Comments to the photos taken by Александр Конов

Двоюродные. Проекты разные.

Братья

Привод в движение сего агрегата осуществляется гребными колёсами, которые цепным приводом присоединены вместо задних колёс к установленному на надстройке трактору :)

Это с 99%-ной вероятностью он. Изучил на оригиналах видимую часть — всё соответствует.

Очень похожий понтон стоит в Кожуховском затоне между неопознанным полузатопленным дебаркадером и т/х "Р 83-09 МЦ" (с 2013), его частично видно на этой фотографии http://fleetphoto.ru/photo/84703/, но опознавательных не видно.

чего то не понял... Контора московская,а зимовать в Пермь....!!!?

К сожалению, нет...

А фотография неопознанного судна (или его кормы, где когда-то было читаемое название) (http://fleetphoto.ru/photo/53849/) у Вас есть?

Слева от т/х типа РБТ стоит Флибустьер. А т/х "Циклон" переименовать собираются?

Ну в данном случае делов на пару минут )

Опознавательных знаков не видно.

Это точно ПП-302, только в базе у нас его нет, а то бы привязал.

Где-то в районе 9 вечера, немного поздновато, а то бы снял.

08.08.13 т/х "Адлер" вели через Шлюз №2 Канала им. Москвы 2 судна: БТМ-5 и Томск.

Александр уточнит, посмотрев на оригинал, но в грубом приближении, возможно, ПП-302 (пр. 712) Подводречстроя. Судя по названию, изначально принадлежала 3-му отряду.

Рядом с т/х "Речной-37" на слипе находится судно с надписью "ПП-302". Подскажите, пожалуйста, какого проекта этот т/х (причал или понтон?). Заранее спасибо.

Подскажите, пожалуйста, кто лежит на берегу слева от т/х "Земснанаряд-1201"? Заранее спасибо.

еще одну 575 решили забабахать? )
http://fleetphoto.ru/vessel/21647/

Судно-скиталец. Из Волжского в Нижний, теперь Тверь...

О том, что это вероятнее всего М-74, говорят следующие аргументы:
1. "Вилка" в серийных номерах, о чем и говорит Святослав;
2. Поручень между фальшбортом тентовой палубы и окнами салонов (трубка, тянущаяся вдоль корпуса, служащая "опорой" для членов экипажа). По проекту она должна находиться сразу над овальными глухими окошками салонов, но была перенесена выше для удобства и "хваткости" - отсебятина эксплуатанта, и хорошая "зацепка" в теплоходной угадайке;
3. И наконец "дизайнерский" (по проекту разумеется) вырез в форме акульего плавника в элементе надстройки, точно над первым окном кормового салона. Мне видится, что нижняя его часть не совсем ровная (не лазером резали, а руками), при чем не ровная одинаково что на моем фото конца 80-х, что на фото выше... В последнем аргументе я не уверен абсолютно, но первые два кажутся заслуживающими внимания))