Комментарии, написанные пользователем Александр Конов

Цитата (RedJak, 18.11.2020):
> ТЭС,ГРЭС или другой коптящей динамомашиной...

Что там коптящего? Уже всё давно на газу, загрязнение минимальное.

Цитата (Алексей Потелещенко, 18.11.2020):
> Турки и те поняли плюсы от ветряков.

Да ну какие от них плюсы? Только "экологичный вид". Другие способы получения энергии гораздо дешевле.

Цитата (Казимирчик И, 16.11.2020):
> Цитата (Александр Конов, 16.11.2020):
> > От дноуглубления будет только грязь и ил
>
> Там автоматически идёт отмывка)

Путейцы у нас используют черпаковые земснаряды, в которых принцип самый примитивный. Как экскаватор.

Цитата (RedJak, 16.11.2020):
> Позвольте с Вами не согласиться. Вот так выглядит песок после дноуглубления.
> https://yadi.sk/i/2Rou8-JRnRJXNg

Точно не на Москве-реке.

От дноуглубления будет только грязь и ил, а к строительному песку всё же предъявляются определённые требования по качеству.

Строить-то меньше не стали, значит, нашли какие-то другие источники песка.

Интересно, что за корпус на берегу.

Цитата (GMRN, 14.11.2020):
> Пример:
> Флот АБВВП является собственностью РФ и находится у АБВВП на праве оперативного управления.

В том числе и это. В данном случае то, что судно является собственностью РФ, будет не сильно информативно для базы. А вот принадлежность к тому же ФГБУ КиМ и его подразделениям — более полезно для практики.

> И да, в правилах регистрации слово оператор не обнаружено

Вы, к сожалению, не учитываете, что на сайте отражаются не только данные по текущим реалиям РФ, но и исторические данные и данные из зарубежных стран, и терминология в каждом случае несколько различная. Поэтому это просто обобщающие наименования.

Справа написан номер ГИМС, если на оригинале он читается — то к нему.

Цитата (Анатолий К., 14.11.2020):
> Тут и "Бортовой №" не плохо бы исправить на "Идентификационный №", много случаев, путают с регистровым №...

Вот уж не знаю, что тут можно перепутать. Формулировка предельно чёткая. Планов менять эти названия нет.


Цитата (GMRN, 14.11.2020):
> Ну тогда и владельца заменить на собственника, оператора - на судовладельца

Здесь не всё так просто, как кажется с первого взгляда. Эти поля вырабатывались путём долгих дискуссий и обсуждений, было проанализировано множество вариантов, и оператор тут не всегда равнозначен судовладельцу.

Она уже давно несамоходная, так что о чистоте рубки не заботятся.

Если так растянуть, как у вас на скриншоте, то любое фото будет размытое.

Да вроде чёткое.

Они здесь разгружаются.

Вообще владелец это собственник теплохода как физического объекта, а судовладелец — тот, кто непосредственно его эксплуатирует. Правда, встаёт вопрос, а кто тогда оператор )

В случае нейросети, если не ставится конкретная задача определить ракурс, он определяеться не будет. Определяются вероятности того, что это фотография той или иной марки, на основе других фотографий, где марка точно известна.

Вряд ли его через Скандинавию пустят, а в Беломорканал он не пролезает.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.11.2020):
> При этом ракурс не имеет значения, а значит программа в том числе определяет и ракурс при определении марки, модели и т.п. того, что изображено в этом ракурсе.

Зачем бы программе определять ракурс, если он не нужен? )
Очевидно, там используют что-то типа нейросети от auto.ru, которую они запустили ещё в 2016 году — определение марки машины по фото.

Цитата (IRISKA, 11.11.2020):
> А когда снимают фотки с пояснением как малоинформативное, при том что фоток этого теплохода вообще ещё нет (от слова совсем) или буквально 1-2, то тогда где тут информативность?

О чём именно речь?

Одинаковые загрузить и так нельзя, но здесь же фотографии разные, хоть и в одном ракурсе. А искусственный интеллект такого масштаба, который мог бы распознавать именно ракурсы, доступен только мегакорпорациям, и то ещё очень несовершенен. Так что всё только вручную, визуально.