Лента комментариев

В сентябре 1946 года по распоряжению министерства недостроенный рефрижераторный теплоход (зав. №74) было решено достроить как несамоходную баржу.
Спущенные на воду части корпуса были подняты обратно на слип, дооборудованы, переведены на Сталинградский СРЗ и там сварены в новый корпус баржи.

Цитата (Real Stealth, 21.12.2018):
> 16 июля 1946 года Моссудоверфь сдала по акту
Подобрался с другой стороны, но, похоже, оба ведомства (министерство и пароходство) "хлебали с одной миски", поэтому вольным пересказом:

> Приказание Министра речного флота СССР №48 от 12.07.1946 г. "Об организации поездки редакции журнала Огонёк".
> От Моссудоверфи в пароходство МВК передаётся вновь построенный и переоборудованный газоход мощностью 22 л.с. (без указания модели и стр. №). После укомплектования в МВК необходимым инвентарём, постельными принадлежностями, топливом и обеспечением командой, передаётся в ведение бригады журнала Огонёк для выполнения специального задания.

Пропал док не за понюх табака

Да, Реал шипс и есть Ушаковские верфи. Владимир Лидер образовал это уникальное предприятие.

Цитата (ZEF, 28.02.2024):
> И что, всех потом в музей определят?

Да хотя бы один попал в музей и уже хорошо! В этом и есть ценность - вчера их тысячи, сегодня сотни, а завтра ни одного.

Хороший у Вас пушистый друг появился! Рад за Вас!

очень даже уютно. все в теплых цветах.
умели строить. не то что современная казенщина больничная.

был на 246-м волгоболте. с тех пор на болты ни ногой. тот помоложе был. а все одно-опасная развалина.
природа красивая на фото. легкая северная грусть. она всегда чувствуется.

Цитата (storm1379, 04.03.2024):
> даже уезжать домой грустно было.

на *Советской родине* тоже так было. 5 месяцев как один день..хорошие суда португалы. красивые. надежные. неплохие жилые. А если еще экипаж хороший еще..

Внутри траулера тоже интересно было

Спасибо за фото! Тоже были там когда то, но руки так и не дошли до выкладывания на сайт. Там ещё рыболовный сейнер стоит в качестве музейного!

Цитата (Вячеслав, 03.03.2024):
> Кошки и коты на дизель-электроходах не приживаются.

Куда уж дизель-электричнее:
https://www.kuban.kp.ru/daily/26901/3946349/

Судну 54 года,это как?

На заднем плане кусок Astoria(бывш. Stockholm) виднеется.

Thank you.

I Had Omitted the change, too much going on.

Цитата (Handyman, 04.03.2017):
> Работал на нем в 90х. Отличное судно, хорошие рейсы, дружный экипаж. Один минус-деньжат маловато. Вообще воспоминания самые тёплые. Кстати прежнее название мне симпатичней.

Доброго времени суток. А Альберта Тиханова случайно не знали? Он тоже на нем работал, я с ним на "Николае Баумане" в 98 работал, он с Палеха, оканчивал ГИВТ, 3им механиком был Тогда тоже хорошая публика подобралась и по работе и отдохнуть))), даже уезжать домой грустно было.

should read Rotterdam-Waalhaven

thanks for the nice photo

Wim

Эх, были времена, вспоминаю, аж слёзы на глазах наворачиваются!

Now sailing as, PANTHER 7.
Flag. Tanzania.
Call Sign. 5IM929.
mmsi. 677082900.
Position. Persian Gulf Sharjah.
marinetraffic.com

Now sailing as SAMA 2.
Flag. Comoros.
Call Sign. D6A3068.
mmsi. 620999062.
Position. Persian Gulf. Sharjah..
marinetraffic.com