Комментарии к фотографиям автора ВЯТСКИЙ

Туда же в Пермь ушел работать

На Вятских РТ у всех автосцепы,на водомётах Р-96 тоже автосцепы,порт Коломна,Московская обл,на ихних Ртшках убраны автосцепы.т.к на реке очень много крутых поворотов и автосцепы ломаются и не выдерживают нагрузки

Автосцепы на "трехсотках"...?

Без работы остался КПЛ...

Нижнекамск-Мамадышь работает.

в мае еще на слипе стоял. Наверное в Татарстане работает?

Тоже 5 лет простоял на холодном отстое и в навигацию 2014 года вышел в работу

После 5 летнего холодного отстоя в навигацию 2014 года вышел работать

Сначало в Кировском порту трудился,потом был передан в порт Вятские Поляны

Какой раритет! Заря первого "рейстайлинга".

Нет, машинное отделение тоже без изменений, я с 1980 года на таком же ходил несколько лет. Выхлопную вывели на корму, чтобы борт выхлопом не пачкать, мы у себя наверх вывели, на кап.

Труба по борту это выхлопная. Последний из Усть-Кильмезского рейда еще на ходу.

Ну, немного все же над машинным отделением потрудились...

Молодцы, судно сохранили в первозданном виде, с постройки.

Максим спасибо за информацию по теплоходам. 362 прошел по Вятке 23 мая с баржами и краном наверное снова в Пермь?

В 2011 году С Вятки продали РТ-367 куда то на реку Белую,кто может сказать,там ли он работает и где конкретно

Приписка Казань. "ООО Алтын Яр"

РТ-414 и РТ-415 были приписаны к порту Котельнич,в последствии были списаны,хотя их можно было продать на другие реки они б до сих пор работали,в Котельниче были 450 сильные БТМы,БТМ-475 и БТМ-487 трудятся в Коломне,БТМ-513(именуемый Капитан Соколов)БТМ-521 и БТМ-524 трудятся в Н-Новгороде,также Аркульский БТМ-528 тоже в Н-Новгороде работает,он самый первый ушел в Нижний с последующей продажей,БТМы малый срок проработали на Вятке к началу 2003 года все БТМы были проданы

Все РТ кроме 414го были Аркульскими

Максим, те суда, которые перечислены, первоначально были в Вятском пароходстве? Приписаны были к какому порту?