Комментарии к фотографиям автора Greta

Цитата (RAM1024, 26.02.2016):
> HDR

до НDR далеко здесь)))

HDR - фильтр?

Продать тогда придется три квартиры. Первая пойдет на оплату самого теплохода, вторая - на восстановление первоначального вида эМочки. А третья - на всякие непредвиденные расходы. Документы, топливо, зимовка....

Продать квартиру, и вперёд... ;-D

Были бы у меня 6 миллионов, да еще столько же, я бы выкупил "Светлану", чтобы вернуть судну аутентичный облик. И превратилась бы "Светлана" в М-74 с каплевидной деревянной рулевой рубкой и окнами-гильотинами в салонах. С приваренной большой гайкой на баллере руля и потрепанным брезентовым тентом над кормовой ветровой палубой. Прежнюю красоту вернул бы до мелочей... Мечты, мечты...

http://www.katerok.ru/board/photos/moskvichka.jpg
продаётся http://www.katerok.ru/board/sell.shtml

Дак а он насыпью груз-то везёт? Или они как рудовозы?

Рубка от теплохода "Москва"?

Есть мнение, что это бывший ПТ-180, ныне "Дельта"

29.01.2016 01:50
Dimonikum

Этот Москвич с 2005 года называется Дельта, Владельцы Хайруллин Р.Н и Тимофеев И.А. Палубы подняты на 35 см, ГД Ямз 238, ДГ Кавасаки с воздушным охлаждением. Работы по восстановлению заморожены в связи с проблемами в документах. Долгое время продается.

Цитата (RAM1024, 04.01.2016):
> Мазут, оставшийся в танках испаряется и может бахнуть. Причем остатки даже опаснее, чем груженый танкер, ибо объём газов в танках больше, и температура выше, т.к. танкер сидит выше в воде.

Совершенно верно! Может произойти то же, что и с рейсом TWA 800. Посмотреть можно тут - https://www.youtube.com/watch?v=nda3upzRY4w Особенно следует обратить внимание на вторую половину серии, на эксперименты с топливом в жидком состоянии и с его парами.

Да именно это и имелось ввиду. Мазут, оставшийся в танках испаряется и может бахнуть. Причем остатки даже опаснее, чем груженый танкер, ибо объём газов в танках больше, и температура выше, т.к. танкер сидит выше в воде.
Ограничений много. Стоять на отдельных рейдах, не шлюзоваться с пассажирами или на встречных шлюзованиях с пассажирами, еще кой-чего, сразу не вспомню.

Не, должны мыться, потому как грузовые операции с гравием на площадке небезопасны на незамытом пароходе. Соответственно выгоды от таких рейсов меньше, разве только несколько рейсов подряд делать.

Не правильно понял, извиняюсь.

Видимо, имелось в виду, что с остатками мазута в танках он попадает под все "танкерные" ограничения.

Цитата (RAM1024, 03.01.2016):
> А мне вот интересно, они моются после мазута, чтобы эту щебенку вести?

А вы думаете он мазут на площадке возит?

А мне вот интересно, они моются после мазута, чтобы эту щебенку вести? А то везти гравий, и заявлять что у тебя остатки 3-го класса - как то бредово. А замываться - это несколько дней работы и куча денег.

Цитата (ARTём, 02.01.2016):
> Есть. На сайте Мостурфлота...
там разве есть ???
если есть то пожалуйста пришлите эти фотографии

Есть. На сайте Мостурфлота...

а есть фото как реконструировали ресторан ??

Цитата (Михаил_Л, 03.11.2015):
> Обратите внимание, что написано про тип гпавного ДВС в данных регистрового номера судна.

:)))Посмотрел. Улыбнуло.... Там у всей серии так написано: "Тип главного двигателя- Бензиновый" ))))