Комментарии к фотографиям автора genris

Помню в 94-ом году аналогичный танкер строили на Тюменском ССРЗ.Видел его в цехе почти готовым без покраски.Только чисто танкер без переработки.Должен был прийти в Сургутгазпром.У нас тогда уже создалась очередь капитанов на него.Что с ним стало даже не знаю.В Сургут он не пришел.

Когда он успел в Сургуте обьявиться?Югра-8 по моему работает в той же фирме где и Ижевск в Игриме ХМАО.

Всё очень и очень печально...

У них разведка лучше работает.

Это головной танкер,а еще есть последователи?
Где работают,как названы?

Что интересно, по заморским базам они числятся как Зеленодольский 211 и 212.

Он самый и есть,длина с подъездными путями 13 км.

Теплоход пр.191 "Нови Сад"долго гнил на Бору
и выглядел хуже,но восстановлен здесь же в ППК.

А впереди не мост ли на Каме Алексеевское-Сорочьи Горы в Татарстане?

Предусмотрен ли выход на берег через нос?

Поточнее бы - юрлиц у них хватает ;-)

Цитата (genris, 18.06.2013):
> К сожалению!
> Рядом ст-1378,тоже под пресс.

СТ-1378 по моему первый представитель этого типа судов , подлежащий резке?

Почти Баден-Баден

Уход за судном конечно нужен, но у каждого судна есть свой предельный возраст по достижению которого судно списывается окончательно. Я даже слышал о таком, и это где то даже прописано, возможно в регистре. И по-моему этот возраст 25 или 30 лет. А здесь уже 55 лет и все еще ходит (или ходил). Если у страны нет желания обновлять внутренний флот то не нужно это прикрывать надлежащим отношением к судну. Конечно, есть суда которым и за 100 уже, а все ходят. Но они наверняка представляют какую то историческую ценность, поэтому и живут до сих пор.

Вы не учли один факт,важный.
Эксплуатация без надлежащего ремонта.

Цитата (genris, 18.06.2013):
> А К.Либкнехт еще старше и возраст не
> мешает пассажиров возить.

Хотел ответить но тут уже vint-1 все сказал. Люди зашли потоптались, посидели, полежали, попрыгали и ушли. А на грузовом флоте уже через 10 лет "горб" может появиться. Нагрузки большие, так что это не сравнимо.

Выжали все,до железки в прямом смысле.

Не сравнивайте пассажирский с грузовым судном. На грузовом совсем другая нагрузка на корпус.

А К.Либкнехт еще старше и возраст не
мешает пассажиров возить.

Одно слово-синоним.