Комментарии к фотографиям автора Владимир Куницын

"Ничто не вечно под луною" ©

Памятник погибшей судоверфи

Красотища! Восторг!

РП-491

Цитата (lenaflot, 07.02.2016):
> 1994 по 2001 г. назывался Викинг-1.

А до 1994 г. как назывался?

Кинг-1 1994 по 2001 г. назывался Викинг-1. Отсюда понятно происхождение последнего наименования.)

Как поднимали его в этом 2016 году http://www.yaplakal.com/forum2/topic1306845.html?hl=

Да... Близко как к берегу!!!

теплоход работает передан в якутский рвп и с июля по октябрь 2015 работал на спасении корпуса земснаряда "олекма"

Природа очень красива в этих местах...!!! Поздравляю вас Владимир...!!!

Без хозяина дом сирота.

хорооший фонарик1

06.10.2015 17.00 (мск) 2897 км р. Лена (устье р. Чуя п. Усть-Чуя). Нефтеналивное судно «ТР-5» после выгрузки груза в танкер «Миноренко» в п. Витим вышло в рейс: Витим - Усть-Кут, в порожнем состоянии, на осадку Тк - 110 см. Далее судно, следуя вверх по реке Лена на 2897 км, совершив обгон по левому борту судна «Викинг», уклонилось вправо по ходу движения, пересекло ось судового хода, вышло за левую кромку, в результате чего произошел удар корпусом о каменистое образование.
Ветер - 1 м/сек, скорость течения - 6-7 км/час, пасмурно.

Навигационные створные знаки № 805 не освещались, плавучий знак № 271 отсутствовал.

«ТР-5» получило следующие повреждения корпуса (трещина): машинно-котельного отделения 200 мм; кормового кофердама 200 мм; грузового танка № 3-2, 200 мм. Поврежден ДРК (оторвано перо правого руля без потери).

в 2005 году когда поставили на отстой были в хорошем состоянии.

Цитата (Dimas999, 06.08.2015):
> На данный момент судно находится на плаву, находится на консервации. с чего вы взяли что онон утилизировано???!!!

Во-первых, как уже говорил выше

> (Ars, 17.07.2015): Не всегда то что тут пишется в комментариях под фотографиями в отношении состояния судна (или чего то еще) имеет право на существование, даже если это объективная реальность.

А во-вторых, как только появилась фото этого судна, его состояние было помечено "красным". Потом уже его изменили на "желтый"...

Цитата (Ars, 16.07.2015):
> Волгонефть "Капитан Тараторин" списано в 2008 году а затем утилизировано, но на фото чудным образом восстало из пепла подобно фениксу...

На данный момент судно находится на плаву, находится на консервации. с чего вы взяли что онон утилизировано???!!!

Сравните с головным судном проекта 1577:
http://fleetphoto.ru/vessel/2060/
Какие возражения по визуальному облику?

Цитата (vn-mate, 17.07.2015):
> Волгонефть-52М
По логике развития событий литера "М" могла обозначать морской класс плавания, чтобы отличать суда среди других двузначных, существовавших на момент постройки (в пользу этой версии говорит вполне очевидное использование такой же литеры в именовании нефтерудовозов разных проектов), но, с другой стороны, пока нет полной уверенности в том, что двузначная нумерация не дублировалась в один и тот же период времени, эта литера могла являться единственным идентификатором, позволяющим отличать разные суда. Я намекаю на то, что могла быть ситуация, когда в одно и то же время существовали Волгонефть-52 и Волгонефть-52М.
Опять же, после передачи в ЛОРП "костыль" в виде буквы, необходимый в Волжском бассейне, быстро отвалился сам. Единственным подтверждением могут стать архивы ЛОРП, но это дело очень непростое...

Цитата (Вячеслав, 17.07.2015):
> пр. 1577.
Совершенно верно.

Цитата (vn-mate, 17.07.2015):
> Изначально это был Волгонефть-52М (про литеру "М" уже сто раз писали).

пр. 1577.

Если приглядываться, то по архитектуре различных элементов (кол-во и формы иллюминаторов рубки, место расположения грот-мачты, форма фальш-трубы, арка из труб вентиляции и т.д.) они ("Волгонефти") легко различаются на года выпуска и места постройки.