну значит такие матросы,даже не знают что такое заводская табличка.

Цитата (Капитан Суматоха, 13.06.2013):
> если лестница на носу предполагает высадку на необорудованный берег, то будет мешать большая осадка.
Я думаю большой осадки не будет.
Цитата (Капитан Суматоха, 13.06.2013):
> для локальных перевозок 10 бабушек по Волге в районе Самары больше подошло бы что-то мелкосидящее, с лучшей защитой от непогоды.

Для локальных перевозок тут у нас вполне хватает Москвушек и ОМиков,к осени надеюсь введут и еще два восстановленных и можно сказать построенных заново ОМ-318 и ОМ-142.Так же теперь еще прибавился Петр Алабин для прогулок вдоль города и так же большое количество частных всевозможных катеров и лодок.В отношение 10 бабушек это вы недооцениваете количество людей пользующихся в летнее время речным транспортом в Самаре.Так же в этом году открывают дополнительно две или три пристани на противоположном берегу Волги,думаю это не спроста и не для 10 бабушек город вкладывал бы такие деньги в организацию мест для дебаркадеров. Думаю и этим судам работа найдется.

Цитата (Моряк-2, 13.06.2013):
> Интересно кто там рулит!? Экипаж то требовался морской!!! А кто пойдет с морскими документами на 40-50 рублей из комсостава!?

То же интересно кто там за такую зарплату с речными и морскими документами работает,я им звонил для интереса,мне как второму механику зарплату можно сказать ниже ниже плинтуса озвучили.А 40-50 это наверно у капитана и ст.механика.

Цитата (Mr.Den, 13.06.2013):
>

> Фото заменено.

Спасибо.

Цитата (SergeyOdessa, 11.06.2013):
> Странно, в РРР он переименован в "Прибой-5", а на борту никакой пятерки.

Пятерки точно нет и объявлялся он по рации как просто Прибой.

Цитата (Coper, 11.06.2013):
> И к чему вам это? Конкурсное, не конкурсное, какая разница?

А зачем всем?

Блин в низу фото кусок тента не обрезал(((((. Конкурс в пролете.

Цитата (Капитан Суматоха, 11.06.2013):
> но в отверстие на носу будет заливаться вода, да и 2 двигателя стоят дороже, чем один.

Ну я думаю не дураки его проектировали,наверно проработали такие вопросы и где вы видели на река пассажирские суда с одним двигателем.Я лично такие не встречал.Вот выйдет первое судно обязательно прокачусь расскажу что да как.