Комментарии к фотографиям автора Яр-100

Говорят, что эта плавучая нефтеперекачивающая станция была построена еще до ВОВ - году так в 1936 http://fleetphoto.ru/photo/42149/

рт-452

точно не скажу... в мае

С шаландой Ш-8 пока не понятно...,- земснаряд "Обский-103", в составе земкаравана которого она работала, зачем-то спустили из Бийска в Затон Новосибирского РВПГиС http://fleetphoto.ru/photo/65198/ (по слухам для капитального ремонта)... Нет никакой логики, если ее начнут резать..., по крайней мере сейчас...

Конец шаланды, небось, тоже не за горами.

Алчные скупщики металлолома уже тут как тут.....

Уже и командира нет в живых и судно его порезали... По-моему, с самого поступления земснаряда "Обский-1003" в Барнаульский техучасток им бессменно командовал Витовтов Михаил Федорович...

мог бы, только в него вкладывать никто не хочет. По снабжению уже не проходит, притом главный выработал ресурс, требуется замена или капитальный ремонт.

Мог бы поработать на коммерческих перевозках. Туристов катать, в Барнауле или Новосибирске, отдыхающих...

вот и всё...

Слева - все то, что осталось от "Обский-1003"... При таких темпах разделки через неделю закончат... "Сарыч" тоже уже разрезали - справа от оставшегося корпуса с рубкой валяется его носовая часть... Поскольку утилизация выполняется параллельно с з/с "Обский-1003", через неделю и его не будет...

Цитата (Сергей Мурашов, 13.08.2013):
> он должен быть ПРЯМОЙ

Скорее всего это прямой парус, свернутый и закрепленный "по-походному" при следовании судна под моторами (в данном случае, чтобы не мешал работам - судно практически вытащено на берег и довооружается)...

Цитата (Яр-100, 13.08.2013):
> Судя по их смете только на пошив парусов потрачено 128000 рубликов!...

Или я чего-то не понимаю, или у плавсредства на снимке КОСОЙ парус. А у струга он должен быть ПРЯМОЙ:

"Использовалось на реках и озёрах. Было оборудовано съёмной мачтой с небольшим прямым парусом, который ставился при попутном ветре" (Википедия и рисунки по ссылке http://uraltourist.ru/2012/02/ermakovy-strugi/ ) Кстати, съёмная мачта подразумевает, что основной движитель - это вёсла, а на снимке никаких следов гребного оборудования судна.

> на пошив парусов потрачено 128000 рубликов!...
Если пошили качественно и не из полиэтилена, то вполне адекватная цена за комплект.

Судя по их смете только на пошив парусов потрачено 128000 рубликов!...

За тот короткий промежуток времени, что я был на борту этого судна сложно судить о "бутафорности" такелажа, но судя по их задумкам не с руки им заниматься всякой ерундой, задачи у них посерьезнее..., - "По окончанию строительства струг «Атаман Ермак» планируется спустить на воду и пройти по маршруту: оз.Телецкое-р. Бия-р. Обь - губа Обская, до Мангазеи, а далее по Великому Северному Морскому пути" (http://www.ataman-ermak.ru/route.html).

Цитата (Яр-100, 12.08.2013):
> Парусное вооружение присутствует, говорят видели его и под парусом

мачта бутафорская же и явно не рабочая.

Китайский клон Yanmar?

Вот тут о стругах хорошо написано... - http://uraltourist.ru/2012/02/ermakovy-strugi/