Comments to the photos taken by Сергей Артеев

В.Ширяев продали на Енисей. Ловите теперь там.

Автомобили через Печору переправляются на пароме, а пассажиры автотранспорта (кроме водителей) на катере "Первый". Ехал на автобусе Вуктыл - Ухта, пассажиры автобуса перешли на "Первый" и через Печору прошли на другой берег, где подождали недолго переехавший на пароме автобус.

В Трёхозерках находится, в случае ремонта В-114 заменит его на участке Сыктывкар - Трёхозерка, по перевозке пассажиров.

Жилые предназначены по проекту для пассажиров. Для команды жилых нет.

Жилые предназначены по проекту для пассажиров. Для команды жилых нет.

https://komiinform.ru/news/247969/ Согласно информации по ссылке,находится на балансе г.Сыктывкара.

"Лая" на Сысоле работает вторую навигацию.

Стоят около бывшей спасательной станции,построенной в начале 50-х г.

Приехали откуда то со стороны Ухты.

Зимовка на территории бывшего ликвидированного Тр-Печорского техучастка. Территория зачищена летом прошлого года.

По каунаскому "Неману" в архиве нет ничего,как и по многим судам. Возможно нет,так пароход был передан лесникам ,как общежитие для сезонных рабочих. И видимо как пароход на Печоре и не работал. Во всяком случае никаких воспоминаний об этом нет. Есть только фото моего отца в Кожве в районе лесоперевалбазы https://fleetphoto.ru/photo/233762/

Уважаемый и дорогой коллега Сергей! - Благодарю за все эти документы! Есть у Вас в архиве (может быть?) и такие документы по печорскому пароходу проекта 739/269 "НЕМАН" построен в далёком Каунасе в 1954 году, после службы на реке Немане некоторые годы, передан в Печорскому пароходству и совершил действительный долгий путь на Печору. Будет бы очень интересно узнать об этом малоизвестном пароходе. Даже в Литве - и в городе Каунасе - люди и специалисты там, и на старом заводе(!) НЕ подумали что этот пароход был построен в Каунасе. Но вот так и было! Фотографии парохода в Каунасе на реке Немане (и мои личные поиски среди старых документов в Литве) подтвердили этот факт. По данным списков констркуторского бюро "Ленинская кузница" в Киеве были построены всего 16 или 17 пароходов этого проекта, но кажется что были всего только четыре ("Неман", "И. Сталин"/"Н.А. Некрасов", "Аркадий Гайдар" и "Лев Толстой"). Почему неманский пароход "НЕМАН" был передан Печорскому пароходству - возможно Вы знаете об этом? Спасибо Вам ещё раз за все эти старые и интересные документы!!

Бортовой П-52

Год постройки 1947 видимо год перестройки парохода в теплоход.

Экипаж судна после перестройки в теплоход ,стал 7 человек.

Здесь год постройки -1912 ,как и есть. Нижний Новгород написан Горький, согласно написанию времени. Но здесь указан теплоходом, каким стал после перестройки в 1947 г. согласно общим сведениям в паспорте судна .

Здесь указано, что переоборудование парохода в теплоход произведено по проекту КБ ПРП( видимо имеется ввиду 1947 год). Согласовано с инспектором Северной инспекцией Речного Регистра .

После этого освидетельствовании судна ,видимо было принято решение о списании судна.

После этого освидетельствовании судна ,видимо было принято решение о списании судна.

Лично я не знаю точных архивных правил, но конечно очень рад - в первый раз - смотреть эти интересные документы здесь! Благодарю за эти!