Комментарии к судну Topaz Ishim

Цитата (NAUCLER, 01.05.2024):
> Груз - что это? Магазин?

Однажды было даже вот так https://fleetphoto.ru/photo/292806/

Цитата (SkliHosoffskij, 01.05.2024):
> Топазы эти модули частенько туда таскали.

Скажем так, что они таскали их туда всегда, пока работали в России. Именно под эти перевозки была построена вся серия судов. Плюс ещё три судна другого проекта, которые работали на Каспии в этом же качестве https://fleetphoto.ru/photo/226224/

Это модуль для нефтеперерабатывающего завода Тенгизшевройл в Казахстане.Следует из Финляндии в порт Прорва на Каспии. Топазы эти модули частенько туда таскали.

Интересное фото - спасибо! Груз - что это? Магазин?

MMSI номер: 538007335
Позывной: V7JS7
Флаг: Marshall Is [MH]

Цитата (Kurh, 29.08.2022):
> как так?
Суда принадлежат британской компании. В Англии им не дали работать, т.к. был флаг РФ (да и под Маршаловым не особо дали). В России им не дадут работать из-за своих же британских санкций. Остальное - вторично. Поэтому, Персидский или ЮВА... Надеюсь, доступно объяснил.

Цитата (Kurh, 29.08.2022):
> вот вот а при чем

Где Волгоград с Ростовом, а где Казахстан с Азербайджаном?

Цитата (Kurh, 29.08.2022):
> Контейнеры следовали из Китая в Казахстан, далее из казахстанского порта Курык – в порт Баку

В России из Китая в Европу напрямую курсируют специальные контейнерные поезда. Эти контейнеры не требуется перегружать на суда на ВВП.

А вот из Новороссийска через Ростов в сутки проходит несколько контейнерных поездов, которые следуют тоже из Китая, но морем.
Кстати, буквально на днях запущена новая мультимодальная контейнерная линия Китай-Россия. Первый рейс намечен на сентябрь. Начальной точкой погрузки является китайский порт Тайцан, далее 11 сентября судно с грузом проследует в порт Циндао, откуда 16 сентября направится в Стамбул. В Турции контейнеры будут перегружены на фидерное судно и доставлены в Новороссийск на терминал НУТЭП. Общее транзитное время от Тайцана до Новороссийска составит 40 дней. Возможно и эти суда будут работать фидерами.
Сейчас в Новоросс практически каждый день заходят RSD59, которые возят исключительно контейнеры. Были дни, когда я единовременно наблюдал сразу по два судна идущих друг за другом.

Цитата (RedJak, 29.08.2022):
> А при чем тут

вот вот а при чем.. https://cdn.trend.az/2021/08/08/ady_conteiner_080821_1.jpg Дочерняя компания ЗАО "Азербайджанские железные дороги" – ООО ADY Container приступила к транспортировке в Турцию контейнеров из Китая..в Бакинский международный морской торговый порт вошло казахстанское судно "Барыс" со 159-ю 40-футовыми контейнерами.,это судно впервые доставило контейнер объемом 314-TEU...
Контейнеры следовали из Китая в Казахстан, далее из казахстанского порта Курык – в порт Баку. После перевалки контейнеров в Бакинском порту большая их часть будет загружена на железнодорожные платформы и отправлена ​​в Турцию по железной дороге Баку – Тбилиси – Карс. контейнеровоз "Барыс" осуществляет рейсы по данному направлению в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута два раза в неделю,судно "Барыс" принадлежит морской флотилии Казахстана – ТОО "НМСК Казмортрансфлот".

Цитата (volzhanin, 29.08.2022):
> по местным камышам возить.

то есть там, в камышах Юго-Восточной Азии & Персидском заливе,есть что перевозить в ящиках а в Рф нет?!..как так? Российская экономика в ожидании "потенциального роста ...пишут тута https://www.bbc.com/russian/news-62522038

Цитата (иван колиденков, 29.08.2022):
> Peninsular and Oriental Steam Navigation Company

Ну, это я в курсе ))).
Я к тому что последнее время было вот так https://disk.yandex.ru/i/e3ve0HZdMcN9zg
P&O вместо Blue Water, но с Topaz. А теперь и Топаз закрасили. Хотя по документам вроде ничего не изменилось.

Цитата (RedJak, 29.08.2022):
> Да, забыл сказать, теперь окончательно закрашено слово Topaz на надстройке. Осталось только P&O.

Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O Lines) это владелец теперь похоже

Да, забыл сказать, теперь окончательно закрашено слово Topaz на надстройке. Осталось только P&O.

Цитата (RedJak, 29.08.2022):
> Так что у пароходов начинается другая жизнь.

Другая жизнь у них началась еще в пандемийную эпоху, когда стало понятно, что 2й очереди не будет. )))
Думаю, в итоге окажутся они все в Персидском заливе, да Юго-Восточной Азии. Будут ящики по местным камышам возить.

Цитата (volzhanin, 28.08.2022):
> Был бы груз модулей

Модуль на 1700т это не контейнер. В любом порту не погрузишь/выгрузишь. Специально для них были построены терминалы в Бургасе, Хамина и Прорве. Завод в Казахстане построили. Модули закончились.
Так что у пароходов начинается другая жизнь.

А при чем тут Ростов/Волгоград? Судно идёт из Азербайджана в Стамбул. На ВВП оно работать не будет. Во всяком случае систершипы здесь(на Дону) теперь практически не появляются.

между Ростовом-на-Дону - Волгодонск -Волгоградом по Волго-Донской по судоходному каналу имени В. И. Ленина ? а не дешевле фурами? а зимой? а что а них (контейнерах возить?)

Цитата (volzhanin, 28.08.2022):
> Думаете долго сдуть автогеном контейнерные крепления?

Ну да, у нас "Волжские" перелицовывают в танкеры, а через некоторое время-обратно, в сухогрузы...

Цитата (RedJak, 28.08.2022):
> Про перевозки модулей можно забыть. Судно окончательно переделано под транспортировку контейнеров

Думаете долго сдуть автогеном контейнерные крепления? Пффф... Был бы груз модулей... )))

Ну, всё. Про перевозки модулей можно забыть. Судно окончательно переделано под транспортировку контейнеров. https://disk.yandex.ru/i/ScyXN6yqwhMYvQ

Часть будут отправлять в Африку- так говорят люди, работающие на них...

Будут работать дальше...
Белая сейчас делает свой третий рейс после постройки.
Москва - тоже третий.
Ишим - четвёртый...
Стоимость каждого судна $21.000.000. Вы думаете те кто их строил дураки?Не знают сколько времени будет идти строительство и обустройство Тенгизского месторождения,а соответственно сколько лет будут работать суда?