Комментарии к фотографиям автора Teknomail

Цитата (Михаил_Л, 24.11.2021):
> ВРК не установили .

Причина банальна - не готовы комплектующие.

> ─ Да, все верно. В мае мы запустили долгожданную серию из одиннадцати сухогрузов RSD59. Долгожданную ─ потому что опцион на их строительство был подписан еще в 2019 году. Однако ГТЛК подтвердила его только в мае 2021 года. На днях заложили уже четвертое судно этой серии.

А планировали при своевременном подтверждении опциона уже в этом году три судна плюсом сдать. Но, как говорится, имеем то, что имеем.

─ Любая заминка угрожает четко отлаженному производственному ритму. А тут задержка на целых полгода! К каким-то явным последствиям она привела?

─ В связи с затягиванием процесса подписания контракта возникла неясность во взаимоотношениях с поставщиками оборудования и комплектующих. В результате несвоевременно заключенных контрактов на их поставку мы сейчас наблюдаем некоторый перекос в производственном процессе.

Если корпусные цеха загружены на 90–95%, то монтажное производство, к сожалению, загружено недостаточно. Дело в том, что сегодня цикл строительства судна занимает меньше времени, чем изготовление и поставка комплектующих. Если мы строим 6 месяцев, то некоторое оборудование поставляется нам за 8 месяцев.

Поэтому есть некоторые проблемы в плане окончательного изготовления судов. Вот сейчас, к примеру, первое судно новой серии сухогрузов уже стоит на открытом стапеле. Уже покрашенное, с обстройкой. Но без установленного в машинном отделении оборудования. И оно к нам поступит только в декабре. Только тогда мы займемся монтажом и постараемся как можно скорее спустить сухогруз на воду.

https://flagman-news.ru/news/cudoctroeni...in.html

И без названия. По ходу владельца кроме ГТЛК и нет пока.

ВРК не установили .

https://portnews.ru/news/317803/ .https://zen.yandex.ru/media/id/60ff08e95...e304176

Моя "позитивная позиция", однако, была что действительно построят эту новостройку в России (и не дешевле в Китае или Индии или что...)

Цитата (NAUCLER, 27.12.2020):
> Построят новый пассажирский теплоход

Да он не очень-то пассажирский — всего 36 мест, т. е. пассажиры — это попутный груз. Но то, что строят, — это уже хорошо.

Интересный проект! Построят новый пассажирский теплоход для тихоокеанской Камчатки в сердце России, на Оке, просто на Волге!(А не в Китае...) Кажется что русское судостроение теперь в хорошем состоянии!

Сегодня проходили ходовые испытания! ММSI 423500100 CALL 4JTD IM0 9843106

Прошёл Астрахань.Идёт в Гебзе. У меня не получилось заснять. Ночью мимо прошёл. Ловите в ВДСК.

Идёт на Чёрное море работать,будет возможность поймать его на ВДСК или на Дону.

Цитата (Kurh, 11.02.2020):
> Цитата (NAUCLER, 11.02.2020):
> > Уже в Баку построят такие большие морские суда для Каспии.
>
> https://bakushipyard.com/

Спасибо за ссылку - интересный завод! Многие тексты только по-азербайджански....

Цитата (NAUCLER, 11.02.2020):
> Уже в Баку построят такие большие морские суда для Каспии.

https://bakushipyard.com/

Этот завод может быть потенциально конкурент для завода "Красное Сормово" ? - Уже в Баку построят такие большие морские суда для Каспии. Интересное фото!

Цитата (NAUCLER, 08.02.2020):
> Вообще судостроительные верфи и заводы в рамках экономических правил Евросоюза не могут получить государственну экономическую поддердку(если не Госзаказ),

С этим у азербайджанцев проблем нет: https://bakushipyard.com/completed-projects/

https://bakushipyard.com/ongoing-projects/

Цитата (Вячеслав, 07.02.2020):
> Цитата (owner29, 07.02.2020):
> > Проект CNF18C
>
> http://www.korabli.eu/images/oboi/grazhd...vid.jpg
> Зачем парому вертолетная площадка?
> Цитата (NAUCLER, 07.02.2020):
> > Так мы вообще сейчас не знаем если хорвацкий завод "Ульяник" в Пуле будет пережить свой тяжёлый кризис,
>
> Вот это я понимаю импортозамещение.

Вообще судостроительные верфи и заводы в рамках экономических правил Евросоюза не могут получить государственну экономическую поддердку(если не Госзаказ), и если так, только для развития промышленности, поэтому некоторые новые члены-государства в ЕС, так Польша и Хорватия иногда имели разные и трудные экономические проблемы у своих судозаводов, некоторые уже закрыли - так в Гдынье, но заводы в Щецине и Кральевице вновь открывали свою деятельность! Теперь это очень сложная конкуренция из судостроительной промышленности Китая, Южной Кореи и даже из новых актёров-заводов во Вьетнаме, Индии и даже Филипинах. Качество этих новостроек? Часто хуже и будут многолетние экономические и технические проблемы для заказчиков...

Проект CNF18C действительно.
Второе судно называется "Aсademiс Zarifa Alieva"
Фото в очереди стоит на одобрение.
Завод вообще называется Baku Shipyard и построен в 2013 году.

Цитата (owner29, 07.02.2020):
> Проект CNF18C

http://www.korabli.eu/images/oboi/grazhd...vid.jpg
Зачем парому вертолетная площадка?
Цитата (NAUCLER, 07.02.2020):
> Так мы вообще сейчас не знаем если хорвацкий завод "Ульяник" в Пуле будет пережить свой тяжёлый кризис,

Вот это я понимаю импортозамещение.

Спасибо за интересное фото этой новостройки!

Если я точно помню это совсем новый завод, я не думаю что это известный "старый" завод в Баку "имени Вано Стуруа". Однотипный второй паром будет носить название АКАДЕМИК ------АЛИЕВ.

Так мы вообще сейчас не знаем если хорвацкий завод "Ульяник" в Пуле будет пережить свой тяжёлый кризис, этот завод построил традиционально много каспийских ж/д-паромов с 1980-х, и поэтому два по заказу новых однотипных парома хорвацкого типа для торгового флота Казахстана и не будут.

Проект CNF18C
железнодорожно-автомобильно-пассажирский паром для Каспийского моря Баку (Алят) - Туркменбаши, Баку (Алят) - Актау
Верфь - Бакинский судостроительный завод, стр. № 108, дата закладки 09.12.17, дата спуска 13.12.19. Подробнее на сайте МИБ http://meb.com.ua/fery/CNF18C.html