Комментарии к фотографиям автора vikkir

Цитата (ARTём, 19.09.2016):
> Напор к выбору системы питания отношения не имеет.


Цитата (ARTём, 20.09.2016):
> То, что напор учитывается - так это безусловно.

Вы уж определитесь - не имеет отношение или имеет. )))
А кроме учебного плана есть еще факультативы и всякие научные студенческие работы )))

А что "не правы" то? Я Вам конкретные данные привожу, которые на практике оспаривают тезис про выбор системы питания в зависимости от напора... То, что напор учитывается - так это безусловно. Но это не является решающим.
В любом случае, для судоводителей не будут давать столь углублённый курс гидротехники, как для профильных инженеров. Я много лет общаюсь с судоводителями разных поколений. И не раз интересовался в каком объёме им освещается тематика ГТС. Понятно, что в ВУЗах водного транспорта судоводителям читают курс по гидротехнике преподаватели с параллельной профильной инженерной кафедры. Но настолько сильно углубляться в предмет, как для инженеров-специалистов, учебный план просто не позволит.

Цитата (kifir239, 20.09.2016):
> Обычно после общения с соответствующими сотрудниками желание достать фотик и сделать кадр резко уменьшатся. То есть упомянутая вами проблема решается естественным путем :)

Если желание пропадает напрочь и до возвращения домой больше фотографируете, то да.

Цитата (ARTём, 20.09.2016):
> Одно дело общий обзор в рамках предметов для судоводителей. И сильно другое - гидротехника, как инженерная наука.

Вы очень не правы, Артем. Как вы обозвали "общий" обзор был очень увлекателен, т.к. вел его Фролов Ростислав Данилович. А он в гидротехнике был большой профи.

Цитата (A-801, 20.09.2016):
> Надеюсь по возвращении домой вы воспользовались специальными программами для восстановления "удалённых" фотографий
Да что вы! Куда уж мне, тупоголовому и недоразвитому любителю селфи, до таких вершин владения ПК? ;) Приказ человека в погонах - святое! Ведь это наша главная высокодуховная скрепа! ;)
Цитата (Александр Мельников, 20.09.2016):
> Остаётся до поры до времени, пока на это место что-нибудь не запишется. Если на диск после удаления продолжать записывать, то не факт, что по прошествии времени удастся восстановить стёртый файл.
Обычно после общения с соответствующими сотрудниками желание достать фотик и сделать кадр резко уменьшатся. То есть упомянутая вами проблема решается естественным путем :)

На Угличском шлюзе напор 11 метров, но распределительная система. Точнее комбинированная: боковой забор и наполнение через верхнюю голову, и опорожнение через галереи в середине камеры, также с боковым сбросом. На Верхнесвирском и Нижнесвирском шлюзах напоры 14,0 и 12,15 при этом распределительная система. На шлюзах Самарского гидроузла напор около 12 метров на каждый, но распределительная система. На шлюзе №6 Волго-Балтийского канала напор составляет 16,55 м, но стандартная головная система. Поэтому, напор в вопросе выбора системы питания является далеко не решающим. Решающими являются факторы приведённые выше...
Одно дело общий обзор в рамках предметов для судоводителей. И сильно другое - гидротехника, как инженерная наука.

Цитата (A-801, 20.09.2016):
> при нажатии кнопки "удалить", с карты памяти/жёсткого диска из таблицы файлов лишь удаляется информация о файле, сам файл то остаётся

Остаётся до поры до времени, пока на это место что-нибудь не запишется. Если на диск после удаления продолжать записывать, то не факт, что по прошествии времени удастся восстановить стёртый файл.

Цитата (ARTём, 20.09.2016):
> Неужто они собой целиком выходы перекрывают? Или же поток под ними изначально всё же гасится более солидными конструкциями?

Затворы, Артем, в верхней голове позволяют регулировать объем воды, а конструкция и сечение галерей гасит поток. Насколько помню из курса института - при напоре менее 15 метров применяют головную систему питания, при напоре более 15 метров - распределительную.

Цитата (kifir239, 19.09.2016):
> Неужели я единственный, кому приходилось под суровым взглядом охранника/мента/погранца удалять фотки с фотоаппарата?

Надеюсь по возвращении домой вы воспользовались специальными программами для восстановления "удалённых" фотографий (при нажатии кнопки "удалить", с карты памяти/жёсткого диска из таблицы файлов лишь удаляется информация о файле, сам файл то остаётся)?

Цитата (Анатолий К., 19.09.2016):
> сколько Вам лет то?

В профиле написано.

Цитата (Анатолий К., 19.09.2016):
> учитывая еще и культурно-нравственные принципы

Именно! И мне, как это сейчас называется "общество потребления" и всё с ним связанное, включая мировоззрение - идейно чуждо.

Удивительно! Поток воды, в условиях начальной эксплуатации, даже камеры гидроагрегатов на ГЭС случалось выворачивал, а тут таких на вид хлиплые крышки... Неужто они собой целиком выходы перекрывают? Или же поток под ними изначально всё же гасится более солидными конструкциями?

volzhanin прав. Это стационарные "крышки". Из-под них вода поступает в камеру шлюза. Под днищем камеры находятся две продольные галереи, высотой метра 3, не меньше, подающие воду от впускных затворов верхней головы.

ARTём прав. Красно-коричневый - рабочий затвор, который опускается вниз при наполненной камере, пропуская корабли. Он на фото в нижнем положении. Серый затвор - ремонтный, его опустили сверху.

Цитата (ARTём, 19.09.2016):
> По Парижам за шмотками не катаемся, и не ездим за "бугор" чтоб тупо пожрать. И разумеется тут же выставить это на показ всем окружающим у себя на странице. Это удел сугубо избранных...

Вот читаю Ваши комментарии, и возникает вопрос: сколько Вам лет то?
Еще со времен советской эпохи, когда путешествия за рубеж были доступны не каждому, заграничная жизнь казалась чем-то загадочным и не известным. Такая размытость понятий сформировала в умах советских жителей различные представления о загранице.
Одни, считали, что жизнь за рубежом похожа на нереальную сказку, где уровень жизни достиг максимального уровня. Об иностранной жизни советские жители могли узнать только из газет, журналов, по телевидению и из рассказов друзей или знакомых, которым посчастливилось посетить зарубежные страны исключительно в рамках рабочих командировок (политики, журналисты, звезды спорта и эстрады). ДругиЕ же держались противоположного мнения и считали, что условия жизни у нас гораздо лучше по сравнению с иностранцами, учитывая еще и культурно-нравственные принципы.
И одно дело путешествие, а другое - постоянное жительство. Так и вспоминается анекдот про человека, которому в аду посоветовали "не путать экскурсантов с иммигрантами".

Практика подсказывает что Фотографировать на территории все же лучше с разрешения, фотографии просматривают, люди боятся потерять хоть какую работу и многим фотосессия на их объекте ни к чему, или отправляют к вышестоящему должностному лицу для принятия вердикта. А вот если судно заброшено или бесхозное тогда все карты в руки.
У меня был случай, разрешили сфотографмровать заводскую табличку, фото увидели вышестоящие, начали выяснять как снимок оказался в сети, Пришлось попросить редактора удалить фото до луших так сказать времен.

Цитата (kifir239, 19.09.2016):
> А как насчет несанкционированного проникновения на заброшенные суда с целью фотографирования внутренних помещений/заводских табличек? По моим наблюдениям даже скручивание заводских табличек (вообще говоря - хищения чужой собственности) одобряется многими пользователями сайта.

Всё это может вызывать восхищение/уважение/сочувствие к целеустремлённости, несмотря на возможные риски и моральный/физический ущерб. Но вот чтобы сподвигать кого-то к противоправным действиям — это ни в коем случае нет. Так что всё это делается только на собственный страх и риск. Люди взрослые и должны адекватно оценивать последствия своих действий.


Цитата (kifir239, 19.09.2016):
> чем упомянутые вами любители селфи.

Вообще, если человек «тупоголовый» (ни в коем случае не имею в виду кого-либо из присутствующих, это только касательно словесного оборота ARTёма), то не имеет значения — чего именно он любитель, это будет касаться любых аспектов его деятельности. Так что селфи не виноваты :-)

Цитата (ARTём, 19.09.2016):
> Тут играют роль эксплуатационные и строительные факторы. Скорость шлюзования, режим отстаивания судов в камере при шлюзовании, геологические и топографические условия, экономика обслуживания...

И напор! Ага!!! )))

Напор к выбору системы питания отношения не имеет. Тут играют роль эксплуатационные и строительные факторы. Скорость шлюзования, режим отстаивания судов в камере при шлюзовании, геологические и топографические условия, экономика обслуживания...

Да, я даже пустое шоссе в области перехожу только по зебре (если она в зоне видимости есть разумеется). И никогда, никуда не проникал. Ибо зачем мне нужна нервотрёпка. А если что-то хочу ухватить из-за забора, то делают это так, что никто и не заметит...

Да Рыбинские 11 и 12, а так же Волжские 30 и 31 - с распределительной системой питания из-за большого перепада воды.