Комментарии к фотографиям автора Sathan

Цитата (ErmakSib_55, 12.12.2011):
> "бэшки" шли без трапа внутри в рубку?

На счёт люмиков хз, а вот трапа перед рубкой действительно по проекту нет ни у "Б", ни у "В", это уже в процессе эксплуатации приваривали на местах.

он с постройки с иллюминаторами шел или сами сделали? "бэшки" шли без трапа внутри в рубку?

На 99,9% это бывшая Москва-94

Среди всех РТ-шек с эстетической точки зрения мне больше всего нравятся "Бэшки".

"Шкелетик" ;)

Цитата (Alter_Mann, 11.12.2011):
> Что есть такое "бешка"?

Проект 911Б, "вешка" - 911В и т.д.

Цитата (igorevich, 11.12.2011):
> "бешка"

Что есть такое "бешка"?

Надо же, "бешка" с иллюминаторами в надстройке. Такого я еще не видел.

Судя по корпусу, да. Интересно какой номер

Переделка из "Москвы"?

Битый небитого везёт!)))

Цитата (Sathan, 10.12.2011):
> Здесь лучше видно http://fleetphoto.ru/photo/22664/

Спасибо :)

Вообще, самое большое конструктивное отличие у данных судов, это высота "техэтажа" под рубкой, где находятся коммуникации (гидравлика, вентиляция, провода), мелкие отличия не в счёт (гофры, мачты).
Здесь лучше видно http://fleetphoto.ru/photo/22664/

Думаю, что различия продиктованы больше не разными годами, а разными заводами

Цитата (Mr.Den, 09.12.2011):
> Отличное фото, видны различия между РТ разных мест постройки.

Mr.Den, подскажите пожалуйста эти различия,я только одно различие нашел,это разные мачты :)

Отличное фото, видны различия между РТ разных мест постройки.

Вот всё, что от него осталось:
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/3137661/126401915/

IRISKA, полное изображение по первой ссылке не открывается. На неполном видно фото К-80 в таком ракурсе (второе сверху - "катер серии К-80", остальные - Москвичи пр.544), что его архитектура почти не видна, однако не противоречит приведённым ниже чертежам К-80.
Подборка фотографий т/х К-80 есть здесь:
http://river-forum.ru/showthread.php/162...-постройки
Возможно это этот т/х, который я снял в 2006г. в районе Южного порта:
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/1369903/31668064/
Вот ещё один т/х такого типа (в районе Островцов):
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/1369903/102823075
В общем обводы у К-80 совершенно иные, чем у ПС. У К-80 круглоскулый корпус, у ПС - остроскулый с почти плоским днищем и широким транцем. Форштевень у К-80 имеет форму дуги и плавно переходит в киль, у ПС он прямой с резким переходом в днище.
Сравните:
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/2119016/125166955 - на этом фото отчётливо виден форштевень "дугой", плавно переходящий в киль.
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/2119016/125166965 - здесь хорошо видны круглые скулы корпуса.
Всё это характерно для К-80 и соответствует приведённым Вами чертежам.
А вот корпус ПС, сравните:
http://photo.qip.ru/users/slavaam/3684208/82732329
http://photo.qip.ru/users/slavaam/3684208/82732330

Цитата (Paul, 29.11.2011):
> На этих фото мы его пытаемся откачать с другого Ярославца "Ястреб"

Кстати, это одно и тоже судно или просто номер липовый? http://fleetphoto.ru/photo/16048/

Это Ярославец. Но его уже нет - разрезали на металлолом.
На этих фото мы его пытаемся откачать с другого Ярославца "Ястреб":
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/2935959/60190581
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/2935959/60190609
Утонул он из-за зимнего пожара - днище в носу разошлось вдоль киля.
Позднее его всё-таки откачали и он всплыл. Но никто его не купил и зимой его разрезали на металлолом.