Комментарии к фотографиям автора Sebastian Pereira

Учась в мореходке у меня было три плавпрактики и все за еду.

Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Цитата (s.ermakov.63, 31.08.2021):
> > 4 часа в день работаешь, все остальное время твое, чудное время было)
>
> Щас надо поработать как минимум 8, но за деньги, а не бесплатно, как раньше.

Эти практики были после 1 и 2 го курса, так называемые ознакомительные практики, а уже после 3го курса была большая практика, в штате, на зарплате, с марта по декабрь... А на пассажире да, только за еду работали:)

Цитата (RedJak, 31.08.2021):
> Цитата (Sebastian Pereira, 31.08.2021):
> > был поражен наличием единственной и неповторимой розетки расположенной у входной двери, над раковиной
>
> Хахаха... Как я Вас понимаю...))) Я сейчас сделал электрику с нуля в новой квартире для сына. Так вот на 62 м.кв площади предусмотрел и установил 47 розеток,

Я. 100м2. 60 розеток.
Мы друг друга поняли..
И если я еще понимал инженеров Комарно, когда в каюте были лишь судовые контакторы для вентилятора и настольной лампы, и да - одна розетка для электробритвы, и пассажиры (зачем-то) умудрялись кипятить воду в банке вынося банку с кипятильником в коридор (где была розетка для пылесоса), при всём этом на теплоходе круглосуточно титан предлагал бесплатно кипяток, - так вот я еще понимаю тех инженеров - они боялись стрёмных приборов и, как следствие, возгорания, то сейчас-то чем думали реконструкторы? - что в арсенале современного пассажира из электроприборов одна электробритва?...

Цитата (Sebastian Pereira, 31.08.2021):
> был поражен наличием единственной и неповторимой розетки расположенной у входной двери, над раковиной

Хахаха... Как я Вас понимаю...))) Я сейчас сделал электрику с нуля в новой квартире для сына. Так вот на 62 м.кв площади предусмотрел и установил 47 розеток, 12 выключателей(одно-, двухклавишных и проходных), 7 интернет-розеток(проложил кабельные интернет-линии для телевизоров, компьютеров и игровых приставок) и ещё с пяток эл.выводов под сплиты/бра и прочие потребители.
Основное и первое условие от "заказчика"( собственного сына ) было то, чтобы избежать всяких удлинителей/тройников/пилотов. Все точки проектировал под конкретную конфигурацию потребителей, расстановку мебели и планировку.

Цитата (s.ermakov.63, 31.08.2021):
> 4 часа в день работаешь, все остальное время твое, чудное время было)

Что это за странный рабочий день, даже на практике? Мы работали всю навигацию 4 через 8 (матрос-рулевой) плюс месяц на "вооружении" перед началом навигации.

Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Щас надо поработать как минимум 8, но за деньги, а не бесплатно, как раньше.

Так и раньше работали за деньги. "Бесплатно только птички поют"(с).

Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Пароход старый, кривой, все понятно. Но неужели нельзя было аккуратно покрасить переборки? Защитить наличник дверей малярным скотчем. Стикеры полуотвалились. Остальные фото из той же серии. Себя не уважать, так жить. Можно представить что там за экипаж.

И при всем этом я, весьма избалованный и разборчивый в подобных вопросах человек, отмечаю прекрасную работу практически всех. Впервые я не гонял матросов за мат за окном и в фойе, впервые никто мне не сделал замечания хмурого образца "сюда нельзя", впервые экипаж был почти незаметен, а горничным я вообще хотел бы поклониться за самоотверженный и ратный труд - драили теплоход внутри круглые сутки...
Я не знаю их мотивации, но наверное они там не в рабстве.

Цитата (ARTём, 31.08.2021):
> Цитата (Bull, 31.08.2021):
> > Удлинители стоят везде, так как на современных судах, благодаря дальновидности мудрых судостроителей
>
> Это всё понятно. У всех и телевизоры, и компьютеры, и даже чайники... Просто перед приходом проверки всем поступает чёткая команда: "Убрать и спрятать ВСЁ!", ибо при виде даже зарядки для телефона у некоторых проверяющих начинается настоящая истерика. Что каждый из них считает "штатным", а что нет - ведомо только им самим.
>
> Логика видимо такая: если по проекту в каюте предусмотрен например холодильник, то это "штатный" электроприбор. А вот зарядка для телефона - уже нет.

Да, согласен! Я бы предпочел обратить внимание на впихнутые кондиционеры, о которых кораблестроители Комарно в 1960 и не помышляли. При этом они (кораблестроители) были не глупыми людьми и (!) регулируемую циркуляцию воздуха в каюте предусмотрели сразу несколькими способами (полностью уничтоженными реконструкторами 2000-х), а именно: жалюзи на окнах, вент-каналы над окнами, вентканал вокруг люстры, вент-решетка в двери (сохранились), костыль запирающийся замком и оставляющий приоткрытой дверь и т.п. Все эти девайсы позволяли наслаждаться собственно речным воздухом и всё было в порядке, пока всё не заделали сайдингом (бохато!), отковыряли все эти латунные решетки с вент-люстрами, и вынуждены были впихнуть кондеи, которыми народ устраивает в каюте покойницкую. Так вот эти кондеи видимо не мозолят РРР (или какой там орган проверяет), а вот зарядки телефонов видимо бОльшее зло (надо полагать)

Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Пароход старый Себя не уважать, так жить. Можно представить что там за экипаж.

"Не мы такие, жизнь такая"...
https://coub.com/view/2vixoo

Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Можно представить что там за экипаж.

Так они там работают "за тарелку супа". За то что им платят, они ещё должны вредить :).

Мне пару лет назад предлагали пойти старшим механиком на такой же с выходом в море за 56т рублей. Представляете сколько там матрос получает?

Пароход старый, кривой, все понятно. Но неужели нельзя было аккуратно покрасить переборки? Защитить наличник дверей малярным скотчем. Стикеры полуотвалились. Остальные фото из той же серии. Себя не уважать, так жить. Можно представить что там за экипаж.

Цитата (s.ermakov.63, 31.08.2021):
> 4 часа в день работаешь, все остальное время твое, чудное время было)

Щас надо поработать как минимум 8, но за деньги, а не бесплатно, как раньше.

На данном парахеде две практики были по месяцу (1992-93года), Мск-Астрахань бегали, ровно в этих каютах селили практикантов, весь носовой блок был под нами:). 4 часа в день работаешь, все остальное время твое, чудное время было)

Дык, я и говорю исключительно про наши ВВП... Сразу видно мировоззрение моряка, избалованного забугорными порядками. ;-)))

Цитата (GMRN, 31.08.2021):
> В российском законодательстве вообще нет понятия оператор судна

Это словоблудие. Смысл от этого не меняется. Оператор = Коммерческий менеджер = управляющий хозяин = disponent owner = managing owner. Одно и тоже. А судовладелец это зарегистрированный владелец. И сколько там процентов у оператора вам никто не скажет. Но формально они разные конторы.

Цитата (Bull, 31.08.2021):
>
>
> агент к бербоут фрахтователю. Ну в принципе как бы оператор и есть.

https://coub.com/view/2vnq9k

Цитата (ARTём, 31.08.2021):
> Просто перед приходом проверки всем поступает чёткая команда:

У кого как. У последышей совка - да. В остальном мире нет проблем, если устройства в порядке.

Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Вот это новость. Сообщу своим.

Я говорил про то, как эти понятия трактуются на этом сайте. В российском законодательстве вообще нет понятия оператор судна

Цитата (Bull, 31.08.2021):
> Удлинители стоят везде, так как на современных судах, благодаря дальновидности мудрых судостроителей

Это всё понятно. У всех и телевизоры, и компьютеры, и даже чайники... Просто перед приходом проверки всем поступает чёткая команда: "Убрать и спрятать ВСЁ!", ибо при виде даже зарядки для телефона у некоторых проверяющих начинается настоящая истерика. Что каждый из них считает "штатным", а что нет - ведомо только им самим.

Логика видимо такая: если по проекту в каюте предусмотрен например холодильник, то это "штатный" электроприбор. А вот зарядка для телефона - уже нет.

Цитата (Sebastian Pereira, 31.08.2021):
> То есть вот "Инфофлот" (к примеру) взял в бербоут-чартер

Дайте раскладку по судну, можно проверить. Скорее всего Инфофлот какой нибудь агент к бербоут фрахтователю. Ну в принципе как бы оператор и есть.

Цитата (GMRN, 31.08.2021):
> Цитата (Sebastian Pereira, 31.08.2021):
> > То есть вот "Инфофлот" (к примеру) взял в бербоут-чартер судно у владельца, а владелец продолжает оперировать?
>
> А с чего вы взяли, что ГАМА взяла в аренду судно у КАМЫ? Вы это по путевке определили?)))

Я это не знаю. Я лишь сослался на ваше утверждение, что "оператор является конечным судовладельцем" (видимо всегда и везде))