Комментарии к судну Ревель

Интересно как он смог стать "Кишиневом" в 1973 году, если он уже в регистре 1965 года числится под этим именем? Синдром Павлова?

ЧП произошло вечером 21 мая на теплоходе в Богородском районе Нижегородской области: механик умер во время работ по подготовке судна к рейсу. Об этом сообщает Приволжская транспортная прокуратура.

Несчастный случай произошел около 19.30 часов на реке Ока в затоне Дуденево. Старший механик теплохода-толкача «Озерный-802» к рейсу потерял сознание, проверяя уровень топлива в цистерне. 42-летний мужчина и умер на прямо рабочем месте.

Следственные органы сейчас проводят доследственную проверку. Сейчас устанавливаются обстоятельства и причины несчастного случая. Одной из версий является удушение механика топливными парами.

Параллельно Нижегородская транспортная прокуратура проводит проверку исполнения трудового законодательства, в том числе соблюдение норм охраны труда.

По достоверным данным, Теплоход Бремен(Кишинев) продан на металлолом.
Из порта Дуденево уведут в понедельник 15.05.2017г.

Upd 16.05.17 Отбуксирован в Дзержинск

MMSI: 273342780
Позывной: UBIN4

Уважаемые Редакторы БД! Внесите пожалуйста следующие изменения:
Собственником (Владельцем) судов: Байкер, Ветар, Озерный-801, Озерный-802, Драйзер, Мальбек, Таити, Гвиана, 1140, 1141, Шелби, 7673, 8025, Березовец, Сент-Джонс, Аркус, Бремен с декабря 2012 года является Постыляков Леонид Петрович. С 2015 года у всех судов Московская приписка заменена на Нижегородскую. Оператором является ООО "Порт Дуденево", где учредитель и директор Постыляков Л.П.

Уважаемые Редакторы БД! Внесите пожалуйста следующие изменения:
Собственником (Владельцем) судов: Байкер, Ветар, Озерный-801, Озерный-802, Драйзер, Мальбек, Таити, Гвиана, 1140, 1141, Шелби, 7673, 8025, Березовец, Сент-Джонс, Аркус, Бремен с декабря 2012 года является Постыляков Леонид Петрович. С 2015 года у всех судов Московская приписка заменена на Нижегородскую. Оператором является ООО "Порт Дуденево", где учредитель и директор Постыляков Л.П.

Кишинев (Бремен) не эксплуатируется с 1997 года, как его притащили из Ростова, сняв с линии по перевозке контейнеров с машинокомплектами ДЭУ.

Редакторы БД, внесите, пожалуйста, в БД следующие изменения:
1)Измените текущее состояние у Бремена и у однотипного Петрозаводска на "не эксплуатируется". Не эксплуатируются они достаточно давно, точно больше трех лет. У Бремена даже сохранилась табличка с прежним названием - Kishinev.
2)Измените ботовой номер у баржи 1140, новый В-5-6-002.

Цитата (АМП, 15.12.2015):
> устанавливались на рога

Рога у оленя. У толкача упоры. ;)

Спасибо конечно за разъяснения)))за три года много воды утекло, жаль тогда никто не ответил. А сейчас уже много чего с РРР связано в моей жизни.

Цитата (АМП, 15.12.2015):
> Цитата (Игорь Шевченко, 21.02.2012):
> > разъясните насчет автосцепа и РР кто-нибудь?

РР(речной регистр)- книга Регистра, под надзором оного находились данные устройства, как и само судно

Цитата (Игорь Шевченко, 21.02.2012):
> разъясните насчет автосцепа и РР кто-нибудь?

Автосцеп клешня устанавливали на судах западных бассейнов, согласно принятой схеме буксировки. На ОТ-2000,ОТ-2400,ОТА и РТ 1741 восточных бассейнов, автосцепы типа УДР(универсальный двухзамковый) устанавливались на рога

Оператор ООО "Порт Дуденево"

В-5-5997

Уважаемый автор, уточни пожалуйста на оригинале бортовой номер!
Мне кажется что можно различить В-5-5937. То что это В-5 видно и так!

Буксировка части дока.

Эх... Куда забрался! Что это он в Волгограде делал!???

Цитата (Ponch, 29.03.2014):
> система "антиспоттер"

Такая же система в Кимрах: на зиму некоторые суда (например, т/х типа Москва; "Баргузин") ставят в затон самого порта и со стороны гаражей огораживают баржами; с других сторон подойти невозможно.
Из-за этого в январе 2012 пришлось ограничиться тем, "что плохо лежало": неопознанной баржей "БС-*", каким-то катером с надписью "РК-35" и некоторыми баржами.

Настоящие хозяева своего флота

Кто-то должен придти их "освобождать"? Или сами могут выбраться?