Комментарии к судну ОТ-2030

Цитата (Михаил_Л, 26.08.2016):
> Цитата (Schumacher-kz, 26.08.2016):
> > Кто-нибудь знает, почему там 4 рычага управления рулями?
>
> Верхние для управления правой поворотной насадкой,нижние для управления левой насадкой. Они между собой(верхний левый+верхний правый,и нижний левый+нижний правый соединены штангами -трапециями).Это сделано для удобного управления насадками при выполнении маневра судна (отход от причала,подход к составу,шлюзовании ,выполнении оборота и т.д.)На маневрах они разъединенные поворачиваются синхронно (нижние левое+нижние правое и верхние левое+верхние правое).Когда судно с составом уже начинает набирать скорость после всех рейдовых работ, тогда рычаги управления насадками соединяют между собой (маленькие круглые штучки сверху, поворот вправо-соединение и влево разъединение(цилиндрик вышел вверх -значит рычаги разъедены,а если он не виден значит соедины).Тем самым в рейсе судном можно управлять одной рукой(держась за любой рычаг,они все будут синхронно поворачиваться),и можно вообще на аксиометр не смотреть -данное управление следящие. На какой угол рычаги повернешь ,на такой же угол рулевые машины повернут поворотные насадки. Да ! Не рекомендуется управлять судном (толкачом типпа ОТ-2000 и ОТ-2400) при движении легкачом (без состава ) полным ходом спаренными,соединенными рычагами и тем более перекладывать на борт(поворачивать на максимальный угол) сразу две насадки. Может возникнуть максимально допустимый крен.

я, когда работал рулевым на от-2130, никогда не пользовался этими рычагами и другие тоже. у нас под постом дау были сделаны четыре кнопки и рулили ими в "простом" режиме.

Всё что осталось от "ОТ-2030".

Все из обстоятельств складывается , иногда из роковых .
Если в отстой попали с 1990 систершипы с № 26,27,29,36 ,
то 30-й работал и неизвестно как сложилась бы судьба .
Мог бы на Волгу попасть ,на Енисей если бы не пожар
в аккумуляторной вывел в отстой .А дальше не завершенное
переоборудование в буксир .

да очень жаль

Как умирают богатыри флота Сибири...

Для перегона в зависимости от уровня воды на р.Дунай ,снимали
рубку с пультами (крылья мостика сделали съемными с 9 судна).
Снимали надстройку под рубкой (крепили на корме).

Печально ,заменили столько металла на корпусе и утилизируют.Судно могло бы ещё работать,неизвестно через сколько десятилетий начнут строить что-то подобное и начнут ли ? Нашел фото в сети как строили суда типа "ОТ-2000" в Будапеште, один уже готов к перегону(снята рулевая рубка и поставлена между упорами на носу) по р. Дунай.Даже номер виден как-то расплывчато , фото сделано в 1972 году,значит со снятой рубкой стоит "ОТ-2054",а у стенки стоят на достройке покрашенный (к нам кормой) "ОТ-2055" и весь в грунтовке "ОТ-2056" http://www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_87822.jpg

Вновь хочу поднять тему по строительному номеру .
На табличке был выбит 1744 и здесь велик процент ошибки ,
человеческий фактор .
В приемном акте указан 1734 ,это ближе к истине.

Ясно, спасибо!

Цитата (Schumacher-kz, 26.08.2016):
> Кто-нибудь знает, почему там 4 рычага управления рулями?

Верхние для управления правой поворотной насадкой,нижние для управления левой насадкой. Они между собой(верхний левый+верхний правый,и нижний левый+нижний правый соединены штангами -трапециями).Это сделано для удобного управления насадками при выполнении маневра судна (отход от причала,подход к составу,шлюзовании ,выполнении оборота и т.д.)На маневрах они разъединенные поворачиваются синхронно (нижние левое+нижние правое и верхние левое+верхние правое).Когда судно с составом уже начинает набирать скорость после всех рейдовых работ, тогда рычаги управления насадками соединяют между собой (маленькие круглые штучки сверху, поворот вправо-соединение и влево разъединение(цилиндрик вышел вверх -значит рычаги разъедены,а если он не виден значит соедины).Тем самым в рейсе судном можно управлять одной рукой(держась за любой рычаг,они все будут синхронно поворачиваться),и можно вообще на аксиометр не смотреть -данное управление следящие. На какой угол рычаги повернешь ,на такой же угол рулевые машины повернут поворотные насадки. Да ! Не рекомендуется управлять судном (толкачом типпа ОТ-2000 и ОТ-2400) при движении легкачом (без состава ) полным ходом спаренными,соединенными рычагами и тем более перекладывать на борт(поворачивать на максимальный угол) сразу две насадки. Может возникнуть максимально допустимый крен.

Кто-нибудь знает, почему там 4 рычага управления рулями?

Хотели как лучше ,получилось как всегда .

Цитата (Seven_balls, 25.05.2016):
> Непонятно:

В какой стране мы живём мне понятно... Интересно другое, какое будет дальнейшее развитие флота...

Непонятно: заменили подводную часть - угрохали огромные деньги для того чтобы потом распилить?

Цитата (Денис 696, 30.11.2013):
> Рубка от какого ОТА?

"ОТА-882"

не похоже на ремонт

Местный Сайлент Хилл.

Работа по уничтожению флота в полном разгаре!

Цитата (polidovec, 30.11.2013):
> жуткая картина(

Тут все перемешано. И сам черт легко сломит себе ногу. Владельцы ОИРПа не парятся за менеджмент своих предприятий...

Рубка от какого ОТА?