Лента комментариев

Тогда должно быть на башкирском.
Три шурупа (с)
https://a.d-cd.net/d33dde8s-960.jpg

Уфа - в переводе с башкирского.

Цитата (ARTём, 03.05.2024):
> Учитывая скорость прохождения южного склона, там и медленного прогулочного шага более чем хватало. Даже с фотопаузами... Особенно если все местные тропки знаешь. ;-)
> А ещё было и продолжение - в Карамышево и на Шелепихе. Так что тут только "разминка" ещё. Причём всё на "своих двоих", при участи столичного общественного транспорта (без всяких СИМов). Всё от опыта и правильной организации процесса зависит. ;-)

ЗдОрово !!!

какой-то этот ЖК..азиатский. да и то, в Азии наверное лучше строят сейчас.
А теплоход выдержан в классическом стиле. белый. строгий.
не то что новомодные серо буро малиновые пассажиры, фото которых есть на сайте. всякие *сказки* с оленями и прочие собратья по несчастью.

Это откуда? В выдержках из приказов в работе Васильева "Политрук" - 11, "Политработник" - 15. У Бережного аналогично

гостиничный номер напоминает очень.

Сдано 16.02.2024

30 ноября 2019 года корабелы завода "Красное Сормово" спустили на воду второе высокоскоростное судно на подводных крыльях "Сагарис" (строительный номер 602): https://sudostroenie.info/novosti/28783.html

994 в эксплуатации уже с 2023 года

В конце 2023 года владелец Омский речной порт Сандулов

Проект СРТМ4470.
Сдано 26.03.2024
Место постройки: Liao Yu Group, г. Далянь (Китай)

26.04.2024 спуск на воду после модернизации в Турции

22.04.2024 на производственной площадке "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта завершились ходовые испытания самоходного земснаряда "Лотос-3" проекта 93.159.1.

Сдано 26.04.2024

издевательство армяней над *Ракетой*.
даже если бы она просто лежала брошенной на берегу, и то выглядела бы лучше.
чем то, что эти сотворили с ней.

Помню, помимо автобуса маршрута №5, обязательно это был ЛАЗ, со стоимостью проезда 6 копеек, маршрут Речной порт - Центр Города, ходила ещё маршрутное такси, обязательно РАФ с мягкими сидениями, стоимость проезда на нём была 15 копеек, ехать на рафике было удобнее, маршрут также Речной порт - Центр. Ходили к каждому рейсу, прибытию теплохода.

По верхнедонским судам раннего проекта 911 информация в книге И. А. Афанасьева (2005 г.) достаточно подробная и чёткая. Всего в Лисках работало 4 теплохода: «РТ-400», «РТ-402», «РТ-403», «РТ-405». Все четыре были переданы в Лиски осенью 1964 года и «забраны» осенью 1972 года. На Верхнем Дону в начале 70-х годов был экстремально маловодный период и в 1972 году теплоходы проекта 911 сочли слишком большими. Маловодный период закончился и в 1982 года в Лиски попали новые теплоходы проекта 911-В постройки Павловского завода, но это уже другая история. Подробные цитаты из книги по первым судам проекта 911 на моей странице https://sites.google.com/view/upper-reac...els/911

Информация в книге в целом совпадает с базой данных, но есть интересные детали. Афанасьев называет все эти 4 судна проектом 911-А, а в базе данных они указаны как 911Б. Афанасьев сообщает, что на «РТ-400» стояли немецкие дизели мощностью 380 л.с., поэтому этот теплоход был самым мощным в порту (все остальные в то время были не более 300 л.с.). На остальных трёх судах стояли двигатели «Дальдизель» мощностью по 300 л.с., но из-за изношенности их очень быстро заменили на дизели «Шкода». Это довольно странно, так как по базе данных эти три судна были 1962 года постройки и на момент поступления в Лиски отработали не более трёх полных навигаций. Различные двигатели намекают на то, что в Лисках было две модификации проекта (например, 911-А и 911-Б), но это уже моё предположение.

В книге И. А. Афанасьева (2005 г.) есть такая информация, которая относится к концу 40-х — первой половине 50-х годов (точно до 1957 года):
"Периодически, по несколько навигаций подряд, работали в верховьях Дона теплоходы: «Троянский», «Диспетчер», «Смелый», «Стремительный», «БТ-46», «Бодрый» …"
Все эти теплоходы не были приписаны к пристани Лиски. Но почти наверняка у них была приписка на Нижнем Дону.
По моему мнению, «Смелый», «Стремительный», «Бодрый» это проект 522.
А вот «БТ-46», по моему мнению, это водометный буксир 1954 года постройки. То есть в середине 50-х годов он был приписан на Нижнем Дону (и работал на Верхнем Дону).
В пару к «БТ-46» хорошо подходит теплоход «Троянский» (уникальное название), который в конце карьеры тоже был передан в Краснодар.
Для «Диспетчера» я не нашёл подходящего варианта, но это, вероятно, довоенный донской теплоход.

Цитата (Сазонов, 13.04.2023):
> если это Цовазард, то это не единственная Ракета на Севане, есть ещё одна напротив


Цитата (Сазонов, 13.04.2023):
> вот моя фотка по ссылке https://disk.yandex.ru/i/Vi-taf-l9MEvkA
>
> снято в октябре 2022 года

А почему бы не загрузить это фото на сайт? В карточке https://fleetphoto.ru/vessel/29569/ оно будет очень даже в тему.