Комментарии к фотографиям автора Виталий В

22 числа патриотическое мероприятие в городе, может для массовки. Фотографии есть, грузить лень...

Класс! А что это сразу два "Светляка" в Архангельск пожаловали? А есть фото этих двух красавцев поближе?

По информации от работников местного речного флота, теплоход списан и готовится к утилизации.

Бортовой номер С-01-379

Архангельск - Соломбала - Долгое - Красное.

Уже стоит без мачты и фонарей, штурвал туже исчез. Похоже готовят к порезке...

Красавец! Настоящий лайнер!!

Даты постройки с архива в Висмаре:
Заложен на 18 июня 1963 (три дня после спуска однотипного "Ивана Франко");
Спущен на воду: 26 марта 1964; (при сём дал место для закладки однотипного "Тарас Шевченко" на слипе на 31 марта) - а НЕ в апреле так представляется во многих разных источниках.
Сдан Минморфлоту СССР: 14 августа 1965.

На Мурманск пошёл?

Сел на мель под Онегой:https://arh.mk.ru/incident/2018/08/17/vm...yandex.com

Ещё по теме:
https://www.korabel.ru/news/comments/v_p...irbis.html

В архангельском порту Экономия загорелся сухогруз «Ямал Ирбис»:http://www.news29.ru/novosti/proishestvi...is_/75810/

Иннформация с просторов интернета: Время плотов ушло - кануло в вечность. По крайней мере Сухонских. Это ерши, в смысле плот типа "Ёрш", изобретённый нашим капитаном-наставником Н.И.Черемисиным, специально для взводной буксировки (против течения) по реке Сухоне. Вязали эти плоты специальные сплоточные станки. В Вологду шло не более двух плотов за навигацию (основной потребитель был Сокол - ЦБК и Печаткино -ЦБЗ). Брёвна - осина и берёза - дрова. Сами ерши - тяжёлые, полузатонувшие. Такие обычно делали в Сухой Речке - Туровце. Плоты последнее время состояли из шести ершей (колёсники раньше таскали и по 11) общий объём - 1100 - 1500 кубометров. Скорость плотовода была 1 - 4 км/час, в зависимости от скорости течения.

http://fleetphoto.ru/photo/255307/ на его борту. Похоже на убой на севера повезли

Он в плавдоке стоит? Тогда, может быть, указать это в примечании?
А то "на борту судна" не очень вяжется с первого взгляда.

На Печоре заводили в Н-Мар плоты в Городецкий шар тоже против течения. Заходили по самой стрелке острова.Как то кто то из пароходов зашел ниже (побоявшись ухвостья острова),да еще попал на отлив,стало уносить. Подымали потом тремя пароходами,дождавшись окончания отлива.

Цитата (Cromlech, 10.08.2018):
> А Вас какая сухона интересует?
> Верхняя или нижняя?

Там где плоты водили вверх, как говорите

Мы плот тянули от Тотьмы в Сокол. А в спять Сухона течет от речки Вологда до Кубенского озера. Когда вода из Вологды подпор создает. Только весной, в начале навигации.

Цитата (Денис 696, 08.08.2018):
> Средняя скорость на р. Сухона какая? Какая тяга при подъеме была? Размер плота?

А Вас какая сухона интересует?
Верхняя или нижняя?
В нижней наример в опоках скорость течения достигает до 7-10 км/ч и понятное дело там никто плоты против течения не водил)
А вот в верхней запросто ибо верхняя сухона в период паводка меняет течение в спять)

Вот такие плоты: https://ok.ru/profile/516979009169/album...0028095633

Средняя скорость на р. Сухона какая? Какая тяга при подъеме была? Размер плота?