Комментарии к фотографиям автора IRISKA

Цитата (Real Stealth, 22.05.2013):
> Вероятно, 2005-й - год утверждения проекта и получения разрешения на переоборудование. Исправил.

Надо поискать документы (может на сайте МБФ есть), может что и прояснится с конкретным годом.

Цитата (Real Stealth, 22.05.2013):
> Тот же Артурс, к примеру, 6 лет страдал, прежде чем вновь пошёл...

Но ведь красиво переделали! Мне внутри очень понравилось. Но таблички так и не нашла :(

Вероятно, 2005-й - год утверждения проекта и получения разрешения на переоборудование. Исправил.
Тот же Артурс, к примеру, 6 лет страдал, прежде чем вновь пошёл...

> В 2005 году переоборудовано в несамоходное пассажирское судно

Нам на борту озвучили год 2008 окончания переоборудования...

Белая, пока ещё без рекламников на бортах.

Не совсем так. Он в аренде у МБФ, т.е. арендуют на даты/время таких покатушек. А так, он же Южного порта. Ну и южан можно понять, чего простаивать если есть возможность работать. А судя по новой раскраске (в первых числах мая он был ещё белый), то перекрашен он под фирменный цвет МБФ и это наводит на размышление о долгосрочных отношениях.

Получается что этот Портовый сцепом с этим трамвайчиков везде гоняет?

Продаётся за 100 000 евро: http://www.avito.ru/moskva/vodnyy_transp...d_72628611

Первый паром СП-3 проекта 603, поступивший в Кинешемский речной порт в 1961 году для работы на переправе Кинешма-Заволжск, который заменил на переправе пароход-паром "Смычка" ( построенный в 1927 году в Сормове). Потом уже позднее в Кинешму пригнали СП-29 (в 1969 году) и СП-33 (в 1973 году) проекта 603А. В Юрьевце уже тогда работал СП-1 проекта 603.

В каком смысле послал?

А Ленин всех послал на первомай!

Он был под российским флагом, поэтому его и переименовали и поменяли флаг, чтобы отправить в последний рейс а потом и разрезать. Так всегда делали.

Что-то я не понял: с марта этого года переименован в Yana-K и тут же утилизировали?

Вышел из отпуска на работу?

Цитата (Ponch, 04.02.2011):
> такая же штука, что и Дед
> http://fleetphoto.ru/vessel/3933/

Ничего общего. "Дед" - стальной катер, а "Верный" - деревянный, бывший рыболовный бот прибалтийской постройки. На вид он длиннее и уже "Деда".

Цитата (SergeyOdessa, 22.03.2013):
> Спасибо за фото, это он.

> С курсантами клуба ходил даже в Болгарию.

Это скан из журнала "Дельфин", который выпустил КЮМ.

Спасибо за фото, это он.
С курсантами клуба ходил даже в Болгарию.

Цитата (dima1025, 20.03.2013):
> нет не знаю но я занимался в КЮМе где то 1986 он уже назывался Юный моряк стоял на 17 пристани возле загса там был дебаркадер КЮМа

Понятно, спасибо. В 1986 году ему было уже порядка 30 лет, вот и отдали детям.

Цитата (SergeyOdessa, 29.08.2012):
> В этом же клубе еще был похожий катер "Балтиец" типа "Нахимовец"
Этот?
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...099375.jpg

нет не знаю но я занимался в КЮМе где то 1986 он уже назывался Юный моряк стоял на 17 пристани возле загса там был дебаркадер КЮМа

А каким судном раньше был дебаркадер? Сухогруз?

Цитата (dima1025, 19.03.2013):
> В Астраханском КЮМе был раньше однотипны Юнный моряк назывался

Юный моряк - это точно не первое его название.
Не знаете, когда он пришел в Астрахань и как назывался до этого?