Комментарии к фотографиям автора Юрий Фомин

Есть большие сомнения что фото 1970 года и борт суда изначально был окрашен в чёрный цвет. Авторство тоже.

Списали его в 1965, но переделать могли и несколькими годами позже, думаю, как раз к концу десятилетия.

Под дом отдыха пустили?

588-ой это "И.С. Тургенев". У "Тимирязева" плотов на шлюпочной палубе не было никогда.

Снимок сделан с парохода "Карл Маркс". Котлас - Архангельск. "Ломоносов" шел их Архангельска в Котлас.

Отличное Фото! А с какого судна был сделан снимок?

Сгорел в 1954 году в Белом Городке во время ремонта. Вместе с ним сгорел "И.С. Никитин" и "Михаил Калинин" ("канальский", типа "Иосиф Сталин" 1937 г)

Ведет Финские лихтера по Свири из Вознесения на Свирицу далее скорее всего по Ладоге на Петрокрепоть и по Неве на Ленинград .Красивый грациозный буксир жаль я не застал его в то время я его запомнил уже в запущенном состоянии в 70-80 года в Финском заливе где он толкал грязные спаренные шаланды с песком

Красавец - настоящий белый лебедь!

Проект финн-500

Трофей.

Который база отдыха,стоял в том числе в Голой Пристани в 1977 году.

Если интересно для карточки судна на Б.Д. ? - Турбопароход СОВЕТСКИЙ СОЮЗ был сдан Морфлоту СССР в Варнемюнде в 13.10.1955г., курс в Кронштадт. В Севастополь в 1957 году где красили корпус в чёрной краске.

Спасибо за интересное фото!

Цитата (VadimDnepr, 04.10.2020):
> бортовой номер

Какого судна конкретно?
В ДРП МРФ СССР (с 1965 г. - ГУРФ при СМ УССР) в разное время с 1952 года на Днепре работало три "Тараса Шевченко" 737 проекта:
с 1952 по 1959 (включительно) - судно ССЗ «Ленинская Кузница» (позже - "Н. А. Добролюбов");
с 1960 по 1965 (включительно) - судно ССЗ «Ленинская Кузница», стр.№ 401 (быв. "Иосиф Сталин"; позже - "И. Котляревский");
с 1966 г. до списания - судно венгерской постройки (быв. "Рыбинск", затем "40 лет ВЛКСМ").

бортовой номер Тараса Шевченко Д-959

Цитата (Sebastian Pereira, 15.09.2020):
> видно, (а скорее чувствуется), что для работниц этих песчаных куч (что на фото) появление в 1957 ( !это 4 года спустя после смерти вождя!) теплохода с таким названием, было сродни появлению призрака Иосифа Виссарионыча

Маловероятно, чтобы все эти тётки были партийными, а значит о хрущёвском докладе на съезде они просто не знают. Маловероятно, что они из семей репрессированных партийных деятелей, а значит претензий по главному пункту к Сталину у них нет. Скорее всего ни одну из их семей не обошли потери родных и близких в войну, ну так Сталин и победил убийцу Гитлера, какие к нему претензии? Так что тётки просто смотрят на красивый белый пароход, хороший повод передохнуть и некоторое время не копать.
Есть ещё вариант, что фото постановочное и тёток привезли для него на этом же грузовичке, тогда их мысли ещё проще, наконец-то эта чёртова баржа проплыла и мы на сегодня свободны.
Хрущёв не зря сказал про культ личности, культ был и народ слепо верил в Сталина, сам и культивируя этот культ и додумывая величие. Не было тогда телевидения, позволяющего ежедневно живьём видеть политика, его повадки и мелкие промахи, которые злостно не дают забронзоветь образу. Ну и сам Хрущёв выглядел как шут гороховый на фоне классика марксизма-ленинизма, написавшего многотомное собрание сочинений. Опять же люди за десятилетия привыкли, что на этом пароходе написаны эти слова, так что скорее сработает здоровый консерватизм, чем поиск призраков прошлого.

Цитата (Sebastian Pereira, 15.09.2020):
> Тот же памятник на МВ-канале снесли только в 1962

Сталина из мавзолея вынесли в ночь с 31 октября на 1 ноября 1961 года. Уже два раза в космос слетали...

Цитата (Real Stealth, 15.09.2020):
> Цитата (Sebastian Pereira, 15.09.2020):
> > появление в 1957 ( !это 4 года спустя после смерти вождя!) теплохода с таким названием
> Вы будете удивлены, но указанное в карточке судна переименование в декабре 1961 года полностью документировано: постановление СМ РСФСР о переименовании было опубликовано 22 декабря 1961 года.
> Но надо заметить, что такой странной задержке в борьбе с культом личности способствовало ранее принятое постановление того же Совмина РСФСР от 1958 года, где любое переименование судов в честь известных личностей могло происходить только через согласование через Совет Министров. Вторым "камнем преткновения" стала уже министерская инструкция, узаконенная в 1959 году, где переименование судов мощностью свыше 300 л.с. могло происходить исключительно через согласование с Минречфлотом.
> Таким образом, получился этакий бюрократический "куб в квадрате".

Спасибо! Интересная инфа!
Хотя....Тот же памятник на МВ-канале снесли только в 1962 !... (как-то я и не задумывался, что культ тогда так затянулся..)

Цитата (ARTём, 15.09.2020):
> Цитата (Sebastian Pereira, 15.09.2020):
> > для работниц этих песчаных куч (что на фото) появление в 1957 ( !это 4 года спустя после смерти вождя!) теплохода с таким названием, было сродни появлению призрака
>
> Скорее "снисхождения святыни"... ;-)

Как каменный гость у Пушкина, пришедший к дону Гуану)))

Цитата (Sebastian Pereira, 15.09.2020):
> для работниц этих песчаных куч (что на фото) появление в 1957 ( !это 4 года спустя после смерти вождя!) теплохода с таким названием, было сродни появлению призрака

Скорее "снисхождения святыни"... ;-)

Цитата (Sebastian Pereira, 15.09.2020):
> появление в 1957 ( !это 4 года спустя после смерти вождя!) теплохода с таким названием
Вы будете удивлены, но указанное в карточке судна переименование в декабре 1961 года полностью документировано: постановление СМ РСФСР о переименовании было опубликовано 22 декабря 1961 года.
Но надо заметить, что такой странной задержке в борьбе с культом личности способствовало ранее принятое постановление того же Совмина РСФСР от 1958 года, где любое переименование судов в честь известных личностей могло происходить только через согласование через Совет Министров. Вторым "камнем преткновения" стала уже министерская инструкция, узаконенная в 1959 году, где переименование судов мощностью свыше 300 л.с. могло происходить исключительно через согласование с Минречфлотом.
Таким образом, получился этакий бюрократический "куб в квадрате".