Comments to the photos taken by DmitryPodporozhye

Тогда ждём Ульяновск. В Чебоксарах есть ещё шанс заснять следующего Balaken.

Цитата (AS, 22.10.2012):
> Интересно, будут ли фото его из Чебоксар...
Из Чебоксар не будет фотографий- ночью пройдёт.

Терзают меня смутные сомнения...

ЗЫ. Про фото из НН даже не спрашиваешь :-Р

Интересно, будут ли фото его из Чебоксар, Ульяновска, Самары, Саратова и Волгограда?

15 минут назад прошел Нижний Новгород.

> Есть на сайте фото Каспаровского флота
Уважаемый, я про этот сайт веду речь.
Определённая, если не бОльшая часть ресурсов, посвящённых КАСПАРу и КНГФ требует регистрации дла просмотра фотографий, загруженных на форум. Я об этом знаю, а знают ли об этом другие пользователи сайта или, беря шире, интернета?

На Казахстан был перегон военных катеров под флагом Казахстана с Турции по Волго-дону.
Вот это действительно единичный случай их очень долго мурыжили в Ростове.

Цитата (Real Stealth, 18.10.2012):
> это первый случай иностранного "самохода
Есть на сайте фото Каспаровского флота самоходом идушего,есть даже гружённый трубами сухогруз под Аз.флагом.

*поднимая руки*
Всё-всё... я не спорю ))
Вы совершенно правильно акцентируете внимание на том, что это судно _сдано в эксплуатацию_ и идёт _своим ходом_. Просто это первый случай полностью (официально, если можно так выразиться) иностранного "самохода", который зафиксирован на сайте фотодокументально. Остальные случаи, их с десяток-другой наберётся - либо буксировка, либо, что вы также отметили выше, экономичный "самоход" под условными, перегонными названиями, извольте ознакомиться со свежайшим опубликованным примером:
http://fleetphoto.ru/vessel/25152/
Причины столь разных решений в схожих случаях - вопрос бизнеса и политики, это здесь не обсуждается.

Вообще, изначально зелёный статус подразумевал, что судно ещё не использовалось по прямому назначению. Потом формулировку изменили.

Мне непонятна Ваша зацикленность на том ,что он на ВВП.Получило разрешение на уровне совмина РФ вот судно и идёт по ВВП.Ну не может не сданное судно идти своим ходом!!!Хоть по океану,по морю,хоть по ВВП!
И освидетельствование РРР конечно разовое на переход от Питера до Астрахани.

> Причём здесь не регулярный рейс,или перегон?
При том, как правильно расшифровать действия, связанные с перемещением парома в некотором водном пространстве, где его быть не дОлжно, сразу на на нескольких фотографиях, опубликованных в галерее.
Убрали зелёный статус, согласно приведённой вами информации и налицо противоречие визуального представления и формальных данных. Формулируя по-простому и не читая многострочные комментарии к разным фотографиям вопрос один: какого хора этот паром идёт в Подпорожье/Вытегре?

Upd: собственно, уже исправили.
Ant-рос, надеюсь, без претензий. )

> И ещё во время перегона по ВВП обязательное освидетельствование речным регистром.
C иностранным-то флагом? Крайне сомнительно. Временное разрешение - более реальный вариант.

Причём здесь не регулярный рейс,или перегон?
Судно месяц в экслуатации.
Не может судно не сданное в экслуатацию ходить.И ещё во время перегона по ВВП обязательное освидетельствование речным регистром.

Про конкретные подробности речь и идёт.
Налицо не регулярный рейс, а какой-то специальный.
Как на профессиональном языке, адаптированном для понимания широкой публикой, подобный рейс называется?

Ребята на судне 14.09.12г. торжественно в присуствии начальника государственного Каспийского морского пароходства был поднят флаг Азербайджана.
Был подписан акт о передаче судна в собственность Азербайджана.
Судно прошло все испытания и зарегестрировано регистром.
Судно обошло пол Европы.Не знаю как "БАРДА",но другие паромы на переходе пополняли запасы,а это заход в территориальные воды Евросоюза-не сданное судно не пустили бы Европейцы!И только на ВВП РФ судно не сдано в эксплуатацию?

Цитата (Ant-poc, 15.10.2012):
> Почему не сдано в эксплуатацию?Судно на перегоне своим ходом идёт вокруг Европы до Питера,теперь по ВВП.
Давайте разберёмся, чтобы потом к этому вопросу в случае других судов не возвращаться.
Снять зелёный статус недолго. Но тогда мы получим ситуацию, что:
а) судно по иностранным флагом проходит по ВВП РФ. Случай не единичный, но всё же исключительный, учитывая тоннаж судна. В данном случае вообще "самоход", что и стало предметом многочисленных комментариев.
б) судно, которое официально сдано заказчику, судя по вашим комментариям, всё-таки будет дооборудоваться в порту приписки (установка привальных брусов и т.п.).
Понятно, что это не "существенные эксплуатационные недостатки", но тогда имеет смысле все "перегонные" фотографии этого парома сопроводить примечанием что-то вроде "Перегон парома с места постройки в порт приписки" или как-то в этом роде.

Иначе, спустя какое-то время, когда статус судна станет "белым" и эти фотографии будут отображаться тоже с "белым", рабочим статусом, у неискушённого зрителя может возникнуть превратное впечатление, что бакинские паромы спокойно шастают по ВБК.
Вопрос не только к автору цитаты, но к представителям администрации.

Да уж... Отчаянные мореплаватели...на ПСке (в народе именуемая "лапоть")
бороздят морские просторы...
пассажирский теплоход пр.792 разработат исключительно для внутригородских переправ.Класс Речного Регистра "Р" (плавание по ВВП ,при высоте волны не более 1,2),им даже в водохранилище и на реку с озерными условиями плавания запрещен выход.

Я думал, опять пивные резервуары...

Цитата (kifir239, 16.10.2012):
> А что это?

Парогенераторы для Туапсинского нефтперерабатывающего завода, "Обухов" уже второй рейс делает с Питера в Ростов-на-Дону, в Ростове берет баржу другой буксир и тянет ее в Туапсе.
Еще один состав поидет в эту навигацию, ОТ-2132 и Баржа-2033.

Ответ рядом: http://fleetphoto.ru/photo/43440/