Комментарии к судну ТНГ-271

Андрей, можете посмотреть на оригинале фото стр.№?
По идее, 108 или 109 должен быть.

Цитата (Pevek220, 07.11.2014):
> 4ч-25квт
Нет, всё не так...
Двигатель 4Ч11х13 (Д65А-С). Мощность - 40 кВт.
Генератор МСС-82-4. Мощность 30 кВт, 220 В.

Владелец - ОАО "Томскнефть" ВНК, Оператор - ООО "Речное пароходство"

4ч-25квт,и автоматика вся на месте...

Теперь доску только в следующем году, их шесть штук в Стрежевом, постройки Гомельский ССРЗ имени 50 лет БССР, привезли их на барже, достроенные на сто процентов.

К примеру, буксиры гомельской и пинской постройки попали на Западную Двину секциями по суше, потом собирались воедино на слипе в витебском порту.
Возможно, буксиры, предназначенные для отправки подальше, перегружали так же в разобранном виде на баржи в Витебске и далее их перевозили на другие верфи, где их и собирали.

Андрей, есть возможность щёлкнуть его заводскую табличку?

то что у капитана все под контролем это хорошо.:)
Как к Вам на реку параход попал из Белоруссии ( Днепровский бассейн)-?

Котла точно нет, отапливаются электричеством, довольно уютно и тепло при минус 10 за бортом, работает на нём капитан с постройки, очень опытный, всё там под контролем, им ещё две или три недели точно работать, значит какие то мероприятия провели что бы не мёрзнуть.

У сибирских, вроде бы, должен быть и котел

параходы этого проекта холодные ,котла нет,только электрогрелки ,как похолодает так задубеть можно особенно когда выходишь на палубу когда маневры с баржей.......брррр...как вспомню аж мороз по коже...а тут смотрю середина октября и уже снег выпал