Комментарии к судну Таити

Портальный кран GANZ упал в Самарском речном порту -https://portnews.ru/news/359898/

на от-2400 мы использовали. собственно *механизация* там ручная. но это лучше чем несем-катим. а вот на БТП--электромотор тянет. красота.

Цитата (василий эл.мех., 09.02.2023):
> на от-2400 кранбалки никого не смущают

Есть такое, и на толкачах "ОТ-1500" тоже кран-балки имеются. А вообще от экипажа зависит, использовать всю эту "механизацию", или по старинке - "бери больше, неси дальше", ну или "круглое несем, квадратное - катим".

на от-2400 кранбалки никого не смущают. расположены они так,чтобы можно было принять с катера например бочки и положить их на палубу или через люк опустить в форпик.

Цитата (Nikad, 18.01.2022):
> возможно, но вопрос остался для чего две кран балки на носу? может кто работал на нем расскажет...

Судно в единственном экземпляре, и видимо, из посетителей сайта никто на нем не работал. Мое мнение, что кран-балками хотели облегчить труд экипажа, например - подачу нехилой толщины и веса швартовных бухт на баржу (только непонятно, почему с одного борта). Ну, а ближняя к надстройке - для погрузки чего-угодно - продуктов в провизионку, запчастей и снабжения в кладовки, расположенные под полубаком.

Цитата (mb1225, 14.01.2022):
> То, что вы считаете основанием для кран-балки - серая, трапециевидная железяка

возможно, но вопрос остался для чего две кран балки на носу? может кто работал на нем расскажет...

Цитата (Nikad, 14.01.2022):
> + одно основание.

То, что вы считаете основанием для кран-балки - серая, трапециевидная железяка - это вероятнее всего, элемент конструкции системы амортизации (не знаю, как правильно назвать) жилой надстройки. Таких железяк 4 штуки по всем углам надстройки. Никому не попадалось описание этого судна? Там наверняка описана эта система...

Цитата (teffan, 14.01.2022):
> столько,это сколько?

на носу две + одно основание. за надстройкой одна для лодки + еще два основания под К-Б

столько,это сколько?

а зачем ему столько кран-балок?

Собственник Таити, как и Гвианы Постыляков Леонид Петрович.
ЗАО "Фарватер" уже лет девять, как закопали! А Порт Дуденево - его компания, где он ген.директор.

Что дымит так дг или главные?

Оператор ООО "Порт Дуденево"

В-5-5997

Уважаемый автор, уточни пожалуйста на оригинале бортовой номер!
Мне кажется что можно различить В-5-5937. То что это В-5 видно и так!

Внесли, спасибо большое.

Уважаемые модераторы! Вам дали новую конкретную информацию по "бортовым" номерам. Будьте так любезны, внесите изменения!
Оператор - "Порт Дуденево" ООО.

Байкер - бортовой номер В-5-5995
Озерный-801 - бортовой номер В-5-5994
Таити - бортовой номер В-5-5024

Если автор посмотрит внимательно на оригинал, то увидит волжскую регистрацию барж и буксиров. Внесите изменения.

И ещё ГВИАНА