Комментарии к судну Östanå I

Цитата (Александр Конов, 05.04.2019):
> В плане ограничений на голосование — да, неавторских фотографий достаточно для его снятия. Но в комментариях рядом с именем показывается счётчик только авторских снимков.

Ничего не понял, чес.слово. Факт то что кто имеет 2222 фотографии не может голосовать за фото - это и нерусскому понятно! Хотя может стоить попробовать пообщаться через гуглпереводчик или закинуть пару тройку планов эвакуации???

В плане ограничений на голосование — да, неавторских фотографий достаточно для его снятия. Но в комментариях рядом с именем показывается счётчик только авторских снимков.

Цитата (NAUCLER, 05.04.2019):
> Если обо мне

Вы поймите, я не против, но надо просто сообщить об этом (не Вы, естественно, должны это делать, а администарция) другим пользователям и всё :)
(P:S: хотя я побоялся-бы пустых учёток, это проходил и "Паровоз" и СТТС...)

Если обо мне - я имею чертежи и статьи на сайте...

НЯП (исходя из этого фото) теперь пользователи без фотографий имеют право "голоса"?

Два красивых и белых парохода - хорошое фото!

О п/х-т/х(!)"STOCKHOLM" малоизвестно, что так финский "KORSHOLM III"(п/п: Вааса) уже в 1958 г был совсем первым авто-пассажирским паромом с палубой типа ро/ро когда он работал на линии Вааса(Финляндия)-Умео(Швеция) и при сём открыл новую эру на Балтике. Этот пароход был построен уже в 1931 году для Государственной службы почты Швеции для зимних транспортов в остров Оланд (Öland) который и был первым названием парохода в 1931 году: "ÖLAND".

Если я прав, я думаю что п/х-т/х "STOCKHOLM" теперь более большой пароход на Балтике.