Комментарии к фотографиям автора Тихон Мазырин

«Юрий Гарнаев» и «Иван Кожухарь» проданы - https://vk.com/wall-216418074_755

Есть надежда, что отремонтируют.

Теперь история судна известна со второй половины 80-х - https://vk.com/wall-216418074_716

Осталось только выяснить, являлся ли теплоход «Скульптор М. Лысенко» катером «Н.Лысенко» (выпуск ССРЗ стр. номер 13, 1973 год) и где это судно работало до Белгорода-Днестровского

P.S. 21 стр. номер из профиля «Дискавери» пора убирать. Это точно не «Дунаевский», у которого уже была модернизированная версия остекления салонов. На роль «Дунаевского» пока больше всего подходит греческий «Ephesos»/«Mythos».

Возникли вопросы касательно происхождения этого судна. На данный момент список теплоходов 1430 постройки Бакинского СРЗ им. Вано Стуруа уже известен и место для «Азовстали» 1973 года выпуска в нем, как-то, не находится. Точно ли этот теплоход бакинской постройки? В книге Павлова написано, что «Азовсталь» это бывший Буревестник выпуска ИСРЗ. Впрочем, в ней касательно судов 1430 очень много не подтвердившихся гипотез. Помимо «Буревестника» в Мариуполе был ещё один «Грин» того же завода - «Маяк». Судьба обоих неизвестна. На сайте «Одесса на колёсах» в таблице теплоходов 1430 Мариуполя отмечен ещё некий «РК-56» по-которому никакой информации нет.

Классная фотография! «ЭОЛ» в своей стихии!

Цитата (Nico, 13.10.2024):
> На заднем плане что-то номер 1.

Вы про Юрия Гарнаева?

На заднем плане что-то номер 1.

Цитата (Сазонов, 13.10.2024):
> Пассажиров нет совсем
А так? https://fleetphoto.ru/photo/480816/

Цитата (Сазонов, 13.10.2024):
> Пассажиров нет совсем

От рейса к рейсу по-разному. Бывало и много, да и это уже конец сезона.

Пассажиров нет совсем

Цитата (a20, 12.10.2024):
> Вернулась на юга и бывшая М.Мельникайте. https://fleetphoto.ru/photo/462394/
> Может тоже вернется работать в "родной" порт.

Несколько лет уже стоит в тех краях. Поглядим, как сложится у неё дальше.

Вернулась на юга и бывшая М.Мельникайте. https://fleetphoto.ru/photo/462394/
Может тоже вернется работать в "родной" порт.

Но работают... Видимо, на будущих новых хозяев порта.

А что у него с трапом? Такое ощущение что он где-то хорошо принял удар на себя...

Цитата (Тихон Мазырин, 12.10.2024):
> Состояние причала остается сложным, поэтому на него разрешено причаливать только портовским судам

Больше похоже на монополию или даже использование руководством порта служебного положения в корыстных целях. Сдаётся мне что портовские теплоходы работают не на порт...

К концу сезона «Евпатория» работала в общем графике с судами Ялтинского порта, работу в котором этот теплоход под именем «Крымский партизан» завершил 31 год назад. Такое вот возвращение.

«Константин Паустовский» - легенда этих мест. Теплоход бессменно работает в акватории Ялты с постройки в 1977 году. В своё время носил почётный знак «Экипаж коммунистического труда».

В 2024 году вернулся в эксплуатацию причал «Ласточкино Гнездо», что позволило возобновить пассажирскую линию Ялта - Ласточкино гнездо. Состояние причала остается сложным, поэтому на него разрешено причаливать только портовским судам - «Коктебелю», «Константину Паустовскому» и примкнувшей к ним частной «Евпатории» (бывший портовский «Крымский Партизан»), которая в этом сезоне работала вместе с теплоходами порта в едином графике.

Экскурсия Симеиз - Гурзуф - Симеиз, которую, по всей видимости симеизцы, ждали около недели, однако из-за шторма теплоход «Азов» либо не работал, либо подменял в Ялте «Генерала Пушкина». А фото сделано с теплохода «Дискавери», выходящего в рейс Гурзуф - Алушта.

Продали, теперь стоит в Анапе

Цитата (OMF, 21.01.2024):
> Еще виден кусочек Паустовского.

И Кошевого. Единственные выжившие суда на фото.