Комментарии, написанные пользователем Felix21

Мариуполец на один метр с небольшим длиннее своих собратьев.

И вновь возвращаясь к дискуссии о Южном Буге и Бугском лимане.
Попалось в руки "Тарифное руководство №4-Р. Тарифные расстояния Главного управления речного флота при Совете Министров УССР и Верхне-Днепровского речного пароходства Главного управления речного флота при Совете Министров БССР" от 1978-го года.
В нем в разделе о Южном Буге сказано, что от устья реки Южный Буг до Николаев-речной порт 45 км, а до Николаев-пассажирский 53 км.
Может быть, все-таки, Бугский лиман - это часть Южного Буга, а не отдельный водоем?

Лучше расскажите - что это за площадка для выгрузки/отгрузки песка поперек реки?

Цитата (Sondfer, 30.01.2020):
> У последнего мостик поднят.

Он всех и толкает.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 27.01.2020):
> Крутился, он наверное? и на зуме наверное приличном?

Расходился с Цвитомиром правыми бортами https://fleetphoto.ru/photo/312223/ , сейчас выворачивает на судовой ход. Эти два фото сделаны почти с одного места в одном направлении с разницей в 4 минуты. Мой рабочий объектив 80-200, так что на минимальном зуме, выходит.

Цитата (Игорь Быков, 26.01.2020):
> одна нет?

Скорее - недогруженная.

Флаг: Барбадос
MMSI: 314478000
Позывной: 8PAR6
Владелец: Arwen SPP Inc. (Маршалловы о-ва)

Цитата (Felix21, 21.01.2020):
> В.М.Радионов

А в Регистре он как "В.Н. Радионов" числится.

Рядом В.М.Радионов https://fleetphoto.ru/vessel/1809/

Незаслуженно забыт фотоаппарат "Этюд", снимал на 60-мм пленку.
Смена-8М, конечно же, тоже был, затем - "Зенит-ЕТ".

Цитата (ARTём, 17.01.2020):
> А есть ли смысл закрываться, если в марте уже открываться?

Если бы Запорожский шлюз работал... Основной объем грузов сверху идет.

Цитата (ARTём, 17.01.2020):
> С такой "зимой" уже на круглогодичную навигацию перешли?

Навигация через Каховский и Днепродзержинский шлюзы продолжена до 31-го января. Запорожский закрылся 8-го января в связи с ремонтом. Остальные закрылись ещё до Нового года.

Цитата (Игорь Шевченко, 17.01.2020):
>
> как вариант частая проходка через шлюз

При проходе через шлюз с баржей буксир стенок шлюза не касается.
Скорее всего, это связано с перегрузкой зерна на большие суда в море у Очакова.

Баржа "НБЛ-039" эксплуатируется.
Построена: 28.12.2019
Регистровый номер: 022829

Дебаркадер Д-52 очень похож на: https://fleetphoto.ru/photo/288404/
Проект: 373Б (35 метров, деревянный)

Цитата (Karen, 16.01.2020):
> А что?

Сомневался при загрузке в этом пункте.
Предлагаю фотографию https://fleetphoto.ru/photo/311491/?upd=1 привязать к галерее "Водные пути" во избежание конфликта с Правилами сайта.

Государственная служба морского и речного транспорта (Морская администрация) завершила расследование аварийного морского происшествия (АМП) с танкером-бункеровщиком Delfi (флаг — Молдова), которое произошло в ноябре 2019 года. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.
Согласно документу, причинами АМП стали, в частности, аварийное состояние судна (отсутствие топлива и масел на борту, нерабочее состояние РЛС, работа с перебоями АИС, утрата правого якоря, несоответствие количества членов экипажа международному свидетельству о минимальном составе экипажа (вместо пяти членов экипажа на судне находилось трое), отсутствие на судне системы управления безопасностью), неотработка капитаном и экипажем судна действий в аварийной ситуации; неиспользование буксиром Gea буксирного троса, который, согласно судовым документам, находился на судне (длина — 549 метров) и пр.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 13.01.2020):
> а не он ли?

Надо у рязанцев поспрашивать.

Плавкран с 07.2019 в РСУ с именем "КПЛ-46" http://www.shipregister.ua/ships/ship.html?2541
Прошу редакторов обратить внимание на первый комментарий. Информация, приведенная в нем - из документов на судно.

У "Тернопiля" в КС надо убрать дефис в бортовом номере, привести, так сказать, к единому виду. А то в поиске плохо ищется.