Комментарии к судну Маяк

отсутствует в нынешнем регистре

Почему то во всех регистрах строит.номер 6 указан.

не знаю, но Регистр до сих пор его не освидетельствовал и это ещё было ясно в 2016 году

С Барнаульского РВП бригада котельщиков работала. Для себя делали))) Материала и средств сколько ушло. А что теперь все заново?

так его не правильно сварили))) листы должны быть повдоль судна, а не поперек

такое чувство, что их как весной достали, так и стоят, никакого ремонта не ведётся. Тендера на замену днища пока ещё не было, а без него они не имеют права ремонтировать.

К сожалению по данному поводу ничего сказать не могу. Хотел по-лучше сфотать каждого, но на горизонте появился дяденька в чёрной форме, поэтому, решил слинять оттуда.

Организация,бюджетная как всегда денег нет. А что с Гребнем, его хоть восстанавливают или стоит мертвым капиталом с новым днищем?

за 3 года так и не разрезали, странно...

Цитата (Яр-100, 19.07.2016):
> Шпили у нас в основном на всякой "мелкоте"

А еще на корме Волго-Донов, Волгонефтей, пассажиров разных и прочих судов советской и, возможно, нынешней постройки.

Шпили у нас в основном на всякой "мелкоте" в качестве носового якорно-швартового устройства применяются http://fleetphoto.ru/photo/36304/?vid=2368

Шпиль от франц ворот ,так кажется ,главное ,вал вертикально расположен .
брашпиль тоже ворот ,но с горизонтальным грузовым валом

Цитата (Ars, 19.07.2016):
> "якорно-швартовные лебёдки"

Ну а как их еще-то можно назвать, если якоря непосредственно к ним прикреплены http://fleetphoto.ru/photo/63162/ .... Все зависит от величины судна и его применяемости - отсюда и многообразие названий в принципе-то одного и того же механизма....

У нас на пароходе, если говорить по научному, стоят "якорно-швартовные лебёдки". Так и написано на них.

Цитата (Мазута, 18.07.2016):
> не лебёдка, а брашпиль

Забавно написано.... Но ведь брашпиль и есть лебедка "по забугорному" только с горизонтальным валом.... Я заметил, что на речных судах эта обзываловка на "англицкий манер" как-то действительно по разному употребляется для обозначения одного и того же вида механизма, особенно среди персонала до этого прошедшего службу на флоте - если для подъема якорей, то с удовольствием обзывают брашпилем (хотя вовсю бытует и условно русское название - лебедка).... Назови я брашпилем такой же механизм только чуть побольше размером на корме - понять поймут, но как-то странно посмотрят при этом.... В ходу больше название - буксирная лебедка.... Считайте, что если я написал бы, что "Маяк" помогает развернуться пароходу "Прибой" при помощи кормового брашпиля, "местные" на меня уже странно посмотрели бы (если следовать и Вашей логике, то больше в ходу термин "буксирная лебедка").... Ну в данном случае с электроприводом.... Да я и сам "грешен" - то что побольше или наоборот поменьше чем механизм для подъема якорей называю лебедкой, все остальное - брашпилем http://fleetphoto.ru/photo/132787/?vid=6330

На носу не лебёдка,а брашпиль.Паровая буксирная лебёдка стояла на корме.

Во всяком случае в Затоне БРВПиС и Ковше его нет... Он или на Катуни, или где-то в Усть-Пристанском районе задействован на строительстве какого-то моста... Лень на все фотографии ссылки давать, но вместо путейских кранов за них вовсю трудятся бывшие "портовские" http://fleetphoto.ru/photo/134455/

ГК-7 хоть живой ещё?

Цитата (Dizel, 13.06.2015):
> Печально смотреть

На момент съемки уже был вооружен и после перепуска устранял появившиеся неисправности http://fleetphoto.ru/photo/127903/