Комментарии к фотографиям автора PROKOF

На сайте М. Архипова, где данное фото было опубликовано ранее, тоже возникала дискуссия по поводу этих самых дров. Если кратко резюмировать: дрова нужны для растопки котла после плановых котлочисток, которые проводили с интервалом примерно в 3 месяца; "запас карман не тянет", дрова пригодятся всегда, учитывая то обстоятельство, что часть экипажа в межнавигационный период проживала в домах именно с печным отоплением.

Скорее начало 80-х - это наверное последний бор, который я видел в работе

Симпатичные были буксиры, пока им рога и вторую рубку не сделали.

На угле топили.

Цитата (genris, 05.01.2022):
> Такой запас дров для котла на жидкостном отоплении?

Для камбуза? он там тоже небось на дровах был.

Такой запас дров для котла на жидкостном отоплении?
Мазут экономили? Слабый пар на стоянках держали дровами?

Название разве не "Д.Фурманов"?

В 1986 "Ольхон" затопленный весенним паводком дожидался разделки
на кладбище в Паркоммуне.

На борту написано "Рекорд"

Бог с Вами, какой работающий БОР в 1995 году? 85-й год, и то с натяжкой, большинство БОРиков к тому времени уже вывели из эксплуатации...

Если 3802 в 1994 году переломилась, то вряд ли в 1995-м работала.

Какой год?

Стоял в Запорожье на острове имени Ленина,как дом отдыха.

Цитата (IRISKA, 02.01.2022):
> видимый кусочек от Д или от А.

На Д смахивает, и шрифт больше к Свердлову, чем к Чкалову.

Или "Валерий Чкалов" ?
Этот видимый кусочек от Д или от А.

Помнится, тогда там ходила Волга-1 (мене вероятно Волга-2). И это был совершенно новый тогда теплоход. Как раз интересно было щелкнуть две Волги в одном кадре.
Получается примерно 80-81 годы

Тем более не начало 70-х.

На заднем плане похоже "Яков Свердлов" проект 26-37