Комментарии к фотографиям автора Яр-100

Вытащили бедалагу на берег - стоит у ограды церкви рядом с корпусом "Партизан"....

Номер Р 09-01 АЩ ....

Появился номер Р 09-01 АЩ ....

Обский-107 по времени поступления (годом позже) неплохо коррелирует с заводской нумерацией (№24 у О-103 и №29 у О-107). Возможно, конечно, все эти бумажные пертурбации в реальности на борту не отражались вовсе и Обский-103 сразу прибыл с табличкой МШДЭ-103, хотя по документам мог поначалу проходить как 116-й, пока в начале 1967 года его официально не переименовали.

Ну тут еще же был земснаряд "Обский-107", который годом позже "Обский-103" пришел в барнаульский техучасток.... Вроде бы отец в свое время говорил, что названия им еще на заводе-изготовителе присваивали.... Правда они приходили с вывесками на бортах - "МШДЭ-103", "МШДЭ-107".... Только в этом году такую сняли и заменили на "Обская-103".... Причем, как я понимаю, название взяли в угоду простонародью - земмашина, значит "Обская-103", а официоз все больше уповает на название земснаряд. т.е "Обский-103".... И никакие Приказы БУПа тут как бы не помогают.... В ОБУПе есть еще одна такая же "Обская-403"....

Цитата (Яр-100, 09.07.2016):
> ну никак не мог землесос " Обский-116" типа ПЗУ-8 в одночасье стать многочерпаковым земснарядом "Обский-103"
Я потому и спрашивал, разные ли это земснаряды? Вы же их вживую видели. :)
Потому что по приказам министерства нынешний Обский-103 закреплялся и поступал в ОБУП как Обский-116 (благодаря этому приказу и заводской номер нашёлся), и, скорее всего, по прибытии, по факту наличия двойника с таким же названием, был переименован. Можно было бы предполагать, что в министерстве что-то напутали, но не два раза в разных приказах, подписанных министром. Возможно, путаница возникла ещё из-за того, что в 1963 году произошёл переход от двузначной нумерации к трёхзначной. Земснаряды 8-ПЗУ по своей производительности получили первую цифру "0" (производительность до 100 м³/ч), но практически одновременно с этим проводились работы по увеличению производительности, а следовательно менялось и название, вместо "0" указывалась "1" - это согласовывалось с ГВП, но оформлялось приказами по БУП, а не министерскими. Так что ситуация, скорее всего, выглядела следующим образом: был з/с (8-ПЗУ) Обский-16, примерно в 1963-1964 гг. он стал Обским-016, в это время МРФ выделило для ОБУП новый земснаряд (23-75), присвоив название Обский-116, пока он ехал в Сибирь, Обский-016 модернизировали и он стал Обским-116, а тут подъехал новенький с таким же названием и его в итоге переименовали. Вот такая сказочка получается :)

На берегу "складированы" два демонтированных дизеля 3Д12..., востанавливать они их не будут, в основном потому что теплоход неоднократно затапливался.... Пока ничего по замене ГД не решали, но присматриваются к работе ГД Тутаевского завода на "РТ-326".... Если результаты эксплуатации их удовлетворят, то, скорее всего, поставят такие же.... Но рассматриваются и другие варианты, вроде бы, интересовались работой ДРА на базе судового дизеля семейства "3060" Алтайского моторного завода, установленного на на теплоходе "Кондор-1" http://fleetphoto.ru/photo/95709/?vid=28303
Рубка металлическая, внутри обшита рейкой....

Цитата (Real Stealth, 09.07.2016):
> Обский-116 в 1967 году стал Обским-103

Я еще в то время сам работал в Барнаульском техучастке и прекрасно помню эти два земснаряда..., - ну никак не мог землесос " Обский-116" типа ПЗУ-8 в одночасье стать многочерпаковым земснарядом "Обский-103".... Последний до сих пор работает, хотя и чудом избежал "гильотины" http://fleetphoto.ru/photo/140661/?vid=7452, а вышеупомянутый ПЗУ-8, скорее всего, прекрасно "преобразился" в кормоподъемник http://fleetphoto.ru/photo/123922/?vid=37022

Достоверно известно, что Обский-116 в 1967 году стал Обским-103.
Михаил Владимирович, визуально на фотографиях эти земснаряды похожи?

Сегодня уже на карьер шел.

Цитата (Игорь Шевченко, 06.07.2016):
> к данному посту управления можно подцепить любой двигатель: 3Д6, 3Д12, 6Ч(Н)СП18/22, 6L160PNS, ЯМЗ-236(8) и д.р.

По-моему на "Зорях" с дизелями М400 такой же пост был. Только на один ГД.

А рубка деревянная или обшита?

А сейчас что хотят ставить? Его хотят восстанавливать.

к данному посту управления можно подцепить любой двигатель: 3Д6, 3Д12, 6Ч(Н)СП18/22, 6L160PNS, ЯМЗ-236(8) и д.р. Главное отличие то, что управление подачей топлива и включение РРП отдельно. По документам 3Д12 стояли, до 2004 стояли 3Д6.

Что-то много разговоров стало слышно о возможно скором появлении "РТ-327" в Барнауле....

Выходит после правки лопастей винтов....

Заходит или выходит?

Цитата (Игорь Шевченко, 05.07.2016):
> в чём отличие фундамента и управление 3Д12 от 3Д6?

Если говорить про фундамент, то практически ничем, по лапам подходит.Снял 3д6 и поставил 3д12. Приходилось переделывать только дистанционное управление топливного насоса.

Цитата (Игорь Шевченко, 05.07.2016):
> управление 3Д12 от 3Д6

Ну начинаются вечерние проверки - я же тоже думал, что там не трансмашевские движки стояли.... Как бы предвидя такие вопросы, ничего не стал снимать, а остатки управления в рубке "РТ-167" сфотографировал - где-то в очереди фото стоит....

в чём отличие фундамента и управление 3Д12 от 3Д6?

Цитата (Игорь Игоревич, 05.07.2016):
> 3Д12

Сам сначала не поверил..., но фундаменты вроде как от них, да и в рубке управление соответствующее....