Комментарии к фотографиям автора Ponch

с 22го этажа дома №2 по Алма-Атинской улице (см. метку на карте), пришлось залезть ради интересного ракурса.

с квадрокоптера снято?

Интересно, какие двигатели установлены на ней??? Наверно , как на метеорах после модернизации??

Спасибо! А коорднаты на карте не подскажите?

Если не ошибаюсь, в ''Порту Коломна'' в Щурово стоит!.

Здравствуйте! Очень интересует ситуация с Коломенским Штандартом. Кто-нибудь в курсе его судьбы? Мечтал приехать в Москву этим летом на него посмотреть. Вырос на нём, дедушка был капитаном более 30 лет на нём.

HIN - hull identification number, аналог автомобильного VIN.
Кодирует производителя, заводской номер и дату освидетельствования.
Описание кода: http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/hin.htm
Автоматическая расшифровка обозначений: http://hindecoder.com/

Например, для Дарьи:
Производитель Sealine Yachts America Llc
Строительный номер 4V011
Модельный год 2002
Месяц постройки или освидетельствования февраль 2002

Судя по стр.номеру, возможно у яхтостроителей есть какие-то стандарты, вот пример таблички от другого яхтостроителя http://fleetphoto.ru/photo/168673/?upd=1

"Г-281" - предыдущий бортовой т/х "Корсар"?

На взлёт!

подбросил угля в топку )

Цитата (RAM1024, 19.06.2016):
> +3

благодарю за ответ.. кстати как плюсик вампоставить..чота не пойму никак..

Может тогда пора с него снять "желтую метку"?

"Свирский" 22.06 вышел в первый рейс, идет до Казани: http://cruiseinform.ru/news/rechnye_krui...rvyy_reys/

Построен в 1968 году.

Может он первый раз? Профессионалы тоже поскребсти должны на начальных стадиях!. Потом, когда прочувствует пароход, все ньюансы его управления - будет как на велосипеде заезжать.

Может быть, но потом тормознул в Череповце, загрузился металлом, и пошел на Волжский.
Но с Питера он шел в грузу(по дислокации)

металлолом, генгрузы

Цитата (RAM1024, 19.06.2016):
> Цитата (Игорь Быков, 19.06.2016):
> > ювелирная работа капитана "Балт Флота 2" - шлюзы на ВБК узкие.
>
> Во-первых, не капитана, а вахтенного помощника, не обязательно капитан за рулём.
>
> Во-вторых, эти шлюза 50 лет как узкие, все привыкли.
>
> В третьих - пароход весьма маневренный. Подрулька 230 КВт и два шоттеля на корме! Он поперек в этот шлюз зйти должен!

Не буду спорить с Вашим профессиональным мнением! И всё же согласитесь, что загнать такую дуру в шлюз ВБК - это не легковушку возле дома припарковать. Например, вот этот товарищ http://fleetphoto.ru/photo/162373/?vid=5670 пристраивался за нами минут двадцать, поочерёдно притерев оба борта о стены шлюза.

Кто знает, что в порту могут грузить?
Потому что он выгрузился в Овцино, а потом ждал разводки, чтоб попасть в порт.