Комментарии к фотографиям автора Александр Соснин

Цитата (AS, 12.07.2011):
> Проблема в том, что регистровые у ОМов идут в перемешку с МО.
По датам постройки не пробивается?

Судя по регистровому номеру это ОМ-383, -384, 385 или 386. Проблема в том, что регистровые у ОМов идут в перемешку с МО.

UPD. Скорее всего 384 или 383.

129854 - ОМ-382
129855 - Александр Воропаев (МО)
129856 - нет
129857 - Северный Афон
129858 - нет
129859 - нет
129860 - Прилив (МО)

Раскрашен прям на подобие лайнеров "Norwegian cruise lines" :))

Понятно, спасибо.

Туман. Вход и выход в этом случае меняются местами. Бывает и ещё интереснее: кто успел до - стоит нормально, кто нет - наоборот.

А вроде на Валааме обычно правым бортом к причалу встают, а почему в этот раз левым причалили?

хоть бы подкрасили его в этом году((

Просто еще не сезон. Линию Гурзуф - Ялта - Алупка обслуживают всего три теплохода: "Маргейт", "Коктебель" и "Константин Паустовский". И то пассажиров не набирается. В июле-августе все будет по-другому.

Пассажиров практически нет.
Цены отпугивают?

И Российские флаги сразу на двух зданиях... ;-)

Такая редкость видеть рядом, единственные в Украине суда проекта 301))

В общем все в порядке, чему я очень рад)))

Довольно необычный отход от причала - теплоход сильным навальным ветром прижимает к стенке, поэтому он идет вдоль стенки вперед, пока она не закончится - иначе самостоятельно не отойти.

Да, и уже успел разок сбегать на Валаам. :))

Ну вот и прибыл в края, в которых будет работать до осени...

Стояли на рейде, так как причал не принят в эксплуатацию. А в первой половине дня поднимались до Хохловки, где была экскурсия, потом прошли 15 км выше Хохловки.

Это на рейде у мыса Стрелка, где Чусовая впадает в Каму.Так значит вы в самом Лёвшино у причала не стояли что ли?

Цитата (Dvizzzok, 02.05.2011):
> демонстрирующий всему свету чистоту устремлений советской системы

всё-всё, молчу )

Вообще, отечественные корабли самые красивые, что военные, что гражданские, разве что с грузовыми проблема, но им простительно, в виду среднего возроста и требований к ним.

А какие? Облик проекта, заказываемого в стране Восточного блока, утверждало министерство в Москве. Советский речной теплоход был своего рода визитной карточкой, демонстрирующий всему свету чистоту устремлений советской системы, через (в том числе и) чистоту линий, совершенство обводов пассажирских судов. Какая ни будь угловатая "Принцесса Анабелла" не прокатила бы.
Пусть не во всех отраслях СССР было столько эстетики и красоты, но отечественные речные лайнеры, по мнению большинства - самые стройные и красивые в мире.