Комментарии к фотографиям автора Юрий Фомин

Цитата (Юрий Воронов, 14.12.2018):
> Но это не "Костромич" на 100%

Это точно. (с)

Думаю, судно дореволюционной постройки, близкому к http://fleetphoto.ru/photo/202524/?vid=59757
Но это не "Костромич" на 100%

Скорее всего это какой-то более старый пароход. Но в базе данных другого нет. И вряд ли в 1963 году около Котласа ходило два Сольвычегодска!

Цитата (Казимирчик И, 14.12.2018):
> Что за вертушка у него на мостике?

Это не на мостике, а на барже Эта вертушка крутится и качает воду из трюма. (см. снимок Котовского от 9 декабря, Ока. Так эти вертушки хорошо видны на каждой барже)

тюнингованный

Что за вертушка у него на мостике?

Как-то мало на "Костромич" похож.

Цитата (Андрей Дунаев, 11.12.2018):
> Об этом судне известно что-нибудь?

В базе данных (БД) есть карточка: http://fleetphoto.ru/vessel/45530/
Могу добавить, в навигацию 1938 г. работал на линии Касимов - Лашма. Случаем, у Вас сохранились фото "Рионгрэс" и подобных ему? Интересуют в любом состоянии.

Цитата (Real Stealth, 10.12.2018):
> По "грузовичкам" есть какие-нибудь соображения?

Правый - чистый М-104( М-105 )

Цитата (Юрий Фомин, 10.12.2018):
> сепия. скан с фотопленки

А! Это уже фотошоп ...

Интересные эффекты иногда получаются, если ч/б плёнку сканировать как цветную.

> В конце 1930-х в Муроме работали "Загэс" и "Нигрэс" типа "Опыт". Первый пережил войну, а "Нигрэс" куда-то пропал.
В Дуденево был "Рионгрэс" в 30-40 ее, на нем служил мой отец. Об этом судне известно что-нибудь?

С 1958 года к пристани Павлово был приписан только один москвич и это М-20. Период начала 60-х я отдельно проверил по документам МРП.
Учитывая точную дату съёмки - других вариантов, кроме М-20, нет.
В данном случае документы более весомы, чем не очень крупное изображение на фотографии.

Мда, однако два хитрых 544-х всё-таки нашлись: в 1965 году их разобрали по другим пристаням, но вот именно в 1963 году в пару к М-20 ещё парочка херсонских работала.

Извините, откуда номер Москвича М-20?

Мне вот кажется, что на фото проект 544.

У 515-х тамбур трапа, ведущий в носовой пассажирский салон был несуразно широким. Низким. Без звезды. И форштевень более острым и высоким. А тут всё как на Москвичах проекта 544.

Сравните http://fleetphoto.ru/photo/57114/

К теперешнему сожалению эти "малыщи" быстро исчезли после того, как у меня появился фото-аппарат. Остались одни Москвичи, М-20, да ОМики. А они все на одно лицо.

1949 - Муром, 125 человек, 100 и.с.
1958 - Муром, 125 человек, 100 л.с.
1962 - Муром, д/п 1939, м/п неизвестно, 125 человек, 160 л.с.
Замена ГД в 1959 году, 2 х С4НФД-24/2
Данные по мощности на момент списания.

Цитата (палешук, 10.12.2018):
> Поддерживаю! Получились насыщенные оттенки, в сером цвете так не бывает.

Вот и мне показалось, что все оттенки серого не дают такой насыщенности. Здесь снимок получается более живым и более выпуклым.

Интересный "Бодрый". Смущает год постройки в КС, стояли крупповские дизеля 1933 г. Катер серийной постройки, вероятно Моссудоверфи. Похожие в голове колонны московских трамваев: http://fleetphoto.ru/photo/234461/
В конце 1930-х в Муроме работали "Загэс" и "Нигрэс" типа "Опыт". Первый пережил войну, а "Нигрэс" куда-то пропал.

Юрий, в очередной раз благодарю за уникальные фото! Много снимали большой и скоростной флот, а местные "малыши" не удостаивались подобного внимания, к сожалению. Оттого Ваши снимки, можно сказать, на вес золота.

По "грузовичкам" есть какие-нибудь соображения?
В Павлово числились М-104/М-105, пара репаров и вроде ещё 776:
В-9, В-16, В-20, ГТ-452, ГТ-454 и ГК-610

Цитата (Юрий Фомин, 10.12.2018):
> что сепия лучше смотрится

Поддерживаю! Получились насыщенные оттенки, в сером цвете так не бывает. Обрабатывал желтые сканы в простеньком графическом редакторе, черно-белый вариант не понравился - теряется контрастность, что-бы там не выдумывали отдельные личности про "50 оттенков серого".