Комментарии к фотографиям автора Виталий В

Цитата (Виталий В, 22.08.2013):
> в регистре смотрел, мне даже близко БП не попались...

БП-1, 2-020647, 1982 г.

Большая баржа! Интересно, для чего используют? - А для перевозки "челноков" на Стамбул и их же с товаром обратно, дёшево и сердито, стоя много народу можно разместить... (шутка, конечно)

Цитата (SergeyOdessa, 21.08.2013):
> БП-1 в РСУ - это оно?

в регистре смотрел, мне даже близко БП не попались...

Мы не "архангельцы",а архангелогородцы (многие ошибаются).))

Цитата (MC38643, 21.08.2013):
> Дожили... у Одесского морвокзала несамоходы швартуются

Согласен полностью. Действительно, дожили.
Он также стоял, простите оно стояло, в Одесском порту у 13-го причала 17.04.2011 г. Есть фото.
БП-1 в РСУ - это оно?

Цитата (Ars, 21.08.2013):
> Большая баржа!

В Одессе все большое, и суда и баржи... (шутка).

Меня больше интересует визит архангельца в Одессу! Уж не в гости-ли к Сергею?

Фальш трубы то не с сухонской РТшки спёрли?)))

Большая баржа! Интересно, для чего используют?

Дожили... у Одесского морвокзала несамоходы швартуются

Эти ледоколы проектировались специально для
Сибирских рек как мелкосидящие.

надстройку ему чуток удлинили...

"Одесский морской университет" (экс ОИИМФ) к этому судну отношения не имеет. Оно принадлежит Одесской морской академии (экс ОВИМУ).

Областная власть на чужое судно денег давать не будет. Для этого надо сначала передать судно ей в собственность, как сделали с Музеем морского флота, который областная администрация слава богу восстанавливает после пожара и к концу года должна его открыть.

Потому что собственник (Одесский морской университет) не в силах обеспечить его функционирование.

Хотя есть определенная надежда, что областная власть даст денег на ремонт и ввод в строй - чтобы успеть к участию в черноморской регате больших парусников 2014 (возможно, я на нее пойду как член экипажа одной из яхт).

Почему же судно не эксплуатируется уже более 10 лет?

Подписан акт передачи заказчику лоцмейстерского судна проекта Р1760М "Вавчуга", сообщает i-mash. Судно было заложено по заказу "Росморпорта" еще весной 2010 года на стапеле архангельского филиала "Звездочки".
На воду судно было спущено в июле 2011 года, а на зиму его поставили в плавдок для достройки. В апреле 2012 года оно было выведено из дока. На судне были сформированы корпус и рубка, смонтированы фундаменты, погружены основные механизмы, часть трубопроводов, основные кабельные трассы. В начале июня 2012 года "Вавчугу" перевели на ягринскую верфь.
Полная дефектация корпуса, проведенная технологической службой цеха 15, показала, что 80% сварных швов наружного корпуса нуждаются в переделке. К концу лета 2012 года работы по переделке были завершены. Также была обновлена треть обшивки палубы. Уже в сентябре все доковые работы были закончены. Испытаны цистерны, устранены замечания по рулевой машине, линии вала, донно-бортовой арматуре, в сжатые сроки, используя каждый погожий день, были завершены и сданы РМРС и заказчику работы по окраске трюмов, цистерн, наружного корпуса и рубки. Следующим шагом стала достройка систем судна, электромонтажные работы и формирование жилого модуля. К декабрю корабелы уже опробовали судно на плаву и проверили основное силовое оборудование, в первую очередь, главные дизели и дизель-генератор. На ходовых испытаниях судно "Вавчуга" показало превосходные судоходные характеристики. После этого новое лоцмейстерское судно отправилось в Архангельск.

Молодцы одесские моряки-флот содержат в полном порядке,по крайней мере портовый буксирный!Автору спасибо!

Красавец-буксир!45 лет с постройки прошло,а выглядит - как со стапелей,полагаю и тех.состояние достойное.Спасибо автору за фото.

Если что-то, где-то не так написал - не обижайтесь ))) Условия связи довоенные )))

В Одессе Виталий работал уже без шифра=)

>> Москва
Шифруемся от коллег-шипспоттеров? :)