Лента комментариев

Цитата (Тихон Мазырин, 25.02.2024):
> Какие шансы, что спустят в 2024? Или всех уволили и окончательно забили

Вроде как спустили на воду его

MMSI 626432000, приписка Либревиль, позывной TRBM7, судовладелец Scalpay Shipping LTD

Так что первый круиз у "Мустай Карима" и "Константина Симонова".

Цитата (иvanych, 22.04.2024):
> Цитата (Archangel, 22.04.2024):
> > Цитата (иvanych, 21.04.2024):
> > > а что с пультами на крыльях??
> > > без них при такой конфигурации на манёврах будет жесть.
> >
> > Обзорность лучше заводской, плюс камеры, да и выносными пультами не пользуются на Енисее
>
> не очень удачное фото для оценки обзорности.
> может ещё есть??

Добуду

https://fleetphoto.ru/photo/359080/ - вот этот же шлюпарик

Было бы здорово разузнать две оставшиеся циферки ГИМС-ового номера

Водолазный бот?

Всего год... А ржавый уже...

Цитата (Dudkarot, 23.04.2024):
> Меня всё мучает вопрос: зачем на баке рубка?
Смотровая. Она выходит из под полубака. Все механизмы закрыты и находятся там.

Идет реконструкция моста, это единственный проход для судов и воды. РТ-305 с баржей стоял ниже моста, не решаясь идти дальше. Подошел РТ-313 и сопроводил его выше моста.

Меня всё мучает вопрос: зачем на баке рубка?

На заднем плане строятся баржи 0015 и 0017.

https://fleetphoto.ru/photo/426480/
За год буковка "Е" окончательно оторвалась :)

Имя TREND
Флаг Belize
MMSI номер 312325000
Позывной V3MR6

Флаг Gabon
MMSI номер 626418000
Позывной TRBK9

Имя MARS A
Флаг Palau
MMSI номер 511100876
Позывной T8A4093

Имя FIRN
Флаг Panama
MMSI номер 352003221
Позывной 3E6082

Цитата (Stanislav_Kruglov, 22.04.2024):
> Просто его так до неузнаваемости домодернизировались.
Да не то слово. Просто очевидное-невероятное какое-то...

> пишем Бортовой № - неверно.
Строго говоря, в случае с речными судами, согласно правилам регистрации - номер в государственном судовом реестре, который присваивался судну при регистрации (приписке) в бассейновой судоходной инспекции МРФ. И он совпадал с номером судового свидетельства. Поскольку цифровые номера по разным бассейнам могли совпадать (и совпадали), то у каждой бассейновой инспекции правилами были предусмотрены свои литеры для судов пароходств, бассейновых управлений пути и других организаций, которые предваряли собственно номер.
> 15. Каждый порядковый номер судна по реестру регистрации (приписки) должен иметь впереди литеру, присвоенную пароходству, бассейновому управлению пути (канала) или другой организации.

Также по требованиям этих самых правил регистрации, номер в государственном реестре должен был наноситься на борту судна. Откуда, собственно и обобщённое наименование "бортовой номер".
> Литеры с номерами, присвоенными по реестру, наносятся на обеих сторонах носовой части судов перед названием судна (или номером, присвоенным вместо названия). При этом надпись названия судна должна быть крупнее надписи реестрового номера. Никаких других цифровых знаков и надписей наносить на носовую часть судна не разрешается.

Уважаемая Администрация!
Всё, что мы пишем Бортовой № - неверно. Это Номер Судового свидетельства.

Почему? Перед окнами никто на шастает, пройти можно по внутреннему проходу, побыть на свежем воздухе - площадки есть во всех частях судна.