Comments to the photos taken by Ars

фальшфееры или ракетницы

А что в деревянном ящике? Очень уж похож на ящики из под военного имущества и внешним видом и маркировкой.

На Волгонефтях роба сушилась в котельной, на балконе за 1 час...

Есть сушилка, можно там вещи оставлять. Но там в основном роба всякая весела. Так же вешали бельё и на выходе из коридора МО.

Цитата (SANYA-30, 04.04.2015):
> Так-то неплохо

Согласен. В плане жилья это судно самое удачное.

а как иначе.

Так-то неплохо, а теннисные столы практически на всех более-менее крупных пароходах есть, Волго-Доны наверно исключение...

Цитата (Владислав Пономарев, 03.04.2015):
> Отлично,даже теннисный стол есть,я бы там зависал после вахт)

Я бы тоже, да только не с кем было :)

Цитата (SANYA-30, 03.04.2015):
> у него с правого борта кают нет?

У него все каюты на ютовой и шлюпочных палубах. В полуюте только прачка, душ/сауна, раздевалка, камбуз/кают-компания, спортзал, шпилевая, помещение АСИ а так же некое подобие ЦПУ (там механики вахтят когда в машине дел нет) и прочие мелкие незначительные помещения.

у него с правого борта кают нет?

Отлично,даже теннисный стол есть,я бы там зависал после вахт)

Это спуск в румпельное отделение.

Аварийный выход из машины? На обшивке переборок как обычно сэкономили...

как обычно на леерах белье сушится)

Цитата (Захар Королев, 01.04.2015):
> IMO 9690224

это IMO другого жукова Тип Каллиопа который Transflot-3

IMO 9690224

Вообщем боцман молодец - запасливый

Цитата (Valkom, 28.03.2015):
> На пр.RST27

Так же делал. АПН на обмыв только оставлял. Еще каждый рейс этой зимой приходилось продувать паровую систему подогрева груза. На Либерти просто немного пар оставлял на палубу, не приходилось продувать..

Цитата (Ars, 27.03.2015):
> Ага, а справа химия для зачистки под другой груз...

Наверно еще и машинная химия. UNITOR хорошая химия...

Меня напрягала беготня от одного балластного танка к другому во время аврала, когда следишь за уровнем воды, а с моста тем временем велят бежать на причал за какой нибудь бумажкой или сделать что то еще в "непосредственной дальности" от "места слежения" :)

На первых если не ошибаюсь трёх танкерах этого проекта балластные насосы располагались вообще на миделе.И сухой отсек там намного меньше т.е практически вся арматура находится в непосредственном контакте с водой.Уход за ней там требуется серьёзный.Вот там действительно было весело.На последующих пароходах это уже устранили.