Комментарии к фотографиям автора Shtaket

Не совсем так. На пару с "Адмиралом Лазаревым" летом работал "Адмирал Истомин", это действительно паромы. А вот "Капитан-лейтенант Казарский" и "Вице-адмирал Клокачёв", несмотря на внешнюю схожесть, паромами назвать нельзя - это оказались пассажирские катера. И они пока не работали у нас вовсе, для них просто нет подходящих причалов. Вопрос вроде решается, но туго. В ближайшие дни постараюсь выложить какие-нибудь снимки из Севастополя.

А, это вот тот "новый" паром, который на пару с Лазаревым работает.
Надо отметить, что для своих лет он выглядит очень недурно, по крайней мере внешне. Ждём от севастопольцев фотографий интерьеров!

РСУ и РМРС, похоже, окончательно поссорились ))
Ну а если серьёзно, то предрекаю массовую латинизацию названий судов под украинским флагом, классифицированных РМРС, по мере прохождения очередных освидетельствований. В принципе, это началось примерно полтора года назад, в конце 2010 года, но теперь становится всё более заметным. Примеры с керченскими судами не единичны.

В Регистре он значится как DIANA TRIVIA.

оперативно )) приятно на себя со стороны посмотреть )

С парома "Керченский-2", катер действительно "Залив".

Я его то же в июле фоткал на корме четко написано Новороссийск.

А с какова парохода снимали?Катер я так думаю Залив.

В апреле 2010, "воды" в Волге было много, едва не затопило котельно-сварочный цех з-да ППК (бывшей ("Жуковской БТОФ" флота). За т/х "Волго-Дон 85", стоит на модернизации т/х "Михаил Калинин" (с 2011 - "Ростислав Ростропович"), пострадавший при пожаре в ноябре 2008г.

Ответить на Ваш вопрос я не могу...

А что за второй Метеор?

Я 1 марта 2008г.с него сменился у него уже было постоянное поступление воды в МКО,румпельное и помещение носовой реф установки.В румпельном распорки боцман ставил с упором в станину рулевой машины.И насколько я знаю что тонуть он начал потому что у него затопило румпельное и он потерял управление и потом вода уже пошла в МКО.Там лаз на нем был самодельный с МКО в румпельное его до нас сделали что бы не ходить через палубу и я думаю что через него вода и пошла в машину.Хорошо что спасли и не кто не пострадал.Навигатор из него до последнего все выжимал.

В 2007 году он назывался "Сармат-1". Нет сомнений, что судно было "убитым". 16 декабря 2008 года в северном направлении Апшеронского полуострова Азербайджана, в частности, в 30 милях от порта Дюбенди" судно начало тонуть. Его спасли Азербайджанские спасатели и отбуксировали тонущее судно в порт. Затем судно было арестовано за то, что судовладелец не хотел оплатить расходы за спасение судна и ремонт. При аварии никто не пострадал. До аварии, случившейся во время шторма в азербайджанском секторе моря, судно следовало рейсом Астрахань (Россия) - Энзели (Иран) с грузом металлопродукции и пиломатериалов (1750 тонн).

В 2007году работал на нем убитый он был наповал.В румпельном трещина была весь пароход держался на распорках и цементных ящиках.ЗАО Навигатор в него вообще деньги не вкладывал.

Танкер «Лахта» (судовладелец ООО «Транс-Азов») 13 августа 2012 года при съемке с якоря на рейде Кумженский (3148,5 км реки Дон) в результате обесточения потерял управление и произвел навал на стоящий на якоре танкер «Волгонефть-122» (судовладелец ООО «Самарская СК»). Об этом сообщается в материалах Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России.

Пострадавших, препятствий судоходству и загрязнения окружающей среды нет. Танкер «Лахта» получил разрыв обшивки корпуса в районе правого клюза выше ватерлинии, у танкера «Волгонефть-122» поврежден п

Цитата (Волго-Дон, 03.07.2012):
> ещё виднеется навернное "волго-"
Да, просматривается.

А сквозь синюю краску ещё виднеется навернное "волго-"

Всю рыбу у рыбаков распугает!)))

Что то редакторы не обратили внимания, что п/п Новороссийск.