Комментарии к фотографиям автора wh66

Плавучий док для атомных ледоколов проекта 22220 построит Турция///
На данный момент в РФ нет свободных мощностей, готовых быстро и дешево построить док длиной более 200 м. https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostro...rtsiya/

Ледокол для Северного морского пути будет строить... Турция. https://lenta.ru/news/2021/07/27/turkey/
Она оказалась единственной, кто подал заявку на участие в тендере Росморречфлота, сообщает «Коммерсантъ».

Как отмечает издание, суда приходится заказывать за рубежом из-за того, что российские компании не берутся за их строительство по указанным ценам и срокам. В России работы обойдутся в 15-16 миллиардов рублей или дороже, с учетом роста цен на сталь.

Цитата (Nikad, 08.07.2021):
> качество

Ничего, и так сойдёт. А ещё ракурс мне понравился...

новое турецкое качество? новый а обшивка рубки вся мятая...

Месяц назад он заходил в Питер. Сначала швартовался на морвокзале, потом перешёл к другому причалу по Морскому каналу. Надводный габарит судна 51.5 метра.
Надводный габарит:
Седов - 54м
Крузенштерн - 52.7м
Мостовой переход - 52м

Цитата (Korrektor, 01.07.2021):
> иногда парусник заходит в Неву и стоит на Наб. Лейтенанта Шмидта.

Да вот что-то давно его не видать набережной Лейтенанта Шмидта - последние фотки оттуда (на этом сайте) датируются 2015-м годом.

Цитата* (Википедия):
> 4 декабря 2016 года открыли движение на последнем (центральном) участке и на всём ЗСД.
_____________________________________________________
* - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%...2%D1%80

Потому и подумалось, что между этими фактами есть причинно-следственная связь.

По моему ЗСД специально проектировали с учётом того, чтобы "Мир" мог под ним проходить. Порт приписки всё-таки Санкт-Петербург, иногда парусник заходит в Неву и стоит на Наб. Лейтенанта Шмидта.

15 июня 2016 г. он проходил под ЗСД (см.фото "Мир")

Я так понимаю, что ему в Большую Неву уже не войти из-за ЗСД на фоне?

Сменил название. Теперь «MSC Kayla».

Нашими героическими усилиями за несколько дней плавучесть была восстановлена.

У меня первая и сейчас открывается.

Цитата (MakVik, 03.03.2021):
> Вторая ссылка.

Всё получилось, спасибо!

Цитата (НСК-099, 03.03.2021):
> Не получается перейти по ссылке.

Вторая ссылка.
http://fotw.chlewey.net/flags/de~schul.html

Первая у меня открылась, но потом уже не открывалась.

Не получается перейти по ссылке.

Цитата (НСК-099, 03.03.2021):
> Подскажите

https://www.crwflags.com/fotw/flags/de~schul.html#s&b

Подскажите чей флаг на грот-мачте?

Измените порт приписки

"В начале января судно должно было встать на ремонт в док «Канонерского судоремонтного завода». Однако, и здесь возникли сложности, сообщает EADaily.
«После ангольского эпизода „Севморпути“ требуется докование — надо разбираться с винтом. Но поднять лихтеровоз в доке Канонерского завода с первого раза не удалось: выяснилось, что на днище образовалась ледовая подушка (из-за этого разгорелся мини-скандал между „Атомфлотом“ и буксировщиками — ООО „Балтийский флот“ и ООО „Грифон“)», — сообщает телеграм-канал «Капитан Арктика».
Информацию канала подтвердили сами буксировщики. Так, например, ООО «Балтийский флот» опубликовал 27 января на корпоративном сайте информацию SeaNews, что его буксиры вывели из дока «Севморпуть». «Сейчас судно находится в Новой Канонерской гавани в обеспечении буксира «Балтийского флота» и ждет распоряжения судовладельца.
По результатам водолазного осмотра должно быть принято решение — либо все-таки ставить «Севморпуть» в док, либо отводить куда-то в другое место и ждать, когда ледовая подушка растает», — говорится в публикации. Собеседник SeaNews в «Балтийском флоте» рассказал, что лоцманы и специалисты заказчика — ФГУП «Атомфлот» — связывают формирование ледовой подушки с несоответствием задействованных буксиров (другого буксировщика) требованиям, предъявляемым к постановке в док в ледовых условиях." http://www.morvesti.ru/news/1679/88189/

На корме Нассау