Комментарии к фотографиям автора Алексей78

Цитата (storm1379, 13.12.2023):
> Чем закончилось происшествие?

Счастливым концом. Потеряли время, ну и репутацию, с судном все хорошо.

Чем закончилось происшествие?

Корабли водить, не х.. дро...ь, направление надо знать.)))

Цитата (Речной Флот Волгоград, 23.06.2023):
> был новый пароход..
"Дело было не в бобине...." (Ц)

был новый пароход...

Это он удачно. Почти на заводе. Чуть-чуть на слип сразу не попал.

А если серьёзно, то там такой, довольно серьёзный поворот с сильным свалом, и если туда неправильно зайти, то можно натворить делов. Или если подведёт техника.
Там периодически происходят подобные номера.

Дизель Мицубиси, редуктор китайский, но противопожарная система Отечественная.

Обзор промысловых судов, строящихся на российских верфях..Когда несколько лет назад в Рф начали закладывать первые корпуса промыслового флота, и заказчики, и судостроители, и поставщики оборудования выявили ряд несовершенств в организации отрасли отечественного судостроения. Совместными усилиями все же удалось сдать несколько головных судов, найти корни проблем и обозначить пути решения некоторых из них. Но случился? февраль 2022 и его события привели к самым жестким санкциям, с которыми когда-либо сталкивалась российская промышленность.(я бы добавил и мировых тоже)...Комментарий Николая Назаренко, заместителя директора по модернизации и развитию флота «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума» .. Российское судостроение, находится в зачаточной стадии процесса возрождения, и необходимо приложить немало организационных усилий для упорядочения его работы.
Санкции отрицательно повлияли на уже более или менее сложившийся ритм работы (имею в виду строительство рыбопромысловых судов), на который интуитивно вышли судостроительные заводы вместе с заказчиками.

Прекращение поставок оборудования, материалов практически парализовало процесс строительства тех судов, на которые оборудование не успели закупить. И серьезно затормозило работу на тех заказах, где оно уже было установлено, так как проведение ПНР, ШИ и ХИ выполнить гораздо сложнее без участия сервисных инженеров компаний-производителей, наличия софта для запуска основных систем, обеспечивающих жизнедеятельность и работоспособность судна по назначению.

Сроки постройки судов могут уйти вправо на год, а то и два, а затраты на приобретение нового оборудования могут вырасти значительно, увеличив стоимость проекта в целом на 30–35%. И, видимо, это еще не предел....ну и так далее..(не считая уже построенных,которые не могут заходить в инпорта для пополнения запасов,ремонта и так далее)/ Средний кормовой траулер GM 3.02 предназначен для промысла всех видов донных рыб Северной Атлантики, Баренцева, Норвежского и Гренландского морей https://paluba.media/news/36856

А почему номер ИМО такой старый?

А видео?

Плюх!

Шож так судами то кидаться?! :-)

Спасибо за обстоятельный обзор. Интересно, нет на сайте кого-нибудь из проектировщиков, им бы не помешало это прочитать...

Во-первых, сама компоновка пульта, с этой глубокой впадиной посередине, если надо быстро перескочить от центрального пульта к бортовому - из этого "гнезда" неудобно выбираться. Там ещё и кресло сзади мешает.
Во-вторых, расположение:
- сама баранка где-то внизу, ниже пояса стоящего человека среднего роста. если человек будет сидеть на кресле - баранка будет между колен.
- Компас должен быть посередине и перед глазами.
- пульт автопилота должен быть где-то недалеко от баранки.
- Трекбол от фуруно, сделанный под правую руку не должен быть слева и далеко. Он должен быть где-то под правой рукой.
- Рацию можно убрать дальше назад, с глаз долой. Две рации хорошо бы разместить с разных сторон, чтобы было понятно откуда идёт звук. Трубки раций и телефонов разнести так, чтобы не перепутывались проводами.
- панель GPS на центральном пульте не нужна, можно убрать в сторону. Вся информация всё равно идёт на МФД.
- Машинные телеграфы тоже не на месте, можно убрать их в сторону и разгрузить центральную секцию пульта.
- Панели с параметрами двигателей тоже можно убрать нафиг в сторону, оставить только стрелочные тахометры / указатели упора ВРШ. Они же тут светятся прям перед глазами и мешают смотреть в окно. И информация там не "оперативно нужная", пусть себе в сторонке стоят.
- Сделайте, блин, подстаканник!

П.С. Бортовые пульты ещё хуже.

Цитата (RedJak, 28.04.2022):
> А что именно не так с приборами и их расположением?

Да уж, поясните?

Цитата (RAM1024, 28.04.2022):
> Абсолютно бестолково

А что именно не так с приборами и их расположением?

В лучших традициях МИБ-овских проектов.
Абсолютно бестолково спроектированный пульт с дико неудобным расположением чёрт-знает-каких приборов.