Comments to the photos taken by Виталий В

В оперативно-дежурную смену ЦУКС в 15:25 мск 15 сентября 2021 года поступило сообщение о том, что в районе пролива Югорский Шар, 500 м от острова Вайгач, судно обеспечения "Капитан Воронин" получило пробоину в носовой части и из-за этого село на мель. Глубина в том районе составляет 3 метра, угрозы затопления судна нет, утечка топлива также отсутствует. Этой информацией поделилась пресс-служба главного управления МЧС России по Ненецкому автономному округу.

На помощь судну "Капитан Воронин" подошло судно "Карат", чтобы решить проблему с герметизации пробоины и снять судно с мели.

Мурманская транспортная прокуратура ведет проверку соблюдения безопасности при эксплуатации водного транспорта в отношении "Капитана Воронина", передала пресс-служба Северо-Западной транспортной прокуратуры.

На борту находятся 12 членов экипажа и три пассажира. Никто из пассажиров не пострадал. Разлива нефтепродуктов зафиксировано не было.

Ситуация находится на контроле Северо-Западной транспортной прокуратуры.

https://www.korabel.ru/news/comments/v_p...in.html

всё ещё в заявках висит...

Цитата (Виталий В, 11.09.2021):
> отправил на замену фотографию.

Фотку отказались заменять?

Цитата (ARTём, 11.09.2021):
> Вот! Это оно!

Добавил резкости Оберону, отправил на замену фотографию.

Вот! Это оно!
Можно поколдовать с вариантами обработки... ;-)

https://i.yapx.ru/OH0A9.jpg

Есть кадр и попозже. Но там фокус на катере был... https://sun9-26.userapi.com/impg/8UdD88m...e=album

Эх! На секунду бы попозже, чтобы и вторая лодка влезла - вообще шикарно бы было...

Цитата (Виталий В, 04.09.2021):
> Скорее всего Кварцит

Меня смутил сарайчик у этого на корме, похожий на тот, что у "Поиска". Но вы правы насчет "Кварцита", у него тоже такой. Есть фото в заначке. Значит он.

https://fleetphoto.ru/vessel/32188/ вот Поиск. Этот тут стоит уже лет 15. Скорее всего Кварцит. Такой у тралфлота был, но списан в 1996 году...

Поиск, Астрахань, 175 корпус.

Отличная работа!

Цитата (Виталий В, 26.08.2021):
> в неестественной для него территории. Купить обычный буксир для рейдовых работ, переделать для дальних переходов. Нанять экипаж на один контракт (ибо навигация всего 3 месяца, остальное стоять у причала). И отправить куда-то далеко от большой земли.

За территорию уже ответил Пилорус

Обычный буксир не рейдовый, а все-таки морской, хоть и с ограничением. Таких полно работало на ДВ. А там моря посуровее будут.

Экипаж на контракт - это вовсе заурядное дело. 90% так работают.

На край земли это страшно, да ))) Но такова доля мореманов. Вот только что крайнее вопрос.

Где нажива? Т.е. по легкому срубить бабла?

Цитата (lenaflot, 27.08.2021):
> первое место занимает.))

А теперь какое?) https://fleetphoto.ru/vessel/31044/

Вот же, на Дзене ссылку скинули, теперь невзрачное фото первое место занимает.))

"Сыне", https://fleetphoto.ru/vessel/31044,тоже класс М-ПР2,0А присвоили,а теперь на дне. ВСё равно так и осталась Р-14А с разрядом Р1,2(лед 10) по сути.

Цитата (Виталий В, 26.08.2021):
> Для меня это эксплуатация судна в неестественной для него территории.

Что неестественного было для данного судна в районе его последней работы?
Символ класса М-СП3,5(ЛЁД30) позволял там находится.
Разрешение на плавание в акватории СМП было выдано надлежащим образом.

Для меня это эксплуатация судна в неестественной для него территории. Купить обычный буксир для рейдовых работ, переделать для дальних переходов. Нанять экипаж на один контракт (ибо навигация всего 3 месяца, остальное стоять у причала). И отправить куда-то далеко от большой земли.

Возмущенные пролетарии в 1917 тоже считали капиталистов, наживающимися на рабочих. Но хорошо, уйдем от словоблудия. И в чем состояла нажива в случае с этим буксиром?

Цитата (Bull, 26.08.2021):
> наживы. В чем собственно нестыковка?

Нестыковка в разнице между словами нажива и доход.!

Так суда и эксплуатируют ради наживы. В чем собственно нестыковка? Или у владельца судно это фетиш, как у шиплаверов?