Комментарии к судну РТ-362

Татарская транспортная прокуратура проводит проверку в связи с посадкой на мель груженной лесоматериалами баржи. Инцидент произошел на Каме в районе села Саконы Алексеевского района РТ.

Судно «Волгарь-28» и баржа, которые следовали рейсом Городец — Елабуга, сели на мель еще в 23:00 24 июля. Работы по снятию баржи с мели продолжаются.

Сообщается, что кормовая часть баржи, груженной 1,5 тыс. т лесоматериалов, ночью села на мель на 1480-м км Камы. Баржу буксировал теплоход, принадлежащий ООО «ВолгаТрансСервис». Никто не пострадал.
«Повреждения корпуса, водотечности и разлива нефтепродуктов не произошло. Судоходство не нарушено.

На РТ-368,что слева второй в ряде,планируют Китайские двигателя установить

В Коломне вроде только на БТМах оставались автосцепы,на судах типа речной и на переделках,типа Владимир Барсуков и Коломенский 1501,так как они ходят на дальние расстояния

Цитата (Игорь Игоревич, 06.10.2014):
> Автосцепы на "трехсотках"...?

Ага, Р-20, хлипкая конструкция слышал.
Максим правду сказал, что на извилистых речках наподобие Москвы-реки он практически бесполезен, мы его использовали только как направляющий паз для фиксации баржи или иного плавобъекта, имеющего выступ.

Туда же в Пермь ушел работать

На Вятских РТ у всех автосцепы,на водомётах Р-96 тоже автосцепы,порт Коломна,Московская обл,на ихних Ртшках убраны автосцепы.т.к на реке очень много крутых поворотов и автосцепы ломаются и не выдерживают нагрузки

Автосцепы на "трехсотках"...?

Сегодня РТ-364 видел в порту Лёвшино (в Перми)

Красиво!

Максим спасибо за информацию по теплоходам. 362 прошел по Вятке 23 мая с баржами и краном наверное снова в Пермь?

362 прошел 23 мая 2014г. с баржами и краном очевидно снова в Пермь?

В 2011 году С Вятки продали РТ-367 куда то на реку Белую,кто может сказать,там ли он работает и где конкретно

РТ-364 конечно уже не вернется,его продали,а вот РТ-362 пришел в конце октября в Аркуль,на слип,у него средний ремонт...

РТ-414 и РТ-415 были приписаны к порту Котельнич,в последствии были списаны,хотя их можно было продать на другие реки они б до сих пор работали,в Котельниче были 450 сильные БТМы,БТМ-475 и БТМ-487 трудятся в Коломне,БТМ-513(именуемый Капитан Соколов)БТМ-521 и БТМ-524 трудятся в Н-Новгороде,также Аркульский БТМ-528 тоже в Н-Новгороде работает,он самый первый ушел в Нижний с последующей продажей,БТМы малый срок проработали на Вятке к началу 2003 года все БТМы были проданы

Все РТ кроме 414го были Аркульскими

Максим, те суда, которые перечислены, первоначально были в Вятском пароходстве? Приписаны были к какому порту?

На РТ-362 я капитаном в навигацию 2012 года работал капитан см механик,его не продали,обратно на Вятку пришел,РТ-364 продан в Пермь,РТ-353,РТ-358,РТ-363,РТ-365,РТ-369,БТМ-475,БТМ-487 и плавкран 2090 проданы в Коломну,а также ряд барж,площадки и бункера,примечание(РТ-353 продан из Коломны на Кубань,в Краснодар путейцам)также РТ-356 продан в Татарию частнику,РТ-273,РТ-357,РТ-367 и плавкран 262 проданы на Белую в Уфу,также ряд теплоходов проекта Р-96 проданы в Москву и Башкирию,последняя продажа судов была этой весной,продали Землесос Портовый-3 в Ульяновск и теплоход Вятский 201 в Казань,на этом пока все...

На РТ-362 в навигацию 2012 года я работал капитаном см механиком,перегонял его с Вятки на Каму в Пермь.

Вместе работают наши Вятские.